Αλλαγές στη διαδικασία επιβίβασης φέρνει η Ryanair, καθώς από τον Νοέμβριο του 2026 μειώνει το χρονικό περιθώριο για check-in και παράδοση αποσκευών στα αεροδρόμια. Την ίδια ώρα, η εταιρεία ξεκαθαρίζει πως σε περιπτώσεις ακύρωσης πτήσεων λόγω έλλειψης καυσίμων δεν θα καταβάλλεται αποζημίωση, χαρακτηρίζοντας το ενδεχόμενο αυτό ως «έκτακτη συνθήκη». Στόχος των αλλαγών είναι να μειωθούν οι καθυστερήσεις και τα περιστατικά επιβατών που χάνουν πτήσεις λόγω ουρών σε ελέγχους ασφαλείας και διαβατηρίων.
Ειδικότερα, η Ryanair ανακοίνωσε ότι από την Τρίτη 10 Νοεμβρίου οι υπηρεσίες check-in και παράδοσης αποσκευών σε όλα τα αεροδρόμιά της θα κλείνουν 60 λεπτά πριν την προγραμματισμένη αναχώρηση (από 40 λεπτά σήμερα), προκειμένου να δοθεί περισσότερος χρόνος στους επιβάτες να περάσουν από τους ελέγχους ασφαλείας και διαβατηρίων, μειώνοντας τον μικρό αριθμό επιβατών που χάνουν σήμερα την πτήση τους επειδή καθυστερούν σε αυτές τις ουρές.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται καθώς η Ryanair εγκαθιστά περισσότερα αυτόματα μηχανήματα παράδοσης αποσκευών, με πάνω από το 95% των αεροδρομίων να διαθέτει τέτοια μηχανήματα έως τον Οκτώβριο. Τα αυτόματα αυτά σημεία είναι πλήρως ενσωματωμένα με την εφαρμογή της Ryanair, δίνοντας τη δυνατότητα στους επιβάτες να παραδίδουν αποσκευές και να εκτυπώνουν ετικέτες, επιταχύνοντας τη διαδικασία και μειώνοντας τον χρόνο αναμονής.
Η τελευταία αυτή βελτίωση θα δώσει στο 20% των επιβατών της Ryanair που επιθυμούν να παραδώσουν αποσκευή λίγο περισσότερο χρόνο για να περάσουν τους ελέγχους ασφαλείας και διαβατηρίων και να φτάσουν στην πύλη αναχώρησης πριν ξεκινήσει η επιβίβαση. Το υπόλοιπο 80% των επιβατών που δεν παραδίδουν αποσκευές δεν επηρεάζεται και θα συνεχίσει να κάνει check-in online πριν φτάσει στο αεροδρόμιο.
Ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, Dara Brady, δήλωσε: «Από την Τρίτη 10 Νοεμβρίου, οι πελάτες της Ryanair θα δουν το check-in και την παράδοση αποσκευών να κλείνουν 60 λεπτά πριν την αναχώρηση, αντί για 40 λεπτά σήμερα. Αυτό θα επιτρέψει στο 20% των πελατών μας (που παραδίδουν αποσκευή) περισσότερο χρόνο για να περάσουν τους ελέγχους ασφαλείας και διαβατηρίων και να φτάσουν στην πύλη εγκαίρως, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης κίνησης.
Επίσης εγκαθιστούμε αυτόματα μηχανήματα σε πάνω από το 95% των αεροδρομίων, που σημαίνει ταχύτερη διαδικασία, λιγότερη αναμονή και ακόμη πιο συνεπείς πτήσεις, ενώ το 80% των επιβατών δεν επηρεάζεται από αυτή τη μικρή αλλαγή».
Όχι σε αποζημίωση λόγω καυσίμων
Παράλληλα, ο γενικός διευθυντής της Ryanair, Michael O'Leary, δήλωσε ότι τα αεροσκάφη δεν αναμένεται να αντιμετωπίσουν ελλείψεις κηροζίνης τον Μάιο στην Ευρώπη, ωστόσο η κατάσταση για τον Ιούνιο παραμένει αβέβαιη, σύμφωνα με δηλώσεις του σε Ιταλούς δημοσιογράφους.
«Προς το παρόν, οι πετρελαϊκές εταιρείες λένε ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τον ανεφοδιασμό τον Μάιο, αλλά για τον Ιούνιο δεν είμαστε σίγουροι», ανέφερε ο Ο’Λίρι, σύμφωνα με την εφημερίδα Il Sole 24 Ore. Ο ίδιος απέδωσε την αβεβαιότητα στις γεωπολιτικές εντάσεις, σημειώνοντας: «Όσο συνεχίζεται ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ο Τραμπ εξακολουθεί να τον διαχειρίζεται τόσο άσχημα, οι τιμές των καυσίμων θα παραμείνουν αναγκαστικά υψηλές. Κινδυνεύει το 10-20% του ανεφοδιασμού μας σε καύσιμα».
Υπό φυσιολογικές συνθήκες, η Ευρώπη εισάγει περίπου τη μισή ποσότητα κηροζίνης που χρησιμοποιεί από χώρες του Κόλπου. Οι εκτιμήσεις διίστανται σχετικά με το αν η Ασία και, σε μικρότερο βαθμό, η Ευρώπη μπορούν να διατηρήσουν επαρκή αποθέματα, ώστε να αποφευχθούν ακυρώσεις πτήσεων.
«Η ζήτηση για ταξίδια ήταν πολύ μεγάλη» την περίοδο του Πάσχα, δήλωσε ο Ο’Λίρι στην εφημερίδα Corriere della Sera. «Παρατηρούμε κάμψη των τιμών αυτή τη στιγμή για τον Ιούνιο, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο (…) Πιστεύουμε ότι ο κόσμος διστάζει να κάνει κράτηση», εξήγησε. Ο επικεφαλής της Ryanair πρόσθεσε ότι σε περίπτωση ακύρωσης πτήσης λόγω έλλειψης καυσίμων, «πρόκειται σαφώς για μια έκτακτη συνθήκη: ο επιβάτης επομένως δεν δικαιούται αποζημίωση».
Η Βρετανία θεωρείται η χώρα που κινδυνεύει περισσότερο με ακυρώσεις, καθώς ανεφοδιάζεται εν μέρει από το Κουβέιτ, το οποίο έχει επηρεαστεί από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ.
Σύμφωνα με τον Ο’Λίρι, ο πόλεμος έχει ήδη κοστίσει στη Ryanair περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια μόνο για τον μήνα Απρίλιο. Εάν συνεχιστεί και η τιμή του πετρελαίου φτάσει στα 150 δολάρια το βαρέλι, «δύο-τρεις ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες μπορεί να πτωχεύσουν τον Οκτώβριο ή τον Νοέμβριο, όπως η Wizz Air (…) και η Air Baltic». «Είναι καλό για τη δική μας δραστηριότητα, επειδή θα υπάρχει μικρότερος ανταγωνισμός», κατέληξε ο Ο’Λίρι.
