">
Επανέρχεται για το θέμα των καθυστερήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια και τις βλάβες στην ελληνικό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας η μεγαλύτερη εταιρεία χαμηλού κόστους της Ευρώπης, ζητώντας μάλιστα την άμεση παρέμβαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής ώστε να προχωρήσει σε ουσιαστικές αλλαγές στον τομέα του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη. Η Ryanair, σε ανακοίνωσή της κάνει λόγο για εκτεταμένες καθυστερήσεις στον ελληνικό εναέριο χώρο σε συνέχεια προβλημάτων που παρουσιάστηκαν στο ελληνικό σύστημα την Τρίτη 1η Σεπτεμβρίου, επηρεάζοντας 37 πτήσεις της και σχεδόν 7.000 επιβάτες, με τις καθυστερήσεις να φτάνουν έως και τις τρεις ώρες.
Η ιρλανδική αεροπορική υποστηρίζει ότι πρόκειται για την τέταρτη μεγάλη αστοχία του ελληνικού συστήματος μέσα στους τελευταίους 12 μήνες, ασκώντας έντονη κριτική στην ελληνική κυβέρνηση για τη διαχείριση και τη χρηματοδότηση των σχετικών υποδομών. Σύμφωνα με την εταιρεία, αεροπορικές και επιβάτες καλούνται να καταβάλλουν ολοένα υψηλότερα τέλη ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, την ώρα που, όπως υποστηρίζει, η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών επιδεινώνεται. Η Ryanair κάνει λόγο για παρωχημένα συστήματα και ανεπαρκείς επενδύσεις, επισημαίνοντας ότι οι επαναλαμβανόμενες βλάβες προκαλούν προβλήματα σε μία από τις πλέον πολυσύχναστες τουριστικές αγορές της Ευρώπης.
Μάλιστα, στην ανακοίνωσή της η εταιρεία, χρησιμοποιώντας για μία ακόμη φορά αιχμηρό λόγο όπως το συνηθίζει, χαρακτηρίζει την κατάσταση «γελοία» που έχει φτάσει στο σημείο φορείς της αεροπορικής βιομηχανίας να έχουν αναγκαστεί πρόσφατα να συνεισφέρουν οικονομικά για την αντικατάσταση βασικού εξοπλισμού ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, δαπάνη που, κατά τη Ryanair, θα έπρεπε να έχει καλυφθεί από το ελληνικό κράτος.
Τα «πυρά» της Ryanair στρέφονται και προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την οποία κατηγορεί ότι, παρά τις συνεχείς αναφορές στην ανταγωνιστικότητα και την αποτελεσματικότητα της ευρωπαϊκής οικονομίας, εξακολουθεί να ανέχεται τις επαναλαμβανόμενες αστοχίες των συστημάτων εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη.
Η εταιρεία υποστηρίζει ότι εάν αντίστοιχες επιδόσεις καταγράφονταν από αεροδρόμια ή αεροπορικές εταιρείες, θα υπήρχαν άμεσες συνέπειες, ενώ οι πάροχοι υπηρεσιών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, όπως αναφέρει, δεν λογοδοτούν αντίστοιχα. Στο πλαίσιο αυτό, καλεί την Κομισιόν να προχωρήσει σε ουσιαστικές μεταρρυθμίσεις, ώστε οι ευρωπαϊκές υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας να διαθέτουν σύγχρονο εξοπλισμό, επαρκές προσωπικό και την απαιτούμενη χρηματοδότηση.
Στην επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας ο Chief Operations Officer της Ryanair, Neal McMahon, αναφέρει ότι «η χθεσινή βλάβη του ελληνικού συστήματος αποτελεί ακόμη ένα απαράδεκτο περιστατικό, το οποίο προκάλεσε καθυστερήσεις έως και τριών ωρών σε 37 πτήσεις της Ryanair και επηρέασε σχεδόν 7.000 επιβάτες».
Ο ίδιος επαναλαμβάνει ότι πρόκειται για την τέταρτη μεγάλη βλάβη μέσα σε έναν χρόνο, σημειώνοντας ότι «οι επιβάτες και οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να πληρώνουν κάθε χρόνο υψηλότερα τέλη ATC, ωστόσο η υπηρεσία που λαμβάνουν γίνεται ολοένα χειρότερη».
Ο McMahon στέκεται ιδιαίτερα στη σημασία της Ελλάδας ως τουριστικού προορισμού κατά την περίοδο αιχμής, υποστηρίζοντας ότι οι επαναλαμβανόμενες βλάβες εξοπλισμού δείχνουν πως οι υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας δεν είναι επαρκώς προετοιμασμένες ώστε να εξασφαλίζουν την απρόσκοπτη λειτουργία του συστήματος.
