">
Της ΜΑΡΚΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
Η ελεύθερη κίνηση στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, η οποία θα δίνει απόλυτη προτεραιότητα στην διέλευση των πεζών και ακολούθως στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και στους τρόπους εναλλακτικής μετακίνησης, ενώ θα αφήνει τελευταίο στις προτεραιότητές της το Ι.Χ. είναι από τους πρωταρχικούς στόχους της διοίκησης Μπουτάρη για το 2012. Γι’ αυτό και χθες κατά τη διάρκεια σύσκεψης στην Αντιδημαρχία Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων τέθηκε επί τάπητος η ανάθεση προγράμματος σε ερευνητική ομάδα συνεργασίας των πανεπιστημίων ΕΜΠ και ΑΠΘ.
Βασικός στόχος των πολιτικών που εξετάστηκαν για να γίνει η Θεσσαλονίκη μια ευρωπαϊκή πόλη ανθρώπινη, πολιτισμένη, λειτουργική, παραγωγική και υγιής ήταν μεταξύ άλλων η προώθηση της δημόσιας συγκοινωνίας, του ποδηλάτου και της πεζοπορίας μέσω ανάπτυξης σχετικών αλληλοτροφοδοτούμενων δικτύων, καθώς επίσης η αναβάθμιση και ανάπλαση των ανοικτών δημόσιων χώρων του κέντρου ώστε να το καταστήσουν ελκυστικό σε κατοίκους και επισκέπτες.
Στα ειδικότερα ζητήματα για τα οποία θα αναζητηθούν λύσεις είναι μεταξύ άλλων η δημιουργία περιοχών ήπιας κυκλοφορίας, η στάθμευση των κατοίκων, η τροφοδοσία των καταστημάτων, η εξυπηρέτηση ατόμων με κινητικές δυσκολίες, πεζοδρομήσεις και αναπλάσεις κεντρικών αρτηριών.
«Πυρήνας της φιλοσοφίας και της στρατηγικής μας είναι ο δραστικός περιορισμός της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου, τόσο για τις μετακινήσεις στο κέντρο όσο και στην περίμετρο της πόλης ώστε να πετύχουμε την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και τη βελτίωση του περιβάλλοντος», τόνισε ο Αντιδήμαρχος Ανδρέας Κουράκης.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν οι καθηγητές Θάνος Βλαστός από το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο και Γιώργος Μίντσης από το Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, οι οποίοι είναι επικεφαλής της ερευνητικής ομάδας που θα εκπονήσει το ερευνητικό πρόγραμμα.
«Πήραμε τα πολιτικά μηνύματα ότι υπάρχουν άνθρωποι που θέλουν να κάνουν πράξη στη Θεσσαλονίκη αυτό που γίνεται στην Ευρώπη. Η αστική εικόνα μπορεί να αλλάξει και η πόλη να προσβλέπει σε μια πολιτιστική ανάπτυξη που θα της δώσει ανάλογα οικονομικά πλεονεκτήματα» σημείωσε ο Θάνος Βλαστός, καθηγητής του Εθνικού Μετσόβειου Πολυτεχνείου.
«Ζούμε σε εποχή κρίσης και αυτό μας κάνει να σκεφτόμαστε διαφορετικά. Η Θεσσαλονίκη βρίσκεται αντιμέτωπη με μία μεγάλη πρόκληση: Να ξαναβρεί την ανθρώπινη κλίμακα και να γίνει πόλη όμορφη, καθαρή, υγιής, άνετη, ασφαλής και λειτουργική» ανέφερε ο Γιώργος Μίντσης, καθηγητής του ΑΠΘ.
Στη σύσκεψη, συμμετείχαν επίσης ο συγκοινωνιολόγος, Δημοτικός Σύμβουλος Γιώργος Δημαρέλος, πρόεδρος της Ομάδας Εργασίας για τη Βιώσιμη Κινητικότητα και τα μέλη της Ομάδας, οι Συγκοινωνιολόγοι Γιάννης Τόσκας και Πέτρος Κρητικός, ο Δημοτικός Σύμβουλος, εκπρόσωπος των ποδηλατών Θεμιστοκλής Σεβαστιάδης και ο εκπρόσωπος των πεζών Γρηγόρης Μαυράκης, καθώς επίσης και υπηρεσιακοί παράγοντες της Αντιδημαρχίας.
