">
Της ΜΑΡΚΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
«Θα μπορούσαμε να μιλήσουμε για πεζοδρόμηση της Τσιμισκή χωρίς προβλήματα, μόνο εάν τηρηθούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις», απαντούν οι επαγγελματίες της Θεσσαλονίκης στο δήμαρχο Θεσσαλονίκης Γιάννη Μπουτάρη, που πρόσφατα, ανακοίνωσε ότι στοχεύει, πριν εξαντλήσει την παρούσα θητεία του να προβεί στην
πεζοδρόμηση της οδού Τσιμισκή. Με αφορμή τη δήλωση του κ. Μπουτάρη, η Αναπτυξιακή Εταιρεία του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), διενήργησε έρευνα σε 129 επιχειρηματίες που έχουν καταστήματα στην οδό Τσιμισκή από την ΧΑΝΘ μέχρι την οδό Πολυτεχνείου.
Το ερώτημα, της έρευνας που διεξήχθη στο διάστημα 10-22 Μαΐου 2012, λιτό και ακριβές: Πιστεύετε ότι η πεζοδρόμηση της οδού Τσιμισκή θα βοηθήσει την επιχείρησή σας;
Το 62% απάντησε ότι δε θεωρεί ότι η πεζοδρόμηση της οδού Τσιμισκή θα συντελέσει στην αποδοτικότητα της επιχείρησής του, έναντι 34,1% που δήλωσαν θετικοί σε ένα τέτοιο εγχείρημα, ενώ ποσοστό 3,9%, τόνισε ότι δεν μπορεί να γνωρίζει ποια θα είναι τα αποτελέσματα ενός τέτοιου Project.
Πιο συγκεκριμένα, αυτοί που εξέφρασαν την αντίθεσή τους στο ενδεχόμενο πεζοδρόμησης, προέβαλαν τα εξής επιχειρήματα: κυκλοφοριακό, έλλειψη υποδομών και χώρων στάθμευσης, απουσία αστυνόμευσης και αποτυχία της πεζοδρόμησης της οδού Αγίας Σοφίας.
Όσοι δε, τάχθηκαν υπέρ της πεζοδρόμησης της συγκεκριμένης οδού, ήταν μεγαλύτερης ηλικίας, που τα καταστήματα τους εδρεύουν πολλά χρόνια και υπολογίζουν μέσα στους επόμενους μήνες να κατεβάσουν ρολά για να ξεκουραστούν, ενώ άλλοι προέταξαν ως λόγους την αισθητική και τη μείωση ρύπων και επιβάρυνσης του περιβάλλοντος. Παρόλα αυτά, υπήρχαν και αυτοί που υποστήριξαν πως κάτι τέτοιο είναι πολύ καλή ιδέα μόνο αν πληρούνται κάποιες προϋποθέσεις. Ανέφεραν χαρακτηριστικά, ότι αν το μετρό λειτουργούσε, ταυτόχρονα με την ύπαρξη χώρων στάθμευσης χαμηλού ή καθόλου κόστους, παράλληλα με την κίνηση μικρών ειδικών λεωφορείων τα οποία θα συνδέουν τους χώρους στάθμευσης με το κέντρο ώστε οι καταναλωτές να έχουν τη δυνατότητα εύκολης πρόσβασης, τότε θα ήταν εξαιρετική ιδέα. Επίσης, κάποιοι πρότειναν ο πεζόδρομος να λειτουργεί συγκεκριμένες ώρες κατά τη διάρκεια των εργάσιμων ημερών και τις λοιπές ώρες και ημέρες η κυκλοφορία να γίνεται κανονικά, ενώ κάποιοι άλλοι προτείνουν εάν γίνει πεζοδρόμηση να κινούνται τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και τα ταξί, ώστε, να εξυπηρετούνται οι καταναλωτές όπως γίνεται σε μεγάλες πόλεις του εξωτερικού π.χ στο Λονδίνο ή Oxford Street.
Πεζοδρόμηση με… προϋποθέσεις
Η Αναπτυξιακή Εταιρεία του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), έπειτα από το γκάλοπ, κατέθεσε τις εξής προτάσεις.
1) Να δημιουργηθούν περιμετρικά του κέντρου ικανοί χώροι στάθμευσης
2) Να δημιουργηθούν δομές με τις οποίες θα διευκολύνονται οι καταναλωτές να μετακινούνται
3) Θα πρέπει να υπάρξει κυκλοφοριακή μελέτη
4) Να επισπεύσει το έργο του μετρό
5) Θα μπορούσε η Τσιμισκή να χρησιμοποιείται από τα ΜΜΜ και τα ταξί ούτως ώστε, να εξυπηρετούνται οι καταναλωτές όπως γίνεται σε μεγάλες πόλεις του εξωτερικού π.χ στο Λονδίνο ή Oxford Street.
6) Επιπροσθέτως, θα μπορούσε η πεζοδρόμηση να ισχύει μόνο συγκεκριμένες μέρες και ώρες.
7) Η αστυνόμευση είναι ένα βασικό θέμα που απασχολεί όλους τους επιχειρηματίες της Τσιμισκή
Η πεζοδρόμηση δεν επηρέασε τα καταστήματα στην Αγίας Σοφίας
Στο μεταξύ, λόγω επισήμανσης καταστηματαρχών επί της οδού Τσιμισκή ότι η πεζοδρόμηση της Αγίας Σοφίας λειτούργησε δυσμενώς στην απόδοση των καταστημάτων, έγινε σχετική έρευνα. Μεταξύ των 35 καταστηματαρχών που λειτουργούν επί της Αγίας Σοφίας, δέχθηκαν να απαντήσουν οι 27. Από τις απαντήσεις τους προκύπτει ότι η πεζοδρόμηση δεν επηρέασε ιδιαίτερα τα καταστήματα, αφού οι θετικές και αρνητικές απαντήσεις είναι σχεδόν ισότιμες και έτσι δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ούτε αποτυχημένη, αλλά ούτε και επιτυχημένη η πρωτοβουλία.
