">
Της ΜΑΡΚΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
Αυτονομία, απέκτησε ο δήμος Θεσσαλονίκης, αφού τις επόμενες μέρες, αναλαμβάνει και τυπικά την αρμοδιότητα για τη μελέτη και κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης και λεωφορειολωρίδων.
Ο δρόμος για τη μελέτη και την κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης και λεωφορειολωρίδων από τους δήμους Θεσσαλονίκης, Αθηναίων και Πειραιώς, άνοιξε πριν από λίγες ημέρες, όταν ψηφίστηκε στη Βουλή η ρύθμιση περί μεταφοράς των συγκεκριμένων αρμοδιοτήτων στις τοπικές αρχές, ικανοποιώντας ένα αίτημα δεκαετιών της τοπικής αυτοδιοίκησης. Στη Θεσσαλονίκη, η αρχή φαίνεται ότι θα γίνει με την κατασκευή τεσσάρων νέων λεωφορειολωρίδων, κόστους 550.000 ευρώ με χρηματοδότηση από κοινοτικά προγράμματα, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει εντός του θέρους ή αμέσως μετά από το καλοκαίρι. Η εν λόγω ρύθμιση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την κατασκευή περισσότερων πάρκινγκ και μάλιστα με ταχύτερες διαδικασίες, σε σχέση με το παρελθόν.
Την ίδια στιγμή, νομοθετήθηκε και η μεταφορά -στην ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ- της αρμοδιότητας να μελετά και να κατασκευάζει έργα σταθμών μετεπιβίβασης μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιακών μέσων, ενώ διαμορφώνεται οι προϋποθέσεις για την κατασκευή πάρκινγκ δίπλα στους σταθμούς του μετρό. Ειδικά στην περιοχή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου, οι συζητήσεις για τη δημιουργία παρκινγκ δίπλα στον σταθμό του μετρό είναι πολύ προχωρημένες.
Τα παραπάνω θέματα, συζητήθηκαν χθες, στη διάρκεια σύσκεψης στο δημαρχείο Θεσσαλονίκης, παρουσία του υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Γιάννη Μαγκριώτη, του δημάρχου, Γιάννη Μπουτάρη, του αρμόδιου αντιδημάρχου Ανδρέα Κουράκη, του διευθυντή Θεσσαλονίκης της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, Γιώργου Κωνσταντινίδη και στελεχών του δήμου.
«Έχουμε ανάγκη τα μέσα μαζικής μεταφοράς»
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, επισήμανε ότι η Θεσσαλονίκη παραείναι μεγάλη για να εξαρτάται από τις αποφάσεις των υπουργείων, ενώ πρόσθεσε ότι με τις συγκεκριμένες δύο ρυθμίσεις ο δήμος αποκτά αυτονομία. Ερωτηθείς δε, πότε θα μπορούσε να ξεκινήσει η κατασκευή των πρώτων παρκινγκ, απάντησε ότι ο δήμος «έχει στο νου του ορισμένα σημεία», στα οποία θα μπορούσαν να δημιουργηθούν χώροι στάθμευσης, αλλά προς το παρόν δεν υπάρχει ωριμότητα στις σχετικές μελέτες. Σε σχέση με το ζήτημα των λεωφορειολωρίδων, ο κ.Μπουτάρης επισήμανε ότι η Θεσσαλονίκη έχει απόλυτη ανάγκη από μέσα μαζικής μεταφοράς και, κατά συνέπεια, στόχος είναι να έχει πολλές τέτοιες, γιατί η λειτουργία του μετρό καθυστερεί ακόμη.
«Η δημαρχία είναι εχθρική προς το ΙΧ», είπε χαρακτηριστικά και πρόσθεσε ότι κυρίαρχος στόχος της είναι να διευκολύνει τις μετακινήσεις των πολιτών, είτε με λεωφορεία είτε με ποδήλατα. Ερωτηθείς σχετικά με το φλέγον ζήτημα της εισόδου -ή όχι- των ταξί στις λεωφορειολωρίδες, ο κ.Μπουτάρης επισήμανε ότι αυτή επιτρέπεται σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις και ότι «πιθανώς μπορούμε να συζητήσουμε ένα ωράριο». Σχετικά με το θέμα του υδραργύρου που βρέθηκε στον σταθμό Βενιζέλου του μετρό, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης επισήμανε ότι «είναι μια υπερβολή ο θόρυβος που έγινε γύρω από το ζήτημα», ενώ πρόσθεσε ότι οι εξετάσεις που έγιναν στους εργαζομένους δεν έδειξαν «κανένα ίχνος».
