Ένα επιτακτικό αίτημα των επαγγελματιών του ιστορικού κέντρου της πόλης ικανοποίησε σήμερα ο δήμος Θεσσαλονίκης, απομακρύνοντας τα πασαλάκια που είχαν τοποθετηθεί στην οδό Ερμού.
Σε απόλυτη συνεννόηση με τους επαγγελματίες της περιοχής η παρέμβαση εξελίχθηκε σήμερα που τα καταστήματα είναι κλειστά, ώστε να μην επιβαρυνθεί η κυκλοφορία και να μην προκληθεί καμία αναστάτωση στη λειτουργία της αγοράς.
Οι επαγγελματίες του ιστορικού κέντρου είχαν ζητήσει επανειλημμένα από τη διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης να αφαιρέσει τα πασαλάκια, επισημαίνοντας ότι από τότε που έγινε η τοποθέτησή τους σε καθημερινή βάση σημειώνονταν τεράστια κυκλοφοριακά προβλήματα, τα οποία δημιουργούσαν ασφυξία στην αγορά και μείζονα προβλήματα στην ομαλή λειτουργία της.
Η αναγκαιότητα να απομακρυνθούν τα πασαλάκια από την οδό Ερμού επισημάνθηκε στη Δημοτική Αρχή και από την πλευρά του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, δεδομένων των καθυστερήσεων που σε πολλές περιπτώσεις σημειώνονταν στη διέλευση των αστικών λεωφορείων.
Προβλήματα είχαν καταγραφεί και από την ίδια την υπηρεσία καθαριότητας του Δήμου Θεσσαλονίκης, καθώς τα πασαλάκια δυσχέραιναν τη διέλευση των απορριμματοφόρων λόγω και της στενότητας της οδού Ερμού.
Η διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης από την ανάληψη των καθηκόντων της είχε σταθεί κριτικά στο θέμα «τοποθετούμε πασαλάκια παντού», καθώς για την παρέμβαση αυτή δεν είχε υπάρξει σχετική αδειοδότηση ούτε και συναίνεση από τους επαγγελματίες ή άλλους εμπλεκόμενους φορείς. Προγραμματικά είχε δηλώσει ότι θα εξέταζε το ζήτημα με τα πασαλάκια κατά περίπτωση και έλαβε σχετική εξουσιοδότηση έπειτα από εκτεταμένη διαβούλευση με τις κατά τόπους κοινότητες.
Με δεδομένη λοιπόν την αρνητική άποψη τόσο των επαγγελματιών όσο και των ανθρώπων του ΟΑΣΘ και με τις νέες συνθήκες που προέκυψαν από την κρίση του covid-19 και την προσπάθεια ανάταξης της αγοράς του ιστορικού κέντρου (αγορά «Καπανίου», Ερμού κτλ), ο Δήμος Θεσσαλονίκης απομάκρυνε σήμερα τα πασαλάκια στο τμήμα της Ερμού μεταξύ της Αριστοτέλους και της Βενιζέλου, στοχεύοντας στη διευκόλυνση της κυκλοφορίας και στην τόνωση της εμπορικής κίνησης. Πρόκειται, εξάλλου, για ένα καθαρά εμπορικό τμήμα, καθώς πέριξ αυτού υπάρχουν κυρίως εμπορικές και επαγγελματικές χρήσεις.
Η προάσπιση αυτών των πασσάλων και η αντιμετώπισή τους ως πανάκεια για όλα τα ζητήματα της βιώσιμης κινητικότητας προκύπτει λόγω πολλών ετών απραξίας και χαμηλών προσδοκιών. Όταν ο Δήμος Θεσσαλονίκης δε τα προηγούμενα χρόνια αξιοποίησε δωρεές ιδρυμάτων για μια τέτοιας ποιότητας παρέμβαση, αντί να παρέμβει δραστικά ανατάσσοντας το αστικό περιβάλλον και στηρίζοντας μεταξύ άλλων και την εμπορική κίνηση, είναι αναμενόμενο κάθε άλλη παρέμβαση να φαντάζει εξωτική.
