">
«Ζεστοί» φαίνεται ότι είναι οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης στην ιδέα του carpooling ή συνεπιβατισμού της μετακίνησης δηλαδή με το ίδιο αυτοκίνητο ατόμων που πηγαίνουν προς την ίδια κατεύθυνση. Συνολικά 350 διαδρομές καταχωρήθηκαν την Δευτέρα, πρώτη μέρα έναρξης του carpooling στη Θεσσαλονίκη, στην εφαρμογή που έχει επιλεγεί από την ομάδα Thess.Carpooling.
Η ομάδα Thess.Carpooling στο facebook, που αυτοπροσδιορίζεται ως πρότζεκτ αυτοοργάνωσης της μετακίνησης στη Θεσσαλονίκη με ευρεία χρήση του συνεπιβατισμού – caprooling, μετρά αυτήν τη στιγμή πάνω από 2.300 μέλη.
Ειδικότερα, όπως ανέφερε μιλώντας χθες στο typosthes.gr ο ένας από τους δυο ιδρυτές της ομάδας Thess.Carpooling ο κ. Γιώργος Νικολάου, η πρώτη ημέρα ήταν στο πλαίσιο δοκιμής και πειραματισμού με την εφαρμογή και είχαν κατοχυρωθεί αρκετές διαδρομές. «Είχαμε συνολικά 350 διαδρομές που καταχωρήθηκαν μέχρι και χθες το βράδυ (σ.σ. τη Δευτέρα). Σήμερα πρέπει να έχουν φτάσει πάνω από 400. Νομίζω ότι αυτήν τη στιγμή κάποιος έχει πάνω από 50% πιθανότητες να βρει κάποια διαδρομή που τον βολεύει».
Όπως λέει ο ίδιος, γενικά ακούει καλά σχόλια για την ιδέα, η οποία ξεκίνησε ουσιαστικά από την προηγούμενη πολυήμερη επίσχεση εργασίας στον ΟΑΣΘ και εξελίχθηκε. «Σκεφτήκαμε ότι θα ήταν πολύ πιο λειτουργικό και εξυπηρετικό να χρησιμοποιηθεί μια από τις εφαρμογές που ήδη υπάρχουν γι αυτόν τον σκοπό. Όμως πρώτα θα έπρεπε να συγκεντρωθεί αρκετός κόσμος για να έχει νόημα όλο αυτό. Για να μπορεί δηλαδή κάποιος να βρίσκει διαδρομές», εξηγεί ο κ. Νικολάου. Σημειώνεται ότι η εφαρμογή που έχει επιλεγεί από την ομάδα είναι η HopIn.
Οι επιφυλάξεις
«Βλέπω ότι ο κόσμος είναι «ζεστός» ως προς την ιδέα», τονίζει ο ίδιος. Υπάρχουν βέβαια και ορισμένες επιφυλάξεις, όπως λέει, κυρίως ως προς το θέμα της ασφάλειας αλλά και της νομιμότητας.
Για το θέμα της ασφάλειας ο κ. Νικολάου λέει ότι η βασική δικλείδα ασφαλείας είναι μέσω της επαλήθευσης του κινητού τηλεφώνου. Όλα τα κινητά είναι ονομαστικά. Για να χρησιμοποιήσει κάποιος την εφαρμογή αλλά και για να μπορεί να συννενοηθεί με τους υπόλουπους χρήστες με τους οποίους θα κάνει τον συνεπιβατισμό, πρέπει να καταχωρήσει το κινητό του. Επίσης υπάρχει και επαλήθευση mail και σύνδεση με το προφίλ του facebook και δίκτυα έμπιστων πηγών, όπως ας πούμε κάποιο πανεπιστήμιο. «Με την έννοια ότι όλοι οι φοιτητές ενός πανεπιστημίου γνωρίζουν αν κάποιος συνεπιβάτης τους ανήκει στο ίδιο πανεπιστήμιο χωρίς απαραίτητα να γνωρίζονται αυτοπροσώπως», όπως λέει ο κ. Νικολάου. Άλλη βασική δικλείδα είναι η αξιολόγηση χρήστη που έχει η εφαρμογή. «Κάθε χρήστης βαθμολογείται αν είναι καλός ή όχι με σύστημα βαθμών από το 1 μέχρι το 5. Οπότε κάποιος που δεν έχει καλή βαθμολογία σημαίνει ότι κάτι δεν κάνει καλά μάλλον». Και φυσικά υπάρχει και η κοινή λογική σε περίπτωση που κάτι δεν "κολλάει".
