">
Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ
Τον κίνδυνο να κλείσουν αντιμετωπίζουν τα μισά πρατήρια καυσίμων της χώρας αν δεν διαγραφούν τα πρόστιμα που τους έχουν υποβληθεί «για τις τυπικές παραβάσεις στη διακίνηση πετρελαίου θέρμανσης», επισήμανε χθες η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων- Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ), στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου που δόθηκε στην Αθήνα.
Οι εκπρόσωποι των πρατηριούχων ανέφεραν ότι πρόστιμα έχουν επιβληθεί σε 3.417 συναδέλφους τους, για εκπρόθεσμες καταχωρήσεις των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης στο σύστημα «Ήφαιστος», στις αρχές του 2011. Σε ότι αφορά την πόλη της Θεσσαλονίκης, ο γ.γ. της ΠΟΠΕΚ και πρόεδρος Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης Σπύρος Μελίδης, μιλώντας στον «Τ.Θ.», σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή είναι γνωστό ότι έχουν επιβληθεί πρόστιμα σε 2-3 πρατήρια, αλλά υποστήριξε πως δεδομένου ότι πάνω από το 60% των ειδοποιήσεων για κλήση σε απολογία και επιβολή προστίμου δεν έχουν αποσταλεί καθώς η διαδικασία «τρέχει» τώρα, μπορεί να υπάρχουν πρατήρια που να μην γνωρίζουν ακόμη ότι τους έχει επιβληθεί πρόστιμο.
Σύμφωνα με την ΠΟΠΕΚ τα πρόστιμα σε κάποιες περιπτώσεις ξεπερνούν τις 400.000 ή ακόμη και το 1.000.000 ευρώ για ένα πρατήριο, «για παραβάσεις οι οποίες όλοι αντιλαμβάνονται ότι δεν έχουν καμία σχέση με λαθρεμπόριο ή παράνομη διακίνηση καυσίμων».
Υπενθυμίζοντας το πώς προέκυψε το θέμα, ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ κ. Χ. Μαυράκης ανάφερε ότι μέχρι τις 31-12-2010 οι διακινητές πετρελαίου θέρμανσης αγόραζαν το πετρέλαιο επιβαρημένο με τον υψηλό ΕΦΚ που ίσχυε για το ντίζελ κίνησης, το πουλούσαν στους καταναλωτές με το χαμηλό συντελεστή, δήλωναν τις πωλήσεις τους ηλεκτρονικά στον «Ήφαιστο» και εισέπρατταν πίσω τη διαφορά του φόρου από το υπουργείο Οικονομικών. Από την 1η Ιανουαρίου του 2011 σταμάτησε η προκαταβολή του υψηλού φόρου στο πετρέλαιο και επανήλθε το παλιό σύστημα. Με την αλλαγή αυτή, πολλοί πρατηριούχοι θεώρησαν ότι καταργήθηκε και η υποχρέωση δήλωσης των πωλήσεων πετρελαίου θέρμανσης στον «Ήφαιστο», αφού δεν υπήρχε πλέον ζήτημα επιστροφής του ΕΦΚ. Όταν πληροφορήθηκαν ότι η υποχρέωση αυτή εξακολουθούσε να ισχύει, έκαναν τις δηλώσεις εκπρόθεσμα. «Όμως η νομοθεσία για τις εκπρόθεσμες καταχωρήσεις προβλέπει εξοντωτικά πρόστιμα, ίσα με το πενταπλάσιο της διαφοράς ΕΦΚ πετρελαίου κίνησης-πετρελαίου θέρμανσης για κάθε συναλλαγή», επισημαίνει η ΠΟΠΕΚ.