Παράλληλα, στρέφεται προσωπικά προς την Επιτροπή της Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, σημειώνοντας ότι οι δεσμεύσεις για ανταγωνιστικότητα και αποτελεσματικότητα δεν συμβαδίζουν, κατά τη Ryanair, με τις επαναλαμβανόμενες αστοχίες των συστημάτων ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.
«Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρέπει να παρέμβει επειγόντως, να επιβάλει τη μεταρρύθμιση του προβληματικού συστήματος ATC της Ευρώπης και να καταστήσει υπεύθυνους όσους έχουν την ευθύνη. Οι επιβάτες της Ευρώπης έχουν αγανακτήσει».
Η απάντηση από τον πρόεδρο της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας
Στα προβλήματα και τις ελλείψεις του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα, αλλά και στη χθεσινή βλάβη που προκάλεσε σημαντικές καθυστερήσεις στις πτήσεις, αναφέρθηκε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, Παναγιώτης Ψαρρός, μιλώντας στο ραδιόφωνο του ΣΚΑΪ 100,3.
Ο κ. Ψαρρός επιβεβαίωσε ότι υπάρχουν ζητήματα με τον εξοπλισμό του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, επισημαίνοντας ότι η αντικατάστασή του έχει καθυστερήσει σημαντικά. Όπως ανέφερε, θα πρέπει να υπάρξει μεγαλύτερη χρηματοδότηση μέσω των τελών, ώστε να μπορέσουν να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα στις υποδομές.
Αναφερόμενος ειδικότερα στο σύστημα επικοινωνιών, σημείωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η εγκατάσταση νέου συστήματος, το οποίο, σύμφωνα με τον ίδιο, αναμένεται να τεθεί σε επιχειρησιακή λειτουργία τον προσεχή Ιανουάριο. Όπως είπε, καταβάλλονται καθημερινά προσπάθειες για να ξεπεραστούν τα εμπόδια που καθυστερούν την ολοκλήρωση του έργου.
Τι προκάλεσε τις χθεσινές καθυστερήσεις
Ο πρόεδρος της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας εξήγησε ότι η χθεσινή δυσλειτουργία φαίνεται να προκλήθηκε από πρόβλημα στο δίκτυο μεταφοράς δεδομένων από την Κρήτη προς την Αθήνα, όπου βρίσκεται το κέντρο ελέγχου της συγκεκριμένης περιοχής.
Η διακοπή της μεταφοράς δεδομένων διήρκεσε περίπου δύο ώρες, με αποτέλεσμα να χαθεί μέρος της εικόνας από το ραντάρ της Καρπάθου, ενώ επηρεάστηκαν και οι επικοινωνίες από τον σταθμό της Σητείας. Παράλληλα, υπήρξαν προβλήματα και στις τηλεφωνικές επικοινωνίες του ΚΕΠΑΘ με το αεροδρόμιο του Ηρακλείου.
Όπως διευκρίνισε ο κ. Ψαρρός, υπάρχουν εφεδρικά συστήματα, καθώς άλλα ραντάρ και πομποδέκτες μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες της περιοχής. Ωστόσο, όταν ένα μέρος του διαθέσιμου εξοπλισμού τίθεται εκτός λειτουργίας, μειώνεται αναγκαστικά η χωρητικότητα του συστήματος, ώστε να διασφαλίζεται η ομαλή και ασφαλής διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας.
«Οι καθυστερήσεις είναι ένα μέτρο για να κρατάμε την ασφάλεια», ανέφερε χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι σε περίπτωση υποβάθμισης των διαθέσιμων συστημάτων οι ελεγκτές μειώνουν τον αριθμό των αεροσκαφών που μπορούν να εξυπηρετήσουν ταυτόχρονα.
«Δεν υπάρχει κίνδυνος για τις πτήσεις»
Ο Παναγιώτης Ψαρρός ήταν κατηγορηματικός ότι τα προβλήματα που καταγράφονται στο σύστημα δεν σημαίνουν ότι οι πτήσεις πραγματοποιούνται με κίνδυνο για την ασφάλεια.
«Όχι», απάντησε όταν ρωτήθηκε εάν οι αεροπορικές συγκοινωνίες και οι πτήσεις πραγματοποιούνται υπό συνθήκες κινδύνου. Όπως εξήγησε, η χωρητικότητα του συστήματος προσαρμόζεται ανάλογα με τα διαθέσιμα μέσα, ώστε οι πτήσεις να πραγματοποιούνται με ασφάλεια, ακόμη και όταν παρουσιάζονται τεχνικά προβλήματα.
Παράλληλα, σημείωσε ότι η αυξημένη ζήτηση για αεροπορικές μετακινήσεις οδηγεί κάθε χρόνο σε μεγαλύτερη επιβάρυνση του συστήματος. Για τον λόγο αυτό, όπως είπε, είναι απαραίτητη η εγκατάσταση νέων και σύγχρονων συστημάτων, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται περισσότερα αεροσκάφη χωρίς να επηρεάζεται το επίπεδο ασφάλειας.