Σε ότι αφορά το θέμα της νομιμότητας, αναφέρει ότι «υπάρχουν κάποιοι που υποστηρίζουν ότι δεν είναι νόμιμο, αλλά αυτό δεν ισχύει γιατί η βασική διαφορά με τις μετακινήσεις με κόμιστρο είναι ότι σε αυτές τη διαδρομή την επιλέγει ο πελάτης. Στην περίπτωση του συνεπιβατισμού τη διαδρομή την επιλέγει ο οδηγός». Δηλαδή ο οδηγός ξεκινάει να πάει κάπου που θα πήγαινε έτσι κι αλλιώς και αν βολεύει κάποιον άλλον, τον παίρνει μαζί του. Επίσης, σύμφωνα με τον κ. Νικολάου, η αμοιβή δεν είναι υποχρεωτική. Διαλέγει ο επιβάτης αν θα δώσει χρήματα ή όχι σαν συμβολή στο κόστος μετακίνησης. Επίσης, δεν μπορεί αυτό το ποσό να είναι μεγαλύτερο από ένα όριο το οποίο θέτει η εφαρμογή ανάλογα με την απόσταση. Με αυτόν τον τρόπο δεν μπορεί να βγάλει κέρδος ο οδηγός. Ο συνεπιβατισμός ανήκει στα ευφυή συστήματα μεταφοράς και υπάρχει και στην ιστοσελίδα του υπουργείου Μεταφορών όπως λέει ο κ. Νικολάου προσθέτοντας ότι υποστηρίζεται και από την ευρωπαϊκή νομοθεσία. Στο εξωτερικό αυτός ο τρόπος μετακίνησης εφαρμόζεται χρόνια και προωθείται και από Δήμους.
Η επόμενη μέρα
Στην Ελλάδα η Θεσσαλονίκη είναι η πρώτη πόλη που προσπαθεί οργανωμένα να προωθήσει την ιδέα του συνεπιβατισμού. «Στην Αθήνα χρησιμοποιείται η συγκεκριμένη εφαρμογή όπως επίσης και η ιστοσελίδα carpooling.gr που υπάρχει εδώ και πολύ καιρό, αλλά χρησιμοποιείται περιορισμένα γιατί δεν είναι πολλοί οι χρήστες», εξηγεί ο κ. Νικολάου. Ο ίδιος εκτιμά ότι υπάρχουν οι προϋποθέσεις να προχωρήσει η ιδέα. «Κρίνοντας από το ξεκίνημα νομίζω ότι ήδη έχει πάρει μπρος. Τώρα απο εδώ και πέρα νομίζω ότι δεν χρειάζεται να προσπαθήσω εγώ ή ο συνιδρυτής της ομάδας για κάτι άλλο, γιατί είναι ήδη ένα σύστημα πολύ καλό, που νομίζω ότι ο κόσμος θα το αγκαλιάσει και θα γίνει μόνο του περισσότερο γνωστό».
Τα βήματα
Για να ξεκινήσει κάποιος που ενδιαφέρεται υπάρχουν δυο τρόποι: Είτε να μπει κατευθείαν στη σωστή εφαρμογή HopIn (HopInside.com) ή μια εναλλακτική είναι να μπει στην ομάδα thess.carpooling στο facebook, όπου αναφέρονται όλες οι πληροφορίες για την εφαρμογή, τον τρόπο χρήσης της και πιθανά τεχνικά προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσει. Όπως αναφέρουν οι δημιουργοί:
- Εγκαθιστώ την εφαρμογή HopIn και κάνω επαλήθευση χρήστη
- Καταχωρώ σιγά σιγά τις διαδρομές μου
- Προσθέτω φίλους μου στην ομάδα Thess.Carpooling ή μέσω της εφαρμογής
- Φοράω το χαμόγελό μου :)
- Έφυγα!
Δείτε ΕΔΩ τη σελίδα στο Facebook για το Thess Carpooling
