">
Θα συμμετάσχει στην 6η πανελλήνια συνάντηση «Σκαραβαίων» και κλασσικών οχημάτων
Αυτοκίνητα μιας άλλης εποχής θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν οι νοσταλγοί της «μπελ επόκ» της αυτοκίνησης, κατά τη διάρκεια της 6ης πανελλήνιας συνάντησης «Σκαραβαίων» και κλασσικών οχημάτων, που άρχισε χθες το απόγευμα στην Πλάκα Λιτοχώρου Πιερίας και θα διαρκέσει ως την Κυριακή.
Την τριήμερη συνάντηση, που, πραγματοποιείται για 2η χρονιά στο κάμπινγκ «Ολύμπιος Ζευς», διοργανώνει η «Ελληνική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου», η «Σκαθαροπαρέα» και το «Hellenic Aircooled Club».
Μεταξύ των εκατοντάδων ιστορικών αυτοκινήτων θα βρίσκεται και ένας «Σκαραβαίος» του 1942, που είχε χρησιμοποιηθεί ως στρατιωτικό όχημα κατά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο σε επιχειρήσεις στα μέτωπα της Β. Αφρικής. Στην οροφή του διαθέτει βάσεις για… πολυβόλα όπλα, ενώ, αντί για ενιαίο πίσω παρμπρίζ έχει δύο ξεχωριστά μικρότερα τζάμια, όπως έβγαινε τότε το μοντέλο από το εργοστάσιο.
Ο συγκεκριμένος «Σκαραβαίος» βρέθηκε στην Πελοπόννησο μετά τον πόλεμο και συντηρήθηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη του με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, ώστε να αποτελεί ένα ξεχωριστό, μοναδικό του είδους όχημα στην Ελλάδα.
Φυσικά δεν είναι το μόνο αυτοκίνητο που θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον, αφού στην κατοχή των μελών της «Σκαθαροπαρέας» υπάρχουν αυτοκίνητα των δεκαετιών του ΅50, 'Α60 , ΅70 -το πιο πρόσφατο του 1974- τα οποία βρίσκονται σε άριστη κατάσταση. Εκτός αυτών θα εκτεθούν και εξαιρετικές αντίκες άλλων μοντέλων και τύπων αυτοκινήτων, από την Ελληνική Λέσχη Κλασσικού Αυτοκινήτου.
Ο θρυλικός «Σκαραβαίος» δημιουργήθηκε από την αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen στα μέσα της δεκαετίας του 1930, στη ναζιστική Γερμανία, με στόχο την κατασκευή ενός φθηνού, γερού, εύκολου στη συντήρηση και οικονομικά προσιτού οχήματος για τον καθένα. Στις 22 Ιουνίου 1934 η German Automobilistic Industry National Association υπέγραψε συμβόλαιο με τον σχεδιαστή αυτοκινήτων Φέρντιναντ Πόρσε και από το 1936 άρχισε η κατασκευή του. Ο πρώτος Σκαραβαίος κατασκευάστηκε την ίδια χρονιά, στη Στουτγάρδη. Τα επόμενα χρόνια το «κατσαριδάκι» έγινε θρύλος στους ευρωπαϊκούς δρόμους, ιδίως μετά τη δεκαετία του '60, που «υιοθετήθηκε» από το κίνημα των χίπις, ενώ τα μικρομεσαία στρώματα συνέχισαν να το προτιμούν λόγω της εξαιρετικής σχέσης κόστους – απόδοσης και αντοχής. Στις 21 Ιουλίου του 2003 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής εργοστασίου του Μεξικού, ο τελευταίος κλασσικός «Σκαραβαίος», ο οποίος τοποθετήθηκε στο μουσείο της εταιρίας στο Βόλφσμπαργκ της Γερμανίας. Συνολικά πουλήθηκαν περισσότερα από 21,5 εκατομμύρια μοντέλα. Η 22η Ιουνίου έχει καθιερωθεί ως Παγκόσμια Ημέρα Σκαραβαίου.
Οι φίλοι του "Σκαραβαίου" στην Ελλάδα υπήρξαν πολλοί, όπως και οι χρήστες του. Ομως, η «ΑΣκαθαροπαρέα'Α'Α» ιδρύθηκε το 2007 και από το 2010 αποτελεί νόμιμη επιτροπή της ελληνικής λέσχης κλασικού αυτοκινήτου (Ε.Λ.Κ.Α.). Συμμετέχουν σε αυτή άνθρωποι ανεξαρτήτως ηλικίας που τρέφουν αγάπη για τα κλασικά αυτοκίνητα και συγκεκριμένα τον «Σκαραβαίο». Ο σκοπός της δημιουργίας της παρέας αυτής είναι η ανταλλαγή απόψεων και πληροφοριών για το ιστορικό αυτοκίνητο και η διοργάνωση εκθέσεων και εκδηλώσεων με επίκεντρο τον «Σκαραβαίο».
Μέχρις σήμερα έχουν γίνει πέντε καλοκαιρινές συναντήσεις: στο Στόμιο Λάρισας στο Παπά-Νερό στο Πήλιο, στα Μετέωρα Καλαμπάκας και στην Πλάκα Λιτοχώρου και τέσσερεις χειμερινές στη Ρεντίνα Καρδίτσας καθώς και πολλές συμμετοχές σε Κυριάκι Βοιωτίας, Στενή Ευβοίας, Μεγαλόπολη Αρκαδίας, Μεγάλο Χωριό Ευρυτανίας, RALLY Αττικοβοιωτίας και στο Αίγιο.
Η φετινή διοργάνωση θα αναπτυχθεί στις εγκαταστάσεις του κάμπινγκ «Ολύμπιος Ζευς», μπροστά σε μια από τις ωραιότερες ακτές του Αιγαίου και μέσα σε μια καταπράσινη έκταση 52 στρεμμάτων. Θα υπάρξουν και παράλληλες ψυχαγωγικές και αθλητικές δραστηριότητες, τένις, μπάσκετ, θαλάσσια σπορ κ.α. Η ευρύτερη περιοχή προσφέρεται για ορειβασία, ποδηλασία, περιηγήσεις, κ.α.
Θα γίνουν επίσης αθλοπαιδιές, κανό και μπόουλινγκ για τα παιδιά και για τους μεγάλους, τσουβαλοδρομίες, αυγοδρομίες, σλάλομ, διαγωνισμός ταχύτητας αλλαγής ελαστικού και καλλιστεία αυτοκινήτου.
Οι διοργανωτές σημειώνουν ότι δεν πρόκειται για αγωνιστική διοργάνωση, αλλά για συνάντηση φίλων κλασσικού αυτοκινήτου, με στόχο τη διατήρηση του πνεύματος της ιστορικής αυτοκίνησης και του θαυμασμού για τα αυτοκίνητα – θρύλους, που όργωναν τους δρόμους του κόσμου τις περασμένες δεκαετίες.
