Στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου στη Θεσσαλονίκη, ο κ. Βοτσαρίδης υποστήριξε ότι η κρίση “χτύπησε πολύ” τις ασφαλιστικές εταιρίες. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι η ελληνική ασφαλιστική αγορά έχασε στο τέλος του 2014 περίπου το 35% της παραγωγής ασφαλίστρων που είχε καταγραφεί το 2009.
Αναφερόμενος στα οικονομικά στοιχεία της εταιρίας, τόνισε ότι σε μια περίοδο κατά την οποία η παραγωγή ασφαλίστρων του κλάδου αυτοκινήτων καταγράφει απώλειες -14,1%, η INTERLIFE κατάφερε να αυξήσει τον στόλο των ασφαλισμένων οχημάτων, περιορίζοντας την απώλεια εσόδων σε -8,83%, λόγω της προσαρμογής των τιμολογίων της στις νέες δυνατότητες της κοινωνίας. Χαρακτηριστικό είναι ότι η εταιρία δημιούργησε ειδικό ασφάλιστρο των 20 ευρώ, για όσους παίρνουν τις κατατεθειμένες πινακίδες των αυτοκινήτων τους από τις εφορίες, προκειμένου να τα κινήσουν μόνο για ένα Σαββατοκύριακο ή για ένα τριήμερο, ώστε να μην είναι αναγκασμένοι να πληρώσουν για εξάμηνο. Τα ασφαλιστήρια αυτά αποτελούν μάλιστα σήμερα το 10% περίπου των ασφαλιστικών συμβολαίων της " INTERLIFE " τα οποία εκδίδονται από ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές.
Πάντως, πέρα από τις προσαρμογές στις ανάγκες των πελατών, ο κ. Βοτσαρίδης εκτίμησε ότι τα ασφάλιστρα δεν μπορούν να πέσουν κι άλλο, χωρίς οι εταιρείες να γυρίσουν σε ζημίες.
Παράλληλα, ο πρόεδρος της INTERLIFE ανέφερε ότι το 2014 η εταιρία αύξησε τις επενδύσεις της κατά 10% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, με το συνολικό χαρτοφυλάκιο να ανέρχεται στα 109 εκατ. ευρώ. Ταυτόχρονα αυξήθηκαν τα αποθέματα, στα 81,95 εκατ., έναντι 77,59 εκατ. το 2013, ενώ στο 5,02 αυξήθηκε Δείκτης Φερεγγυότητας της Εταιρίας τον Δεκέμβριο. Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός ότι το περασμένο έτος η εταιρία προχώρησε σε αύξηση προσωπικού.
Σε επίπεδο ασφαλιστικών προϊόντων υπογραμμίστηκε η αύξηση των νοσοκομειακών προγραμμάτων και λοιπών κλάδων της εταιρίας. Ο κ. Βοτσαρίδης υπενθύμισε μάλιστα ότι τα προγράμματα υγείας σημείωσαν αύξηση στο σύνολο της ασφαλιστικής αγοράς πανελληνίως, αντίθετα με τους παραδοσιακούς ασφαλιστικούς κλάδους. Στάθηκε επίσης ιδιαίτερα στην πλήρη αυτοματοποίηση στον τομέα της Οδικής Βοήθειας και της Φροντίδας Ατυχήματος, μέσω της οποίας μειώνεται ο χρόνος αποπληρωμής.
Τέλος, απαντώντας σε σχετικές ερωτήσεις ο κ. Βοτσαρίδης, είπε ότι πιστεύει στην ανάπτυξη μέσω ασφαλιστικού διαμεσολαβητή, ενώ εκτίμησε ότι φαινόμενα τύπου "ΑΣΠΙΣ", δεν είναι πιθανόν να επαναληφθούν, εξαιτίας της εποπτείας της Τράπεζας της Ελλάδος.
Μ. ΚΟΥΖΟΥΦΗ
