">
Του ΒΑΣΙΛΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗ
Τίτλοι τέλους πέφτουν για τον ποδηλατόδρομο Θεσσαλονίκης, ο οποίος έχει "ακυρωθεί" απ' όλες τις πλευρές. Τα περισσότερα από τα τμήματα του υπάρχοντος δικτύου έχουν καταστραφεί, ενώ τα Ι.Χ. δε σέβονται ούτε στο ελάχιστο την ύπαρξή του.
Η διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης η οποία δεν προτίθεται να συνεχίσει τη λειτουργία του ποδηλατοδρόμου με τη σημερινή του μορφή, προχωράει στην κατάργηση του υπάρχοντος δικτύου και στη δημιουργία νέου.
Μόλις δύο χρόνια μετά την κατασκευή και λειτουργία του υπάρχοντος ποδηλατοδρόμου, ο οποίος κόστισε σχεδόν 1,5 εκατομμύριο ευρώ και έχει έκταση 12χιλιόμετρα, η διοίκηση Μπουτάρη αποφάσισε να προχωρήσει στην κατασκευή ενός νέου, ο οποίος θα ξεκινάει από την Τούμπα και θα εκτίνεται μέχρι τα δυτικά της πόλης.
Για να γίνει αυτό, όπως ανέφερε στον «Τ.Θ» , ο αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων Ανδρέας Κουράκης, θα δημιουργηθούν νέα τμήματα ποδηλατοδρόμου σε σημεία της πόλης που θα προστατεύονται από τις καταστροφές (παρκάρισμα και διέλευση οχημάτων) και τα οποία θα ενώνονται με όσα από τα τμήματα του υπάρχοντος δικτύου δεν έχουν ήδη καταστραφεί. Παράλληλά η δημοτική αρχή όπως σημείωσε ο αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων, έχει προχωρήσει στην ενεργοποίηση ενός σχεδίου που είχε ψηφιστεί πριν από μία πενταετία, από το τότε δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης και προέβλεπε την χρήση των λεωφορειολωρίδων από τους ποδηλάτες.
Εν τω μεταξύ όσον αφορά τους λόγους που οδηγούν τη σημερινή δημοτική αρχή στη δημιουργία ενός νέου δικτύου ποδηλατοδρόμου, μόλις δύο χρόνια μετά την έναρξη της λειτουργίας του προηγούμενου, ο Ανδρέας Κουράκης εξηγεί πως «η θέση μας εξαρχής ήταν αρνητική. Είχαμε αμφιβολίες για το πως αυτός ο ποδηλατόδρομος, θα μπορούσε να προστατευτεί και να λειτουργήσει κανονικά. Δυστυχώς οι φόβοι μας επαληθεύτηκαν! Ολόκληρα τμήματα πλέον έχουν καταστραφεί και επομένως δεν λειτουργούν».
Ο κ. Κουράκης σημείωσε δε, πως ακόμα και τα τμήματα που έχουν απομείνει χωρίς να έχουν καταστραφεί δεν μπορούν να λειτουργήσουν αφού δεν υπάρχει πλέον ενιαίο δίκτυο.
Σχετικά με το νέο σχέδιο δικτύου, που έχει προωθήσει στην Περιφέρεια ο δήμος Θεσσαλονίκης και περιμένει να εγκριθεί, ο κ. Κουράκης ανέφερε ότι «αν πάρουμε το «ΟΚ» τότε σε ένα χρόνο από τώρα το έργο θα έχει ολοκληρωθεί».
Όσον αφορά την καθυστέρηση στην έγκριση από την Περιφέρεια, σχολίασε πως «αρνείται να εγκρίνει το έργο με την οπισθοδρομική δικαιολογία ότι δεν μπορούμε να προστατεύσουμε επαρκώς τις λεωφορειολωρίδες».
Οι ποδηλάτες
Από την πλευρά τους οι ποδηλάτες χαρακτηρίζουν αστεία την ακύρωση του ποδηλατοδρόμου. Ο Βαλκανιονίκης στην ποδηλασία και ιδρυτής της ποδηλατικής ομάδας "Bikerespect" Κώστας Συμελίδης τόνισε πως είναι αστείο να καταργείται ένας ποδηλατόδρομος όσο κακοφτιαγμένος και αν είναι, από τη στιγμή που οι ποδηλάτες τον χρησιμοποιούν. Παράλληλα, εκφράζουν τις επιφυλάξεις τους για τα όσα εξαγγέλλονται, σχετικά με τους ποδηλατοδρόμους.