Στο…δημοτικό συμβούλιο Θεσσαλονίκης
Μπουτάρης: Είναι βρώμικο το πεζοδρόμιό σου; Θα φας πρόστιμο κύριε!
«Για τα σκουπίδια της πόλης, σε ένα μεγάλο βαθμό ευθύνονται οι πολίτες και όχι ο δήμος». Αυτό υποστήριξε χθες, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του δημοτικού συμβουλίου. Όπως είπε, πρέπει να συμμορφωθούν οι καταστηματάρχες και οι ιδιοκτήτες πιτσαριών και καφέ-μπαρ. «Σιχαίνεσαι να περπατήσεις έξω από κάποιες πιτσαρίες και καταστήματα. Έχουν καταντήσει τα πεζοδρόμια "σκυλιά της Δαλματίας" με τις μαστίχες. Τέρμα όμως. Είναι υποχρέωσή τους στο κάτω- κάτω να τα καθαρίζουν. Είναι βρώμικο το πεζοδρόμιό σου; Θα φας πρόστιμο κύριε!».
2ο Τοπικό Φόρουμ για την Ενέργεια
Τη συνδιοργάνωση του 2ου Τοπικού Φόρουμ για την Ενέργεια στο πλαίσιο της υλοποίησης του Συμφώνου των Δημάρχων και του έργου «Energy for Mayors» ενέκρινε με απόφασή του χθες, κατά τη διάρκεια της 10ης συνεδρίασής του, το Δημοτικό Συμβούλιο Θεσσαλονίκης.
Η συγκεκριμένη δράση, τόνισε στην εισήγηση του Αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων, Ανδρέας Κουράκης έχει στόχο, τη συμμετοχή των φορέων της τοπικής κοινωνίας στη διαμόρφωση του Σχεδίου Δράσης του Δήμου για την Αειφόρο Ενέργεια (ΣΔΑΕ), την αναλυτική ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας σχετικά με το ΣΔΑΕ και την εξασφάλιση της σχετικής συναίνεσης για την υλοποίησή του και τέλος την υποστήριξη του Δήμου για τη σύνταξη Σχεδίου Δράσης για την Αειφόρο Ενέργεια (ΣΔΑΕ) στo πλαίσιο του Συμφώνου των Δημάρχων.
Αντικείμενα των εργασιών του 2ου τοπικό φόρουμ που διοργανώνει την Παρασκευή 27 Απριλίου 2012 ο Δήμος Θεσσαλονίκης σε συνεργασία με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας στο πλαίσιο υλοποίησης του συμφώνου των δημάρχων για το έργο “energy for Mayors” αποτελούν το σχέδιο δράσης για την ενεργειακή βιωσιμότητα του Δήμου καθώς επίσης η εφαρμογή εναλλακτικών ενεργειακών μοντέλων στην εκπαίδευση και στην κοινωνία.
Οι εργασίες της εκδήλωσης που θα ξεκινήσουν στις 9.00 το πρωί και θα ολοκληρωθούν στις 15.30 το μεσημέρι στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου, αποσκοπούν στη διεξαγωγή συγκεκριμένων δράσεων προκειμένου να υπάρξει ευαισθητοποίηση των φορέων της πόλης και των πολιτών της και περιλαμβάνουν δύο συνεδρίες με τρεις θεματικές ενότητες η κάθε μία.
Ένταξη σε περιβαλλοντικά προγράμματα
Την υποβολή δύο περιβαλλοντικών προτάσεων στο πλαίσιο του διακρατικού προγράμματος Ευρωπαϊκής εδαφικής συνεργασίας Med 2007-2013, που ο συνολικός τους προϋπολογισμός για το Δήμο Θεσσαλονίκης είναι περίπου 700.000 ευρώ, ενέκρινε, κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασής του, με απόφασή του το Δημοτικό Συμβούλιο της Θεσσαλονίκης. Η χρηματοδότηση των συγκεκριμένων προγραμμάτων από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) ανέρχεται στο 75 %, σημείωσε κατά την εισήγηση του ο Αντιδήμαρχος Αστικού Σχεδιασμού, Πολεοδομίας και Δικτύων Ανδρέας Κουράκης, επισημαίνοντας ότι το MED 2007-2013, είναι ένα διακρατικό πρόγραμμα που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση σαν εργαλείο περιφερειακής πολιτικής για τη νέα προγραμματική περίοδο και αποτελεί συνέχεια του προγράμματος “Interreg”.
