Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ | ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ "|ΤΥΠΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"
Στον «αέρα» βρίσκεται η εφαρμογή του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ) για κινητά τηλέφωνα «OSETH Mobile», μέσω της οποίας μπορούν οι επιβάτες να αγοράζουν άυλο ηλεκτρονικό εισιτήριο για τα αστικά και να το επικυρώνουν μέσω QRcode στα ακυρωτικά μηχανήματα εντός των λεωφορείων.
«Ακόμη ένα βήμα προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό έκανε ο Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης με τη δημιουργία και λειτουργία του νέου OSETH Mobile, της Google για Android κινητά», ανακοίνωσε την Παρασκευή ο ΟΣΕΘ.
«Είμαστε ικανοποιημένοι που θέτουμε στη διάθεση του επιβατικού κοινού σύγχρονες εφαρμογές κινητικότητας», δήλωσε την Πέμπτη στο «TyposThes» ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ κ. Γιάννης Τόσκας, συνιστώντας ωστόσο υπομονή λίγες ημέρες έως ότου γίνει πλήρως λειτουργική.
Σύμφωνα με τον ΟΣΕΘ εκτός από αγορά εισιτηρίου στην εφαρμογή έχει τεθεί σε δοκιμαστική λειτουργία η νέα Τηλεματική που θα είναι πλήρως λειτουργική το επόμενο διάστημα και θα πληροφορεί σε πραγματικό χρόνο τους χρήστες για δρομολόγια, στάσεις, βέλτιστες διαδρομές κ.α, με λεωφορεία σε όλες τις γραμμές της αστικής και της περιαστικής ζώνης.
Χρήσιμη λειτουργία είναι και αυτή που επιτρέπει στο χρήστη να δει τις κοντινές στην τοποθεσία του στάσεις (με τη χρήση Gps), όπως και ότι μπορεί να δει ολόκληρη τη διαδρομή που κάνει μια γραμμή στο χάρτη.
Πώς θα λειτουργεί το άυλο εισιτήριο
Για τις ανάγκες του ρεπορτάζ, κατεβάσαμε το app και περιηγηθήκαμε στις λειτουργίες του, ενώ αγοράσαμε και επιτυχώς εισιτήρια.
Την εφαρμογή μπορεί να την κατεβάσει ο χρήστης από το app store με το όνομα «OSETH». Για να αγοράσει εισιτήριο απαιτείται η δημιουργία λογαριασμού, που στην ουσία απαιτεί το e-mail και έναν κωδικό χρήστης και είναι μια απλή διαδικασία. Στην επιλογή αγορά εισιτηρίου εμφανίζεται η δυνατότητα αγοράς εισιτηρίου 70 λεπτών για αστική ζώνη με κόστος 0,60 ευρώ, 70 λεπτών για περιαστική ζώνη με κόστος 0.80 ευρώ και 70 λεπτών για την πολιτιστική γραμμή και τη γραμμή αεροδρομίου με κόστος 2 ευρώ. Επίσης μπορεί κανείς να επιλέξει να αγοράσει παραπάνω από ένα εισιτήρια τη φορά. Για την πληρωμή απαιτείται να συμπληρώσει ο χρήστης τα στοιχεία της τραπεζικής του κάρτας και να πατήσει πληρωμή.
Αφού ολοκληρωθεί αυτή η διαδικασία επιτυχώς, εμφανίζονται στην καρτέλα «διαθέσιμα» ο αριθμός των διαθέσιμων εισιτηρίων που έχει αγοράσει ο χρήστης, το κάθε ένα ξεχωριστά.
Επίσης, θα λάβει την απόδειξη πληρωμής στο e-mail που έχει καταχωρήσει κατά την εγγραφή του.
Ο επιβάτης θα πρέπει να ενεργοποιήσει το εισιτήριό του για τη διαδρομή πριν την επιβίβαση, ενέργεια που απαιτεί σύνδεση με το διαδίκτυο.
Διευκρινίζεται ότι τα εισιτήρια που ενεργοποιούνται από μια συγκεκριμένη συσκευή παύουν να εμφανίζονται σε οποιαδήποτε άλλη όσο είναι ενεργά, γι αυτό και οι χρήστες θα πρέπει να είναι σίγουροι ότι θα πραγματοποιήσουν τη διαδρομή με την συγκεκριμένη συσκευή.
Μετά την ενεργοποίηση, το ενεργό εισιτήριο εμφανίζεται πλέον στην καρτέλα «ενεργά» μέσα στην εφαρμογή. Σε αυτή τη φάση και πριν την επιβίβαση ο χρήστης θα πρέπει, όταν τεθεί σε κανονική λειτουργία η εφαρμογή, να πατήσει το κουμπί εμφάνιση, ώστε να εμφανιστεί το QRcode, που είναι και αυτό που θα πρέπει να σαρώσει ο επιβάτης στα νέα, μαύρα, μηχανήματα επικύρωσης που έχουν τοποθετηθεί σε όλα τα λεωφορεία.
