">
Την επέκταση του προαστιακού σιδηρόδρομου μέχρι το λιμάνι και με ενδιάμεσες στάσεις σε δυτικές συνοικίες του Δήμου Θεσσαλονίκης φιλοδοξούν να θέσουν «σε κίνηση», η ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ο δήμος Θεσσαλονίκης.
Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσαν χθες, σε συνέντευξη Τύπου που έδωσαν στα δυτικά της πόλης, ο δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης και ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, το σχέδιο είναι το τρένο να καταλήγει στη Λεωφόρο Νίκης, στην πρώτη προβλήτα του λιμανιού και να μειώσει την απόσταση Ελευθέριο Κορδελίου-κέντρο στα δέκα λεπτά.
Στο σημείο όπου θα καταλήγει το τρένο, όταν ολοκληρωθεί το έργο, θα υπάρχει σύμφωνα με τον κ. Μπουτάρη, τερματικός σταθμός της παράκτιας συγκοινωνίας.
Ο κ. Ζηλιασκόπουλος το τρένο θα σταματάει πιθανόν σε Σίνδο (ώστε να εξυπηρετείται το ΤΕΙ και η Βιομηχανική Περιοχή), Ελευθέριο Κορδελιό (στο ύψος της αστυνομίας), Αμπελοκήπους - Μενεμένη (στο City Gate), στα Δικαστήρια και τελικά στο λιμάνι. Όπως είπε ο ίδιος, αντίστοιχο εγχείρημα με την προέκταση του προαστιακού έχει ήδη γίνει στην Πάτρα, το οποίο, αν και αρχικά αντιμετωπίστηκε με δυσπιστία, όχι απλά ολοκληρώθηκε σε μόλις τρεις μήνες, αλλά σήμερα διακινεί 8000 επιβάτες καθημερινά.
Η υποδομή που θα επιτρέψει το εγχείρημα υπάρχει σε μεγάλο βαθμό ήδη, ακόμα και αν οι γραμμές δεν είναι ορατές σήμερα, ωστόσο για την ολοκλήρωσή του θα απαιτηθούν περίπου 1-2 χρόνια, καθώς χρειάζεται να γίνουν οι απαραίτητες μελέτες και να ολοκληρωθεί η ενιαία ηλεκτροκίνηση. Ασφαλώς μένει να κλείσει και η τελική συμφωνία αλλά και το κομμάτι της χρηματοδότησης. Ως προς το τελευταίο, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε ότι θα γίνει προσπάθεια ένταξης του έργου στο ΕΣΠΑ 2014-2020.
Μεταξύ ΤΡΑΙΝΟΣΕ και Δήμου Θεσσαλονίκης, βρίσκεται παράλληλα σε εξέλιξη και άλλη συζήτηση, η οποία αφορούν τη δημιουργία σταθμού μεταφόρτωσης ανακυκλώσιμων υλικών από την περιοχή του οικοπέδου του Παλιού Σιδηροδρομικού Σταθμού (στα όρια του λιμανιού) μέχρι το Κέντρο Διαχείρισης Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ) Σίνδου με τρένο. Σύμφωνα με το Δήμο Θεσσαλονίκης, με την κίνηση αυτή θα εξοικονομηθούν περίπου 2 εκατ. ευρώ ετησίως, ενώ θα υπάρξει και περιβαλλοντικό όφελος, αλλά και ενδεχόμενη θετική επίδραση στα ανταποδοτικά τέλη που θα πληρώνουν οι πολίτες μελλοντικά.
Ο κ. Μπουτάρης ανέφερε χαρακτηριστικά ότι σήμερα, για να μεταφερθούν τα ανακυκλώσιμα υλικά στη Σίνδο, τα οχήματα του Δήμο πρέπει να κάνουν περίπου 30 δρομολόγια…
Για το θέμα αυτό πρόκειται να γίνει νέα συνάντηση την προσεχή Πέμπτη. Πρόθεση των δύο πλευρών είναι να ζητήσουν από την ΓΑΙΟΣΕ, που είναι ιδιοκτήτριας της έκτασης στον Παλιό Σιδηροδρομικό Σταθμό την απλή χρήση του οικοπέδου, αφού πρώτα καταλήξουν σε μια προγραμματική μεταξύ τους συμφωνία.
Εμπορικό τρένο στη γραμμή Αθήνα-Θεσσαλονίκη
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ γνωστοποίησε εξάλλου χθες, από τη Θεσσαλονίκη, ότι εντός του επόμενου μήνα αναμένεται να ξεκινήσει η καθημερινή σύνδεση Αθήνας-Θεσσαλονίκης με τρένο μεταφοράς εμπορευμάτων.
«Ήδη, 25-30 εταιρείες-μέλη του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ), έχουν συνυπογράψει κοινή συμφωνία να συνδράμουν με τα δικά τους φορτία στην επιτυχία του εγχειρήματος, ενώ στις 26 Σεπτεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στη Θεσσαλονίκη αντίστοιχη ενημερωτική συνάντηση-σύσκεψη και με τον Σύνδεσμο Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος», σημείωσε ο κ. Ζηλιασκόπουλος.
Σε ότι αφορά τέλος το θέμα της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ (η προθεσμία εκδήλωσης ενδιαφέροντος για το 100% των μετοχών λήγει στις 16 του μήνα), ο κ. Ζηλιασκόπουλος είπε ότι είναι ένα θέμα που εκτιμάται ότι θα έχει κλείσει εντός του πρώτου τριμήνου του 2014.
