Σε κατηφόρα «τρέχει» η αγορά αυτοκινήτου

Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ

Συνεχίζει την πορεία σε δρόμο «κατηφορικό» η εγχώρια αγορά αυτοκινήτου και τόσο τα επίσημα στοιχεία, όσο και η εικόνα που περιγράφουν οι παράγοντες που δραστηριοποιούνται στο χώρο, δεν προκαλούν αισιοδοξία ότι μπορεί σύντομα να μπει ένα «φρένο».

Παρά τις μειωμένες τιμές λόγω του μέτρου της απόσυρσης και τις προσφορές των αντιπροσωπειών, η κάθετη πτώση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ελλάδα συνεχίζεται με συνέπεια απώλειες χιλιάδων θέσεων εργασίας στον κλάδο.

Μέσα στο μήνα θα έρθουν και τα ειδοποιητήρια για τα τέλη αυτοκινήτων τα οποία είναι φέτος αυξημένα και οι εμπλεκόμενοι στην αγορά αυτοκινήτου προειδοποιούν ότι ο αριθμός όσων θα καταθέσουν τις πινακίδες τους θα είναι μεγάλος, ενώ, ήδη, είναι σύνηθες φαινόμενο να επισκέπτονται τις μάντρες μεταχειρισμένων όχι για να αγοράσουν, αλλά για να πουλήσουν το αυτοκίνητό τους.

«Θα εκπλαγείτε με τις καταθέσεις πινακίδων», αναφέρει χαρακτηριστικά στον «Τ.Θ.» ο Δημήτρης Πάτσιος, Γενικός Διευθυντής του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (Σ.Ε.Α.Α.), ο οποίος σχολιάζοντας την κατάσταση στην αγορά τονίζει ότι βρίσκεται «σε δραματική κατάσταση». Όπως τονίζει, υπεύθυνη δεν είναι η μόνο η κρίση γύρω μας αλλά και η φορολογία που έχει υποστεί το αυτοκίνητο. «Στο χώρο μας έχουν χαθεί τουλάχιστον 20.000 θέσεις εργασίας από το φθινόπωρο του 2008 μέχρι και τις αρχές του 2011, με βάση στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ», αναφέρει, ενώ σημειώνει ότι από τις αρχές του τρέχοντος έτους ο κλάδος βρίσκεται περίπου 64% κάτω, συγκριτικά με το μέσο όρο της αγοράς την τελευταία δεκαετία. Ο κόσμος αγοράζει ελάχιστα και όταν το κάνει στρέφεται στα μικρά αυτοκίνητα και έτσι στην πράξη η πτώση στην αγορά είναι πάνω από 70%, σε κύκλο εργασιών, προσθέτει ο κ. Πάτσιος. Και όλα αυτά παρά το γεγονός ότι βρίσκεται σε ισχύ το μέτρο της απόσυρσης από την οποία μπορεί να επωφεληθεί κανείς από 1.000 έως 1.500 ευρώ, καθώς και οι προσφορές που κάνουν οι αντιπροσωπείες. «Όλα αυτά είναι ενεργά αλλά…», σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Πάτσιος.

«Εξευτελιστικές οι τιμές αλλά ποιος να αγοράσει;»

Η κατάσταση όμως δεν είναι καλύτερη και στην αγορά μεταχειρισμένου, παρά τις ειδικές τιμές, όπου από την αρχή του έτους οι τζίροι είναι μειωμένοι κατά 30%, συγκριτικά με πέρυσι. Μιλώντας στον «Τ.Θ.» ο Πρόεδρος του Συνδέσμου Εισαγωγέων Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων και Ανταλλακτικών Θεσσαλονίκης, Γιάννης Ιωαννίδης, δήλωσε ότι σχεδόν κάθε εβδομάδα ένας έμπορος αυτοκινήτων στο νομό της Θεσσαλονίκης βάζει λουκέτο στην επιχείρησή του.

Ενδεικτικό της εικόνας της αγοράς είναι ότι οι περισσότεροι που πηγαίνουν στους εισαγωγείς μεταχειρισμένων πηγαίνουν για να πουλήσουν τα αυτοκίνητά τους, ειδικά τα μεγάλου κυβισμού, παρά για να αγοράσουν.

«Ειδικά τώρα που μπήκε και ο Νοέμβριος και θα αρχίσουν να έρχονται και τα ειδοποιητήρια για τα τέλη κυκλοφορίας τώρα είναι που θα γίνει χαμός. Τώρα είναι που θα έρχονται και θα τα πουλάνε σε τελείως εξευτελιστικές τιμές, αλλά ποιος θα τα αγοράσει; Δεν υπάρχει αγοραστική δύναμη. Δεν υπάρχει τίποτα», τονίζει ο κ. Ιωαννίδης.

Την κατάσταση όμως φαίνεται ότι επιδεινώνει και η ψυχολογία των καταναλωτών λόγω της ρευστής κατάστασης σε πολιτικό και οικονομικό επίπεδο.