Σε κάθε ενεργό εισιτήριο αναγράφονται οι πληροφορίες που αφορούν την ημερομηνία και ώρα ενεργοποίησης καθώς και την χρονική ισχύ του εισιτηρίου, δηλαδή τα 70 λεπτά της ώρας. Άρα το εισιτήριο πρέπει να ενεργοποιείται ακριβώς πριν την επιβίβαση ώστε ο χρήστης να μπορεί να εκμεταλλευθεί τα 70 λεπτά της ώρας για μια μετεπιβίβαση.
Σημειώνεται ότι το QRcode σκανάρεται από το κάτω μέρος του ακυρωτικού μηχανήματος και όχι από το μπροστινό, όπου βάζουμε την ΤhessCard ή το ThessTicket για επικύρωση.
Συγκεκριμένα σκανάρεται από την κόκκινη ένδειξη με laser.
Η τρίτη καρτέλα αφορά το ιστορικό και εκεί θα εμφανίζονται τα εισιτήρια μετά την ολοκλήρωση της πρώτης διαδρομής του επιβάτη.
Να επισημάνουμε επίσης ότι το OSETH Mobile δεν εξυπηρετεί τη φόρτιση προσωποποιημένων καρτών. H έκδοση της προσωποποιημένης ηλεκτρονικής κάρτας εξακολουθεί να εκδίδεται μετά από ηλεκτρονική αίτηση στο portal του ΟΣΕΘ (www.oseth.com.gr).
Αγορά με κάρτα και από τους αυτόματους πωλητές
Στο μεταξύ, κανονικά γίνεται και με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας η αγορά έξυπνου επαναφορτιζόμενου εισιτηρίου στους εισιτηρίων και από τα 30 μηχανήματα αυτόματης πώλησης του ΟΣΕΘ, τα οποία βρίσκονται διάσπαρτα σε διάφορα σημεία της πόλης. Στους αυτόματους πωλητές δεν μπορεί να εκδοθεί προσωποποιημένη κάρτα.
Μπορείτε φυσικά να εκδώσετε το έξυπνο επαναφορτιζόμενο εισιτήριό σας στα εκδοτικά μηχανήματα που θα βρείτε εντός των λεωφορείων. Εκεί η αγορά γίνει μόνο με χρήση τραπεζικής κάρτας ή μέσω ανέπαφης συναλλαγής με NFC και όχι με μετρητά.
Ερωτηθείς σχετικά με τις αρρυθμίες που είχαν παρατηρηθεί και τα προβλήματα, ο κ. Τόσκας αναφέρει ότι λύνονται με πολύ καλούς ρυθμούς. Οι σχετικές συμβάσεις παραλαμβάνονται, ελέγχονται «και είναι θέμα λίγων ημερών, σιγα-σιγα, να περιοριστούν στο ελάχιστον τα όποια προβλήματα».
Σε αναμονή για αγορά εισιτηρίου με κάρτα στο Μετρό
Παράλληλα, σε αναμονή βρισκόμαστε και για την ενεργοποίηση της δυνατότητας αγοράς εισιτηρίου για το Μετρό με τη χρήση πιστωτικής ή χρεωστικής κάρτας στα αυτόματα μηχανήματα που βρίσκονται στους σταθμούς του Μετρό. Το χρονοδιάγραμμα που είχε γίνει γνωστό έκανε λόγο για το πρώτο δεκαήμερο Απριλίου.
Οι διαδικασίες για την αναβάθμιση του λογισμικού στα αυτόματα μηχανήματα που βρίσκονται στους 13 σταθμούς του Μετρό προχωράνε κανονικά, σύμφωνα με πληροφορίες. Την Πέμπτη ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος είπε πως μέσα στον Απρίλιο, ενδεχομένως μέχρι το Πάσχα, αναμένεται να είναι δυνατή η ηλεκτρονική πληρωμή για την έκδοση εισιτηρίου στο Μετρό Θεσσαλονίκης.
Όπως είπε δηλώσει η γενική γραμματέας Μεταφορών, κ. Δέσποινα Παληαρούτα στον Τύπο Θεσσαλονίκης με την έναρξη χρήσης κάρτας θα μπορούν να χρησιμοποιούνται παράλληλα και χαρτονομίσματα μεγαλύτερης αξίας από αυτά των 5 και 10 ευρώ που δέχονται σήμερα. Η εκτίμηση είναι ότι με την έναρξη χρήσης κάρτας θα υπάρξει καλύτερη διαχείριση στο θέμα των ρέστων που δίνουν τα μηχανήματα και της ανατροφοδότησής τους.
