Το μήνυμα ότι δεν μπαίνει κανένα θέμα για τη συνέχιση ή μη του έργου στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», έστειλε νωρίτερα από τη Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα από συνέντευξη Τύπου που δόθηκε μέσα στην 82η ΔΕΘ, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης, απαντώντας σε σχετική ερώτηση, μετά και τη χθεσινή ανακοίνωση της Fraport (Δείτε αναλυτικά ΕΔΩ).
Είπε ότι αν δεν γίνουν τα δυο μεγάλα συγχρηματοδοτούμενα έργα που είναι σε εξέλιξη και που είχαν ανασταλεί για λίγους μήνες μερικές λόγω θερινής περιόδου, μερικές εκατοντάδες εκατομμύρια θα πρέπει να επιστραφούν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και επίσης αποζημιώσεις και ρήτρες θα πρέπει να πληρωθούν στους εργολάβους που τα έχουν αναλάβει. Είπε ακόμη ότι εάν δεν συνεχίζονταν το έργο, “λόγω των συμβατικών υποχρεώσεων που έχουμε με Fraport οφείλαμε να δώσουμε αποζημιώσεις και σε αυτήν”.
Ο υπουργός ανέφερε ακόμη ότι κανένας υπηρεσιακός παράγοντας ή διεύθυνση δεν έχει εισηγηθεί μέχρι τώρα ότι το έργο αυτό δεν πρέπει να γίνει.
Όπως είπε ο υπουργός, το κόστος της αναστολής για λίγους μήνες, το πληρώνει το δημόσιο, ακριβώς για να μη συμπέσουν οι εργασίες μέσα στην τουριστική περίοδο και υπάρξουν προβλήματα. Ο ίδιος εκτίμησε ότι δεν θα υπάρχει θέμα με την κίνηση του αεροδρομίου μέσα στους μήνες Νοέμβριο μέχρι Φεβρουάριο Μάρτιο. «Δεν κλείνει το αεροδρόμιο. Η Fraport έχει αναλάβει να εγκαταστήσει σύστημα φωτισμού στον βοηθητικό αεροδιάδρομο που μπορεί να λειτουργεί με μικρότερη δυναμικότητα», όπως είπε.
Υπενθυμίζεται ότι η με χθεσινή της ανακοίνωση η Fraport χαρακτήριζε «καταστροφικά» και μη αναγκαία χαρακτηρίζει τα έργα στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης.
Μεταξύ άλλων ανέφερε τα εξής:
Σχετικά με τις προγραμματισμένες από το 2006 εργασίες αναβάθμισης στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» (διασταύρωση του Διαδρόμου 16/34 με τον Διάδρομο 10/28), η Fraport Greece κρίνοντας βάσιμη την ανησυχία των τοπικών φορέων και των αεροπορικών εταιρειών σχετικά με τις επιπτώσεις της υλοποίησης των συγκεκριμένων έργων κατά τη θερινή περίοδο, είχε στηρίξει, πριν από σχεδόν έναν χρόνο, το αίτημα τους για παράταση της έναρξής τους.
Η διεξαγωγή εργασιών στο συγκεκριμένο σημείο συνεπάγεται ότι ο διάδρομος προσγείωσης – απογείωσης του Αεροδρομίου «Μακεδονία» 16/34 θα πρέπει να τεθεί εκτός λειτουργίας. Σημειώνεται επίσης ότι ο Διάδρομος 16/34 είναι ο μοναδικός διάδρομος εν λειτουργία στο αεροδρόμιο, αφού ο δεύτερος διάδρομος προσγείωσης – απογείωσης (10/28) παραμένει για πάνω από μια δεκαετία κλειστός λόγω εκτέλεσης έργων επέκτασης.
Η Fraport Greece δεν είχε καμία αρμοδιότητα και κανένα δικαίωμα να πραγματοποιήσει αυτούς τους ελέγχους πριν από την ανάληψη της διαχείρισης και της λειτουργίας των 14 αεροδρομίων, ούτε είχε κάποιο λόγο να αμφισβητήσει την αναγκαιότητα και την ωφελιμότητα ενός έργου, του οποίου μάλιστα την ευθύνη έχει το κράτος. Μόλις ανέλαβε τη διαχείριση και τη λειτουργία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (11 Απριλίου 2017) προχώρησε άμεσα σε εκτεταμένους ελέγχους, οι οποίοι μεταξύ άλλων αφορούσαν και στην αντοχή του οδοστρώματος του τμήματος της διασταύρωσης των Διαδρόμων 16/34 - 10/28 στο Αεροδρόμιο «Μακεδονία». Οι σχετικοί έλεγχοι, διεξήχθησαν σύμφωνα με τααυστηρότερα διεθνή πρότυπα και ολοκληρώθηκαν τον Ιούνιο του 2017. Τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα της έκθεσης των ελέγχων κοινοποιήθηκαν άμεσα στις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες (Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ΥΠΑ).
Σύμφωνα με αυτά:
- η ακεραιότητα της σχετικής υποδομής είναι ικανή να εξυπηρετήσει την κίνηση του αεροδρομίου για πάνω από 20 χρόνια.
- η κατάσταση του οδοστρώματος χαρακτηρίζεται συμπαγής και κρίνεται ότι δεν δημιουργεί κανένα κίνδυνο για την ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου.
- οι προγραμματισμένες εργασίες στη διασταύρωση δεν θα βελτιώσουν ουσιαστικά την απόδοση του οδοστρώματος
- ανακύπτουν σοβαρά θέματα ασφάλειας εξαιτίας της μεγάλης διάρκειας που θα παραμείνει κλειστός ο μοναδικός εν λειτουργία διάδρομος του αεροδρομίου, θέμα για το οποίο πολλές αεροπορικές εταιρίες έχουν ήδη εκφράσει τον προβληματισμό τους και θα οδηγηθούν στην ματαίωση πτήσεων από και προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Το κλείσιμο του Διαδρόμου 16/34 και η ακόλουθη μείωση της χωρητικότητας και της δυναμικότητας του αεροδρομίου κατά 75%, για διάστημα τουλάχιστον τεσσάρων μηνών, θα επιφέρει τεράστιο πλήγμα στην τοπική οικονομία, προκαλώντας την απώλεια εκατοντάδων θέσεων εργασίας σε εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο, ενώ αναμένεται να προκαλέσει σοβαρά θέματα ασφάλειας στη λειτουργία του αεροδρομίου.Επιπλέον τυχόν καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων μετά τον Απρίλιου 2018 θα επιφέρει καταστροφικές συνέπειες καθώς η απώλεια επιβατών κατά τη θερινή περίοδο θα ανέρχεται σε πολλά εκατομμύρια.
Η Fraport Greece δεν θέλησε ούτε θέλει να «υποδείξει» στην κυβέρνηση τις αποφάσεις που πρέπει να λάβει, ωστόσο, επιδιώκει και οφείλει να βρίσκεται σε διαρκή, ανοικτή επικοινωνία και να ενημερώνει τα αρμόδια υπουργεία και τους κρατικούς φορείς και την τοπική κοινωνία σχετικά με τα θέματα που αφορούν στα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια και να δίνει λύσεις όπου αυτές απαιτούνται.
ΜΑΡΙΑ ΚΟΥΖΟΥΦΗ
Δείτε στο παρακάτω βίντεο του typosthes.gr στιγμιότυπο από τη σημερινή δήλωση του κ. Σπίρτζη για το θέμα
