*Της Λεμονιάς Βασβάνη | Από την έντυπη έκδοση "Τύπος Θεσσαλονίκης"
Εκ νέου τραβούν «χειρόφρενο» τα ταξί σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα, το Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (Σ.Α.Τ.Α.) και το Σωματείο Ιδιοκτητών Ταξί Θεσσαλονίκης (ΕΡΜΗΣ) μετά τις συνεδριάσεις των Διοικητικών Συμβουλίων τους στις 29 Ιανουαρίου 2026, αποφάσισαν να συνεχιστούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις, για την Αθήνα Τρίτη 3 και Τετάρτη 04 Φεβρουαρίου 2026, και για τη Θεσσαλονίκη Τετάρτη 04 Φεβρουαρίου 2026.
Ενδεικτικά, όπως αναφέρει το Δ.Σ. του Σωματείου ΤΑΞΙ Θεσσαλονίκης, για την 24ωρη Απεργιακή κινητοποίηση αύριο τα κυριότερα αιτήματα είναι:
-Παράταση υποχρεωτικότητας της ηλεκτροκίνησης μετά το 2026.
-Δωρεάν στο Ρ5 της προμίσθωσης του αεροδρομίου.
-Μόνιμη διέλευση των ταξί από τις λεωφορειολωρίδες.
-Επαναφορά πιστοποιητικού μητρώου γενικής χρήσης για την έκδοση – ανανέωση της Ειδικής Άδειας.
-Κατάργηση της τεκμαρτής φορολόγησης».
Οι ταξιτζήδες θα κάνουν στις 11πμ συγκέντρωση με τα ταξί στο γήπεδο μπάσκετ του ΠΑΟΚ στην οδό Αντώνη Τρίτση και στη συνέχεια θ’ ακολουθήσει πορεία προς στο ΥΜΑΘ. Εκεί αντιπροσωπεία τους θα επιδώσει ψήφισμα διαμαρτυρίας στον υφυπουργό Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης), Κωνσταντίνο Γκιουλέκα.
Απευθύνεται έκκληση σε όλους τους εργαζόμενους του κλάδου «να συμμετάσχουν μαζικά στην απεργία, αποδεικνύοντας ενότητα και αποφασιστικότητα». «Η μάχη για την επιβίωση του επαγγέλματος συνεχίζεται μέχρι την τελική νίκη!», αναφέρουν χαρακτηριστικά.
Κληθείς να σχολιάσει την απόφαση για νέες απεργιακές κινητοποιήσεις ο πρόεδρος του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής» κ. Κλήμης Λεοντιάδης ανέφερε σε τηλεφωνική μας επικοινωνία: «Μετά από πολλές επαφές, διαπιστώσαμε πως το υπουργείο έχει αδιάλλακτη στάση στον κλάδο μας και εμμένει στο θέμα της ηλεκτροκίνησης. Αν προχωρήσουν όπως λένε, πλέον όποιο νέο ταξί ταξινομείται θα πρέπει να είναι ηλεκτροκίνητο. Αυτό θα οδηγήσει πολλούς συναδέρφους μας στο να υπερχρεωθούν γιατί πρόκειται για πολύ ακριβά αυτοκίνητα. Επιπλέον δεν υπάρχουν υποδομές πχ φορτιστές. Το μέτρο αυτό δεν μπορεί να προχωρήσει. Είναι μονόδρομος να απεργήσουμε την Τετάρτη. Και όταν κατατεθεί νομοσχέδιο που θα έχει ζητήματα που ενοχλούν τον κλάδο μας δεν είναι απίθανο να δείτε και διαρκείας πανελλαδικές απεργίες των ταξί».
Αξίζει να σημειωθεί πως σύμφωνα με τα όσα προωθεί το υπουργείο, από 1/1/26, κάθε νέο ταξί που βγαίνει στους δρόμους θα πρέπει να είναι ηλεκτροκίνητο. Αυτό προβληματίζει τους εκπροσώπους του κλάδου καθώς, όπως αναφέρουν, υπάρχουν ζητήματα για την φόρτιση τόσο στο κομμάτι της αυτονομίας, όσο και στα σημεία που υπάρχουν φορτιστές, ενώ το κόστος απόκτησης των συγκεκριμένων οχημάτων είναι πολύ υψηλό.
Πάντως, πρόσφατα, σε συνέδριο για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα που έγινε στην Αθήνα, αναφέρθηκε μεταξύ άλλων, ο στόχος να γίνει ένα δίκτυο ταχυφορτιστών στην πόλη μας που θα μπορεί να εξυπηρετεί τα ταξί με σύντομους χρόνους φόρτισης.
- Χαμός με Καιρίδη, Κατσώτη στον αέρα: «Θα μας στείλετε φυλακή – Θα σας στείλουμε να δουλέψετε»
- Θεσσαλονίκη: Τραγωδία με νεκρό άντρα μετά από τροχαίο με εγκατάλειψη
- Η εταιρεία στη Βόρεια Ελλάδα που δίνει μπόνους 1.000 ευρώ σε κάθε εργαζόμενο της
- Αρνητική πρωτιά: Σχεδόν 1 στους 5 Έλληνες δυσκολεύεται να κρατήσει το σπίτι του ζεστό
