Συγκεκριμένα, κατά την διενέργεια επιθεώρησης (στα πλαίσια του PARIS MOU) , από εξουσιοδοτημένο επιθεωρητή, ο πλοίαρχος κατείχε και επέδειξε πλαστό πιστοποιητικό ασφάλισης για ναυτικές καλύψεις και πιστοποιητικό ασφάλισης για αστική ευθύνη έναντι ρύπανσης από πετρέλαιο κίνησης.
To πλοίο είχε καταπλεύσει στο λιμένα Θεσσαλονίκης προερχόμενο από το λιμάνι της Αλεξάνδρειας Αιγύπτου.
Από την Λιμενική Αρχή Θεσσαλονίκης που διενεργεί την προανάκριση, κατά την αυτόφωρη διαδικασία, τέθηκε στο μέτρο της κράτησης το φορτηγό πλοίο μέχρι αποκατάστασης των παρατηρήσεων, ενώ κινήθηκε και η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων.
