">
ΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΑΣ ΣΚΟΝΔΡΑΝΗ
Υπάρχει ένας Έλληνας, λίγο πιο έξω από την πόλη της Κατερίνης που παλεύει με την επιχείρησή του ενάντια στην οικονομική κρίση που μαστίζει τη χώρα. Είναι μοναδικός στο είδος του στη χώρα μας και η δουλειά του είναι να φτιάχνει χειροποίητα αυτοκίνητα ρεπλίκες και να τα εξάγει σε χώρες όπως η Ελβετία, η Γερμανία και η Αυστρία. Ο Ηλίας Γαγανέλης κάνει περήφανη την μικρή μας χώρα καθώς εξάγει μοναδικά αυτοκίνητα ελληνικής προέλευσης, που πλέον έπειτα από τον σχετικό νόμο που ψηφίστηκε στη βουλή, δεν είναι μόνο ελληνικά αλλά φαίνονται κιόλας!
Ποια χρονιά ξεκινήσατε;
Το 2008. Ήθελα από το 1996 να το κάνω αλλά η κατάσταση τότε ήταν χειρότερη από ότι είναι σήμερα. Τότε το ‘96 είχα ανοίξει ένα φανοποιείο και αναλάμβανα και δουλειές τότε με αντίκες από το εξωτερικό αλλά και την Ελλάδα, μέχρι πριν από την κρίση. Τότε κατάλαβα ότι η κατάσταση στη χώρα δεν πάει και πολύ καλά και αποφάσισα να κάνω μια ερώτηση σε τράπεζες και υπουργεία για βοήθεια αλλά δεν πήρα απάντηση από πουθενά για βοήθεια.
Τελικά τίποτα δεν έγινε, οπότε ξεκίνησα μόνος μου, από ένα μαγαζί 100 τετραγωνικά, έφτασα στα 800, ώσπου τέλος το Μάιο, έκανα τη μεγάλη κίνηση και ήρθα στον χώρο που βρίσκομαι σήμερα. Αυτή τη στιγμή απασχολώ 4 άτομα. Και εγώ 5. Κανονικά όλοι, δηλωμένοι με ένσημα με τα πάντα.
Φέρνω κόσμο, τους πελάτες από το εξωτερικό, βλέπουν όλες τις εγκαταστάσεις της επιχείρησης και έτσι τραβάω τον πελάτη. Δεν μπορώ να του δείξω ένα μαγαζάκι μια σταλιά. Δεν γίνεται. Και να ακουγόμαστε στο εξωτερικό ότι είμαστε πως είμαστε…και να βλέπουνε και ελλιπείς εγκαταστάσεις ε, πήγαινε πολύ. Αλλά εγώ κατάφερα να φτάσω σε αυτό το σημείο και πλέον πίσω δεν κάνω. Εγώ ήρθα το 1996 για πάντα στην Ελλάδα από την Γερμανία για να μείνω εδώ, να μεγαλώσω τα παιδιά μου στην Ελλάδα, αλλά ξένος ήμουνα εκεί, ξένος είμαι και εδώ πέρα.
Αν τώρα έρθει μια νέα παραγγελία σε πόσο χρονικό διάστημα μπορείτε να την βγάλετε;
Μέσα σε δυο μήνες μπορούμε να κατασκευάσουμε μέχρι και 7 οχήματα. Γύρω στα 40 με 45 αμάξια μπορούμε να κατασκευάσουμε ετησίως. Έχω μια παραγγελία τώρα από Βιέννη και από Ελβετία για 10 οχήματα και αρχές Φεβρουαρίου τους περιμένω Ελλάδα. Άμα κλείσω 10 και 10 θα είμαι καλά. Φαίνεται καλή η χρονιά, μέχρι στιγμής. Το 2010 κατασκευάσαμε 9 αυτοκίνητα για την Ελβετία που είναι μια δύσκολη αγορά για να μπει κανείς.
Με το εξωτερικό πως αποκτήσατε διασυνδέσεις;
Χωρίς διαφήμιση. Να φανταστείτε δεν υπάρχουν χρήματα να πάμε ούτε σε μια διαφημιστική εταιρεία αλλά ούτε και στο εξωτερικό να εκθέσουμε τα προϊόντα μας σε εκθέσεις διότι κοστίζει πολύ η όλη διαδικασία. Μας καλέσανε από Ισπανία, από Αμερική, να εκθέσουμε τα αυτοκίνητα μας δίπλα σε Ferrari, Lamborgini και γενικότερα σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα, και δυστυχώς δεν μπορέσαμε να πάμε.
Πήγα να πάρω τότε ένα δάνειο από την εθνική τράπεζα αλλά ούτε και αυτό δεν μας το δώσανε. Πήγα με επίσημα έγγραφα, ότι θα βγάζαμε το ελληνικό αυτοκίνητο στο εξωτερικό σε εκθέσεις αλλά τίποτα. Όσον αφορά το αυτοκίνητο, όλα μέσα είναι χειροποίητα. Τα δέρματα μέσα, όλα. Αν κάτι δεν μου αρέσει ξηλώνεται και πάλι από την αρχή. Τίποτα δεν φεύγει από εδώ αν δεν μου αρέσει. Κάποια από τα μοντέλα μας είναι το Speedster 356 είναι ένα από αυτά που κατασκευάζουμε. Επίσης και το Spider. Και τα δυο είναι τύπου porshe. Αυτές είναι οι κοινές ονομασίες των αυτοκινήτων. Αλλά κατασκευάζουμε και πολλά άλλα μοντέλα.
