*Της Λεμονιάς Βασβάνη | Από την έντυπη έκδοση "Τύπος Θεσσαλονίκης"
Τι κι αν τα πρόστιμα με τον νέο Κ.Ο.Κ. είναι τσουχτερά, πολλοί δικυκλιστές δεν έχουν σπεύσει να αγοράσουν κράνος.
Όπως φαίνεται η αγορά του προστατευτικού κράνους το οποίο μπορεί να σώσει την ζωή του αναβάτη σε περίπτωση πτώσης ή τροχαίου, δεν έχει σημειώσει αύξηση.
«Θα μπορούσαμε να πούμε πως υπάρχει μια πολύ μικρή διαφορά. Όχι όμως μια αισθητή αλλαγή στις πωλήσεις. Δεν έρχονται να πάρουν κράνη περισσότεροι μοτοσικλετιστές μετά την αλλαγή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Βέβαια ίσως είναι λίγο νωρίς για να κρίνουμε», ανέφερε στο «ΤyposThes» εργαζόμενος σε κατάστημα ανταλλακτικών μοτοσικλετών.
Εκπρόσωπος εταιρείας που δραστηριοποιείται στον κάδο μοτοσικλετών στην Καλαμαριά μας είπε σε τηλεφωνική μας συνομιλία πως «σταδιακά όσο μπαίνει νεότερος κόσμος στην χρήση μοτοσυκλέτας σημειώνεται αύξηση στις αγορές κράνους. Όμως δεν βλέπουμε να έχει υπάρξει κάποια αλλαγή με τον νέο Κ.Ο.Κ. Δεν έχουν φοβηθεί και σπεύσει να αγοράσουν κράνος. Στην Αγορά της Θεσσαλονίκης βλέπω θα έλεγα τα ίδια άτομα δίχως κράνος. Και στην Αθήνα από ό,τι μεταφέρουν οι συνάδερφοι μας ισχύει κάτι ανάλογο. Δεν άλλαξε κάτι γιατί φοβούνται μην τους γράψουν».
Προσοχή στην πιστοποίηση
Στο τι πρέπει να προσέξει ένας μοτοσικλετιστής ή συνεπιβάτης μοτοσυκλέτας μας είπε πως το πιο σημαντικό είναι η πιστοποίηση. «Κάποιοι μπορεί να στρέφονται σε πιο οικονομικές λύσεις και αυτό μας προβληματίζει τελευταία, γιατί πρόκειται για παραεισαγωγές από μη πιστοποιημένα κράνη. Τα βρίσκουν στα κινέζικα ή στο ίντερενετ με τιμές πχ 30 ευρώ. Κανονικά για ένα full face που καλύπτει το πρόσωπο οι τιμές ξεκινούν από 69 -75 ευρώ. Στα jet ανοιχτού τύπου, σαν καπελάκια είμαστε πιο οικονομικά. Τα πιστοποιημένα κοστίζουν 40 ευρώ και προσφέρουν μια προστασία για μέσα στην πόλη για χαμηλού κυβισμού μοτοσικλέτες. Μετά υπάρχουν υποκατηγορίες πχ για αυτούς που πάνε σε βουνά και μονοπάτια για επιπλέον προστασία. Πάντα όμως πρέπει να είναι πιστοποιημένο ένα κράνος. Συνήθως ο πελάτης μπορεί να το εξακριβώσει με το αυτοκόλλητο που υπάρχει στο πίσω μέρος. Η τελευταία ευρωπαϊκή οδηγία είναι CE 2206. Επίσης στο λουρί υπάρχει ένα χαρτάκι με τον αριθμό που αναφέρει από ποια χώρα της ΕΕ έχει γίνει η εισαγωγή του κράνους. Και τέλος μέσα στα σφουγγάρια του κράνους υπάρχει η παρτίδα παραγωγής».
Ο εργαζόμενος σε κατάστημα ανταλλακτικών μοτοσικλετών στο κέντρο της πόλης είπε πως το βασικό στην επιλογή είναι να δοκιμάσει το κράνος ο πελάτης και να δει ότι τον βολεύει στο κεφάλι του και έπειτα να διαλέξει τι θέλει πχ full face, jet, flip up. Όσο για τις τιμές σημείωσε πως ξεκινούν από 69 ευρώ και πάνω.
Σαρωτικοί έλεγχοι της αστυνομίας
Εν τω μεταξύ σαρωτικούς ελέγχους κάνει η αστυνομία για τους αναβάτες δίκυκλων που δεν φορούν κράνος.
Συγκεκριμένα από την αρχή του μήνα έχουν γίνει περισσότεροι από 1.800 έλεγχοι για τη χρήση κράνους από αναβάτες μηχανών πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη.
Σε αυτούς εντοπίστηκαν 411 παραβάσεις και επιβλήθηκαν πρόστιμα τα οποία φτάνουν ακόμη και τα 350 ευρώ.
Σε ανακοίνωσή της η αστυνομία αναφέρει:
«Εντατικούς ελέγχους σε δίκυκλα πραγματοποίησαν αστυνομικοί της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενικής ανοχής στη μη χρήση κράνους», με σκοπό την καθολική συμμόρφωση των οδηγών και επιβατών δικύκλων, καθώς και των χρηστών Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων).
Ειδικότερα, κατά το χρονικό διάστημα από 01 έως 09 Ιουλίου 2025 πραγματοποιήθηκαν 1.850 έλεγχοι σε κομβικά σημεία του πολεοδομικού συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο των οποίων βεβαιώθηκαν 411 παραβάσεις σε οδηγούς και επιβάτες.
Υπενθυμίζεται ότι με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η Πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους, μέσω της αυστηροποίησης των ποινών, ως εξής:
• 350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση της άδειας ικανότητας οδήγησης για -30- ημέρες για τον οδηγό δικύκλου (οι ίδιες κυρώσεις ισχύουν και για τον οδηγό που δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη).
• 350 ευρώ πρόστιμο για τον επιβάτη δικύκλου.
• 30 ευρώ πρόστιμο για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο.
Σκοπός της εκστρατείας ωστόσο δεν είναι η βεβαίωση ή η είσπραξη προστίμων, αλλά η καθολική αποδοχή της υποχρέωσης των οδηγών και επιβατών να φορούν πιστοποιημένο κράνος, ως βασικό μέσο προφύλαξης της ζωής τους.
Το κράνος δεν είναι απλώς αξεσουάρ – είναι ευθύνη που σώζει ζωές».