Ο κ. Μαυράκης ζήτησε να επανέλθει στη Βουλή και να ψηφιστεί η νομοθετική ρύθμιση του θέματος που είχε κατατεθεί από το υπουργείο Οικονομικών αλλά αποσύρθηκε. Σύμφωνα με τους πρατηριούχους η ρύθμιση απαλείφθηκε από το τελικό κείμενο του Μεσοπροθέσμου, «προφανώς εξαιτίας του θορύβου που μεσολάβησε με την παραίτηση του γεν. γραμματέα του υπουργείου Οικονομικών κ. Γ. Καπελέρη».
«Από τη στιγμή που το υπουργείο και ο ίδιος ο υπουργός αποδέχεται ότι δε συντρέχει λόγος λαθρεμπορίας αλλά είναι μια τυπική παράλειψη, εμείς θεωρούμε ότι στην τυπική παράλειψη πρέπει να επιβάλλεται ένα τυπικό πρόστιμο και αυτό είχαμε συμφωνήσει με το υπουργείο Οικονομικών, ότι θα μπει ένα πρόστιμο της τάξης των 100 ή 200 ή 300 ευρώ. Όταν προέκυψε το θέμα με τον γ.γ. του υπουργείου Οικονομικών τότε το υπουργείο το πήρε πίσω και δεν κατέθεσε τη νομοθετική ρύθμιση με την οποία θα ήταν όλα νόμιμα», υποστηρίζει ο κ. Μελίδης.
Η ΠΟΠΕΚ ζητά παράλληλα την τροποποίηση του θεσμικού πλαισίου ώστε να υλοποιηθεί η εξαγγελία του πρωθυπουργού για εγκατάσταση των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών – εκροών όγκου καυσίμων σε ολόκληρη την αλυσίδα διακίνησης καυσίμων και όχι μόνο στα πρατήρια, καθώς, όπως τονίζεται, «αυτός είναι ο μόνος τρόπος να ελεγχθεί αποτελεσματικά το λαθρεμπόριο».
Αγοράζουν λιγότερο πετρέλαιο θέρμανσης και βενζίνη
Μειωμένη πάνω από 30% είναι η κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης στη Θεσσαλονίκη, ενώ πτώση σημειώνεται και στην ζήτηση βενζίνης τα τελευταία δύο χρόνια.
«Πάρα πολύς κόσμος δεν έχει αυτήν τη στιγμή την οικονομική δυνατότητα για να καλύψει τη δαπάνη του πετρελαίου θέρμανσης και έτσι την περιορίζει προκειμένου να πληρώσει άλλες υποχρεώσεις οι οποίες είναι ανελαστικές», αναφέρει ο πρόεδρος βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης κ. Μελίδης, ενώ προσθέτει ότι υπάρχουν περιοχές της χώρας όπου η μείωση έφτασε και στο 50%.
Πτώση παρατηρείται και στην κατανάλωση βενζίνης από το 2010, ενώ κάθε χρόνο «επιδεινώνεται η κατάσταση». «Το 2010 η μείωση ήταν λόγω του σοκ που προήλθε από τις αλλεπάλληλες αυξήσεις στον ΕΦΚ και τον ΦΠΑ. Το 2011 η πτώση είναι λόγω της οικονομικής δυσπραγίας. Το αυτοκίνητο κινείται μόνο όταν είναι απαραίτητο», υπογραμμίζει ο κ. Μελίδης.
Σύμφωνα με τους πρατηριούχους, οι τιμές της βενζίνης από την αρχή του χρόνου έχουν αυξηθεί κατά 6 λεπτά το λίτρο περίπου και του πετρελαίου θέρμανσης 3 – 4 λεπτά. Τονίζουν ότι οι αυξήσεις οφείλονται στην άνοδο των διεθνών τιμών και στην υποχώρηση της ισοτιμίας του ευρώ έναντι του δολαρίου και επισημαίνουν ότι τα περιθώρια κέρδους στην εμπορία έχουν περιοριστεί παρά το γεγονός ότι το κόστος διακίνησης έχει αυξηθεί καθώς πολλοί καταναλωτές παραγγέλνουν πλέον μικρές ποσότητες πετρελαίου θέρμανσης (200-300 λίτρα).
