">
Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με τις οικονομικές καταστάσεις της ΟΛΘ ΑΕ για το α' εξαμήνου του 2013, τα αποτελέσματα της εταιρείας μετά από φόρους ανήλθαν στο ποσό των 9.219.156 ευρώ, έναντι των 10.117.959 ευρώ του αντίστοιχου εξαμήνου του 2012, μειωμένα κατά 898.803 ευρώ και σε ποσοστό 8,88%. Τα αποτελέσματα προ φόρων ανήλθαν στο ποσό των 11.739.387 ευρώ έναντι των 12.705.482 ευρώ του εξαμήνου του 2012, μειωμένα κατά 966.095 ευρώ και σε ποσοστό 7,60%. Τα μικτά κέρδη ανήλθαν στο ποσό των 10.135.030 ευρώ έναντι των 11.663.730 ευρώ του εξαμήνου του 2012, μειωμένα κατά 1.528.700 ευρώ και σε ποσοστό 13,11%.
Η πτώση του τζίρου, οφείλεται κυρίως στη μείωση της διακίνησης κατά 20,55% στο χύδην φορτίο, που είχε ως αποτέλεσμα οι πωλήσεις του Συμβατικού Λιμένα να μειωθούν κατά 18,77%. Η διακίνηση κοντέινερς σε TEUS παρουσίασε μείωση 2,36% ενώ οι πωλήσεις του ΣΕΜΠΟ παρουσίασαν μηδαμινή μείωση 0,06%.
Σημειώνεται ότι κατά το εξάμηνο, τα λοιπά έσοδα, μαζί με τα έσοδα τόκων και τα έκτακτα έσοδα, ανήλθαν σε 3.758.280 ευρώ έναντι των 3.314.861 που ήταν κατά το αντίστοιχο εξάμηνο του 2012. Δηλαδή, αυξήθηκαν κατά 443.419 ευρώ και σε ποσοστό 13,38%, κάτι που οφείλεται κυρίως στην αύξηση των χρηματοοικονομικών εσόδων, λόγω της αύξησης των κεφαλαίων των διαθεσίμων. Την ίδια ώρα, τα συνολικά έξοδα έφθασαν στο ποσό των 16.852.180 ευρώ, έναντι ποσού 17.852.752 ευρώ του αντίστοιχου εξαμήνου του 2012, δηλαδή μειώθηκαν κατά 1.000.572 ευρώ και σε ποσοστό 5,60%, εξαιτίας της συγκράτησης εν γένει των λειτουργικών εξόδων.
Στη σχετική ανακοίνωση σημειώνεται ότι «το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αντεπεξέρχεται επιτυχώς τόσο στην παρατεινόμενη κρίση και στην πολύχρονη οικονομική ύφεση που πλήττουν την εμπορική και παραγωγική δραστηριότητα στην Ελλάδα, όσο και στις σημαντικές οικονομικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν τα γειτονικά βαλκανικά κράτη, που εξυπηρετούνται από τα κρηπιδώματά του».
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ, Στέλιος Αγγελούδης, σχολίασε ότι «σε μια δύσκολη για την οικονομία και τις επιχειρήσεις περίοδο η ΟΛΘ ΑΕ καταφέρνει να διατηρήσει τον όγκο των εργασιών της, αλλά και τις οικονομικές της επιδόσεις, που την έχουν αναδείξει σε μία από τις πιο κερδοφόρες ελληνικές εταιρείες». Επίσης, τόνισε ότι είναι φυσικό το να επηρεάζεται το λιμάνι της Θεσσαλονίκης από τις εξελίξεις στην οικονομία, την παραγωγή και το εμπόριο στην περιοχή, επισημαίνοντας πως «τα τελευταία χρόνια η διοίκηση έχει υιοθετήσει μια πιο πελατοκεντρική πολιτική στις ενέργειες της, ενώ φροντίζει για τη συνεχή βελτίωση της καθημερινότητας στη λειτουργία του λιμένος». Στο πλαίσιο αυτό, υπογράμμισε πως «η ΟΛΘ ΑΕ είναι έτοιμη για τα επόμενα βήματα, που θα κατοχυρώσουν τη Θεσσαλονίκη όχι μόνο ως βασικό διαμετακομιστικό κέντρο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αλλά και ως εμπορική πύλη για την Κεντρική Ευρώπη».