Εκτός από Ελβετία με τι άλλες χώρες δουλεύετε;
Με Αυστρία και Γερμανία. Επίσης αυτή τη στιγμή επικοινωνούμε και με άλλες χώρες όπως το Περού, Κουβέιτ, Καναδά, Αυστραλία πολλές πόλεις. Θα μπορούσα να κλείσω δουλειές αν είχα έτοιμα αμάξια. Με φρακάρανε τελείως εδώ.
Βοήθεια από πουθενά. Ούτε από την Κατερίνη. Τίποτα. Τόσες φορές προβλήθηκε και η Κατερίνη μαζί μου αλλά καμία βοήθεια. Και να φανταστείτε δεν είμαι και Κατερινιώτης. Πολεμάω εγώ για τα πιστεύω μου. Πίσω από μια επιχείρηση πρέπει κάτι να υπάρχει. Μια τράπεζα. Δεν γίνεται αλλιώς. Δηλώσαμε και στο ΕΣΠΑ συμμετοχή με τα νέα προγράμματα και περιμένουμε και εκεί. Εγώ δεν τα πιστεύω αυτά. Είμαι ρεαλιστής. Αλλά θα δούμε.
Δικό σας όχημα αποκλειστικά εδώ στην Ελλάδα μπορείτε να κατασκευάσετε;
Δυστυχώς δεν έχουμε την δυνατότητα να παράγουμε δικό μας όχημα διότι τα μηχανήματα που χρειάζονται για την παραγωγή είναι πανάκριβα. Δεν γίνεται αυτή η δουλειά στο χέρι. Όλοι μας προτείνουν να βγάλουμε δικό μας, αλλά μόνο το σχεδιαστήριο είναι στα 600 χιλιάδες ευρώ. Και αυτήν την ιδέα την πρότεινα στο υπουργείο Ανάπτυξης.
Οι τιμές των αυτοκινήτων; Από τι τιμή ξεκινάνε;
Στα μοντέλα τα speedster 356 ξεκινάνε από 32.900 και ανεβαίνουν. Μπορεί να φτάσει ένα speedster 356 και στα 80 με 90 χιλιάδες.
Εσείς τι αυτοκίνητο οδηγείτε;
Εγώ τα χόρτασα αυτά τα αυτοκίνητα. Για εμένα μετράει να δω το χαμόγελο στο πρόσωπο του πελάτη, ότι του άρεσε η δουλειά μου, είναι σημαντικό για εμένα.
Περιγράψτε μου την διαδικασία από την αρχή πως ξεκινάτε να φτιάχνετε ένα μοντέλο μέχρι το τέλος.
Πρώτα βγαίνει το καλούπι, έπειτα ξεκινάμε ανάποδα επάνω σε μια μήτρα και επεξεργαζόμαστε το αυτοκίνητο. Όλο το αμάξωμα είναι από πολυεστέρα το εξωτερικό και δουλεύεται με το χέρι. Όλη η δουλειά είναι χειροποίητη. Μετά προσαρμόζουμε επάνω τα πάντα. Το καπό, τις πόρτες. Πηγαίνει έπειτα στον μπογιατζή και μετά προσαρμόζουμε το πάτωμα, το σασί και το αμάξωμα βιδώνεται μαζί με το σασί. Ο ταπετσιέρης περνάει τα καθίσματα και έπειτα συναρμολογείται. Η μηχανή έχει ήδη μπει, στην πίσω μεριά του αυτοκινήτου.
Ποια ήταν η καλύτερη εποχή για την επιχείρηση;
Δεν έχει έρθει ακόμη. Θα μπορούσε αυτή η δουλειά να ήταν αρκετά μπροστά, να είχαμε κι άλλο προσωπικό, να φτάναμε στα 100 με 120 οχήματα ετησίως, που είναι και ο ιδανικός αριθμός. Αυτός είναι ο σκοπός. Θέλω μια βοήθεια από εδώ από την πατρίδα μας και ας είναι και δανεικά. Όπως όταν ξεκίνησα με την τράπεζα, αλλά και πάλι τίποτα δεν έγινε. Είδανε την δουλειά μου, κοιτάξανε την δουλειά μου και πάλι τίποτα δεν έγινε. Και εγώ ξεκίνησα μόνος και έφτασα εκεί που έφτασα και δεν κάνω πίσω. Εγώ δεν μπορώ να χρηματοδοτήσω ο ίδιος τα αμάξια μου να είναι έτοιμα και να υπάρχουν στην βιτρίνα. Δεν γίνεται αυτό, κοστίζουν πάρα πολλά χρήματα. Τι να κάνω; Να απολύσω τα παιδιά; Είμαι σε αδιέξοδο. Μας κάνανε πρόταση να φύγουμε από εδώ, από Λουξεμβούργο, από Ελβετία και από Αυστρία. Αλλά εγώ εδώ το πολεμάω γιατί το βλέπω λίγο εθνικά, εθνικό θέμα το έχω κάνει. Αλλά παλεύω πολύ σκληρά για να μείνω εδώ. Οι πελάτες που γνωρίζουν από παλιά αυτοκίνητα μπορούν να εκτιμήσουν τη δουλειά που κάνω. Και αυτή τη δουλειά προσπαθώ να περάσω και στα παιδιά μου. Η καταγωγή μου από Σέρρες και Δράμα. Ποιο πολύ πήρα από πόντιους και τα λέω σταράτα.
Ανταγωνιστές υπάρχουν;
Στην Ελλάδα όχι. Βραζιλία έχω έναν Καναδά, και στην Καλιφόνια και ένας στην Αγγλία.Αν πάνε χάλια τα πράγματα στην Ελλάδα αναγκαστικά θα πάρω την επιχείρηση μου και θα πάω στο εξωτερικό.
Για περισσότερες πληροφορίες η σελίδα του κ. Γαγανέλη στο διαδίκτυο είναι http://replicarhellas.com/
