Στην εποχή χωρίς Μετρό επέστρεψε από σήμερα και για ένα μήνα η Θεσσαλονίκη.
Οι συρμοί σταμάτησαν καθώς προχωρούν εργασίες και δοκιμές δρομολογίων για την επέκταση προς την Καλαμαριά, που απαιτούσαν την προσωρινή παύση λειτουργίας του Μετρό.
Όπως ήταν αναμενόμενο η κίνηση στους δρόμους ήταν ιδιαιτέρως αυξημένη, κυρίως νωρίς το πρωί, με τον κόσμο να κατευθύνεται στις εργασίες του, χρησιμοποιώντας τα ΙΧ τους, ενώ και τα λεωφορεία ήταν γεμάτα.
Ο πρόεδρος και διευθύνοντας σύμβουλος του ΟΑΣΘ, Κωνσταντίνος Ταγγίρης, μίλησε στην ΕΡΤ για την πρώτη ημέρα χωρίς μετρό στην πόλη, κάνοντας λόγο για «ελεγχόμενη κατάσταση». Όπως είπε «γίνεται προσπάθεια για την όσο το δυνατόν μικρότερη ταλαιπωρία των επιβατών».
Από τη μεριά του ο κ. Ευάγγελος Μητσάκης, διευθυντής Ερευνών Ινστιτούτου Μεταφορών ΕΚΕΤΑ, τόνισε πως «η κίνηση σήμερα το πρωί στους δρόμους ήταν κατά 20 με 25% αυξημένη σε σχέση με την προηγούμενη Δευτέρα, τα λεωφορεία ήταν γεμάτα, ενώ η κίνηση στην περιφερειακή δεν επηρεάζεται άμεσα από το κλείσιμο του μετρό».
«Πολλές από τις μετακινήσεις των πολιτών είναι άσκοπες, πριν από τα έργα του μετρό είχαμε προτείνει απλά πράγματα, δηλαδή στο μέτρο του εφικτού, ορισμένοι μπορούν να επιλέγουν για παράδειγμα οι ώρες των μετακινήσεών τους να είναι μία ώρα πριν, μισή ώρα μετά, αποφεύγοντας έτσι τις ώρες αιχμής», σχολίασε.
Από τους ανθρώπους όντας κάθε μέρα στους δρόμους και μπορούν να κρίνουν καλύτερα τη διαφοροποίηση που υπήρχε σήμερα, είναι οι οδηγοί ταξί. Σύμφωνα με όσα ανέφερε στην ΕΡΤ, ο κ. Γιώργος Δάκος, οδηγός ταξί και Γραμματέας της Ένωσης Ιδιοκτητών ταξί «Ο Ερμής», ο χρόνος που απαιτήθηκε για να διανύσει την απόσταση Παπάφη-Βαρδάρης, ήταν περίπου ο ίδιος, όπως και όταν λειτουργούσε το Μετρό, ωστόσο, όπως είπε, το πρωί από τις 7:30 έως και λίγο πριν από τις 10, η κίνηση ήταν υπερβολική.
Υπενθυμίζεται πως την ίδια ώρα, ο ΟΑΣΘ έχει ενεργοποιήσει νέες γραμμές, και συγκεκριμένα την Μ1 και την 58 Μ, ενώ υπάρχουν και τροποποιήσεις δρομολογίων για την πιο αποτελεσματική εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Συγκεκριμένα στους δρόμους θα κυκλοφορεί από σήμερα η νέα λεωφορειακή γραμμή Μ1, με χαρακτηριστικά ημι-εξπρές λειτουργίας. Θα εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Ελβετία – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός και θα κινείται στον νοητό άξονα του Μετρό, αλλά αντί της οδού Δελφών θα διέρχεται από την Κωνσταντίνου Καραμανλή και θα πραγματοποιεί 11 στάσεις. Θα εξυπηρετείται από 17, αρθρωτά λεωφορεία και η συχνότητά της στις ώρες αιχμής θα είναι 7,5 λεπτά.