«Με την πολιτική κατάσταση στη χώρα τα πράγματα είναι τρισχειρότερα. Μόλις ακούγεται κάτι σε πολιτικό επίπεδο, όταν ο κόσμος περιμένει να ακούσει κάτι σημαντικό, απευθείας παγώνουν όλα», σημειώνει ο κ. Ιωαννίδης, προσθέτοντας ότι το βιοτικό επίπεδο ούτως ή άλλως έχει πέσει σημαντικά αλλά και η ψυχολογία παίζει τεράστιο ρόλο. Ο ίδιος κάνει αναφορά και στο γεγονός ότι αρνητικά επιδρά και το ότι οι στρόφιγγες των τραπεζών παραμένουν κλειστές.

Τι δείχνουν τα στοιχεία του Οκτωβρίου

Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοίνωσε την Παρασκευή η ΕΛΣΤΑΤ, τον μήνα Οκτώβριο φέτος, κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 6.790 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) και καταγράφηκε πτώση 36% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι (στα επιβατηγά, η πτώση ανήλθε σε 34,9%). Ως αποτέλεσμα, το διάστημα Ιανουαρίου- Οκτωβρίου κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 109.578 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), παρουσιάζοντας μείωση 35,2% ως προς την αντίστοιχη περίοδο του 2010 (στα επιβατηγά η μείωση των πωλήσεων ανέρχεται σε 34,5%).

Σημειώνεται ότι μείωση 31,7% είχε παρουσιαστεί το δεκάμηνο Ιανουαρίου- Οκτωβρίου 2010 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2009 (στα επιβατηγά η μείωση ήταν 46,5%).

Επίσης, η κυκλοφορία νέων μοτοσικλετών (άνω των 50 cc) μειώθηκε τον Οκτώβριο εφέτος κατά 29,6%, ενώ τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι είχε καταγραφεί πτώση 19,4%.

Πόσο θα πληρώσουμε για τέλη κυκλοφορίας

Αυξημένα θα είναι φέτος τα τέλη κυκλοφορίας, τα ειδοποιητήρια για τα οποία θα αρχίσουν να καταφθάνουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από τα μέσα του Νοέμβρη, καθώς το υπουργείο Οικονομικών έχει στείλει ήδη στις εφορίες τη σχετική εγκύκλιο. Οι φορολογούμενοι θα έχουν προθεσμία έως το τέλος του έτους για να τα προμηθευτούν προκειμένου να μην επιβαρυνθούν με πρόστιμο. Σημειώνεται ότι εκπρόθεσμη προμήθεια των σημάτων ισοδυναμεί με πρόστιμο ίσο με το διπλάσιο του τέλους που αναλογεί στους φορολογούμενους.

Οχήματα για τα οποία δεν καταβάλλονται τέλη κυκλοφορίας, όπου έχει χορηγηθεί απαλλαγή, υποχρεούνται στην προμήθεια ειδικού σήματος έναντι 5 ευρώ, που αποτελεί το κόστος παραγωγής και διάθεσης αυτού.

Το πρόστιμο για μη προμήθεια σήματος τελών κυκλοφορίας, είναι 30 ευρώ αν το κόστος του σήματος είναι χαμηλότερο ή ίσο με το ύψος του τέλους αν υπερβαίνει τα 30 ευρώ. Σε περίπτωση απώλειας, κλοπής ή καταστροφής του ειδικού σήματος, χορηγείται στον κάτοχο νέο σήμα χωρίς άλλη επιβάρυνση, αλλά με πρόστιμο 30 ευρώ. Η διάθεση των σημάτων θα γίνει από τις τράπεζες. Στην εφορία θα απευθύνονται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μόνο στην περίπτωση που δεν έχουν λάβει ειδοποιητήριο, αν το έχουν χάσει, αν στο ειδοποιητήριο αναγράφονται λανθασμένα στοιχεία, στην περίπτωση εκπρόθεσμης προμήθειας και στην περίπτωση όπου το όχημα κυκλοφόρησε για πρώτη φορά μετά την 1η Οκτωβρίου 2011. Στις περιπτώσεις αυτές, η προμήθεια του σήματος θα γίνεται με την προσκόμιση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος.

Τα τέλη κυκλοφορίας επιβατικών αυτοκινήτων διακρίνονται σε δύο κατηγορίες ανάλογα με την ημερομηνία ταξινόμησης των οχημάτων. Για τα επιβατικά τα οποία έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως τις 31 Οκτωβρίου 2010 καθώς και για τις δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους διαμορφώνονται σε σύγκριση με το 2011 σύμφωνα με τον Πίνακα 1.

Για τα επιβατικά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 για τον υπολογισμό των τελών λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος (Πίνακας 2).

Πίνακας 1.

Πίνακας 2.