">
Απάντηση στις καταγγελίες που διατύπωσε τη Δευτέρα, κατά τη διάρκεια του δημοτικού συμβουλίου, εναντίον της εταιρείας, ο Κώστας Γκιουλέκας, δίνει η Αττικό Μετρό ΑΕ, τονίζοντας ότι η επιτάχυνση του ρυθμού εκτέλεσης του έργου απεικονίζεται στα μεγέθη των πιστοποιήσεων, οι οποίες το πρώτο τρίμηνο του 2011 ξεπέρασαν τα 20 εκατ. ευρώ.
Οι καθυστερήσεις, κατά την σημερινή διοίκηση της Αττικό Μετρό, οφείλονταν στο ότι είχε επιλεγεί η κατασκευή του μετρό με τη μέθοδο της μελέτης – κατασκευής, οπότε το έργο ήταν «μελετητικά ανώριμο». Επίσης, στο ότι είχαν υποτιμηθεί οι αρχαιότητες που θα συναντούσε το έργο στο κέντρο της πόλης, ενώ είχε σχεδιαστεί η χάραξη εντός των ορίων του κεντρικού δήμου, κάτι «ανήκουστο για τη διεθνή πρακτική», αφού τα μετρό είναι υποδομές υψηλού κόστους που κατασκευάζονται για την εξυπηρέτηση πολεοδομικών συγκροτημάτων και όχι ενός και μόνο δήμου.
«Η παρούσα διοίκηση, με τη στήριξη του υπουργείου ΥΠΥΜΕΔΙ, πέτυχε την ανάταξη του έργου, το οποίο κινδύνευε, στην πράξη και λόγω των πολλών εμποδίων που συναντούσε, να ακυρωθεί» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