Κατά τη μετάβαση θα σταματά στις στάσεις 25ης Μαρτίου, Γυμνάσιο, Ιπποκράτειο, Θεαγένειο, ΠΑΜΑΚ, ΑΧΕΠΑ, Καμάρα, Αγίας Σοφίας, Αντιγονιδών, Πλ. Δημοκρατίας και Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός. Κατά την επιστροφή θα σταματά στις στάσεις Ζωγράφου, Πλ. Δημοκρατίας, Αντιγονιδών, Αγίας Σοφίας, Καμάρα, ΑΧΕΠΑ, Πανεπιστήμιο Μακεδονία, Θεαγένειο, Ιπποκράτειο, Μ. Μπότσαρη, 25ης Μαρτίου.
Τα δρομολόγια θα εκτελούνται από τις 5 τα ξημερώματα μέχρι τις 12.30 μετά τα μεσάνυχτα από Κυριακή έως Πέμπτη, ενώ τις Παρασκευές και τα Σάββατα τα δρομολόγια θα σταματούν στη 1 μετά τα μεσάνυχτα.
Νέα εξπρές γραμμή 58 Μ
Και ο δήμος Πυλαίας - Χορτιάτη ενισχύεται με μια νέα λεωφορειακή γραμμή, την 58Μ. Η νέα γραμμή εξπρές, θα συνδέει το Πανόραμα με τον σταθμό μετρό Νέας Ελβετίας.
Εκεί, θα γίνεται μετεπιβίβαση θα γίνεται σε λεωφορεία της Γραμμής Μ1, της νέας γραμμής που δρομολογεί ο ΟΑΣΘ, η οποία θα εκτελεί το δρομολόγιο Νέα Ελβετία - Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός και θα κινείται στον νοητό άξονα του Μετρό, αλλά αντί της οδού Δελφών θα διέρχεται από την Κωνσταντίνου Καραμανλή και θα πραγματοποιεί 11 στάσεις.
Η νέα λεωφορειακή γραμμή 58Μ θα ακολουθεί τη διαδρομή μέσω των οδών Στ. Καζαντζίδη, Χαριλάου-Θέρμης, Θέρμης - Πανοράματος, Βενιζέλου, Κομνηνών, Μαντζαρίδη, Πέτρου Λεβαντή, Σταδίου, Πυθαγόρα και θα επιστρέφει μέσω της οδού Θέρμης Πανοράματος- Χαριλάου Θέρμης- Στέλιου Καζαντζίδη με αφετηρία και τερματισμό τον Σταθμό Μετεπιβίβασης Ν. Ελβετίας.
Ενισχύονται 3 γραμμές
Εξάλλου από σήμερα Δευτέρα, ο ΟΑΣΘ επίσης ενισχύει τρεις λεωφορειακές γραμμές:
- Γραμμή 3, που εκτελεί το δρομολόγιο ΙΚΕΑ – Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός,
- Γραμμή 31, που εκτελεί το δρομολόγιο Βούλγαρη – ΚΤΕΛ και
- Γραμμή 39, που εκτελεί το δρομολόγιο Κηφισιά – Δικαστήρια.
Οι παραπάνω γραμμές περνούν από τη ζώνη επιρροής του Μετρό και μπορούν να εξυπηρετήσουν επιβάτες του.
- Η γραμμή 3 θα ενισχυθεί με δύο λεωφορεία (από τα 15 που έχει σήμερα θα πάει στα 17) και η μέση συχνότητά της θα πέσει από τα 15 στα 8 λεπτά.
- Η γραμμή 31 θα ενισχυθεί με τρία λεωφορεία (από τα δέκα θα πάρει στα 13) και η μέση συχνότητά της θα πέσει από τα 16 στα δέκα λεπτά.
- Η γραμμή 39 θα ενισχυθεί με τέσσερα λεωφορεία και θα διαθέτει συνολικά 12 (από οκτώ που έχει σήμερα). Η συχνότητά της θα πέσει από τα 20 στα έντεκα λεπτά.
Δείτε βίντεο και φωτογραφίες του TyposThes:
