Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ
«Είναι ορατό ότι πολύ σύντομα, έχουμε πει μέχρι το καλοκαίρι, θα έχουμε το Μετρό στη διάθεσή μας, αλλά δεν έχω σκοπό να δώσω συγκεκριμένη ημερομηνία», τόνισε σήμερα ο υφυπουργός υποδομών κ. Νίκος Ταχιάος μιλώντας στο 1ο Blue Heritage Summit Thessaloniki σχετικά με την επέκταση στην Καλαμαριά. Παράλληλα, επανέλαβε ότι επόμενη προτεραιότητα είναι η επέκταση του Μετρό βορειοδυτικά.
«Προτεραιότητα αποτελεί η επέκταση προς τα βορειοδυτικά, καθώς είναι αυτή που θα αλλάξει την πόλη και θα δώσει σημαντική επιβατική κίνηση στο Μετρό», τόνισε, ενώ επεσήμανε ότι έχει σχεδιαστεί και μια δεύτερη γραμμή που στο μέλλον θα μπορεί να φτάσει μέχρι την Τούμπα και τη Χαριλάου.
Αναλυτικότερα, για την επέκταση, νότια, προς την Καλαμαριά, τόνισε συγκεκριμένα, ότι το Μετρό θα φτάσει στην Καλαμαριά σύντομα, έχουμε πει μέχρι το καλοκαίρι. «Ωστόσο επιμένω να λέω ότι δεν δίνω χρονοδιάγραμμα, καθώς πρόκειται για σύνθετο έργο, με έξι διαφορετικές συμβάσεις, που έχουν πολλαπλές αλληλεπικαλύψεις, θέλουν πολλαπλές πιστοποιήσεις, ενώ επιπλέον παρεμβαίνουν και σε μια άλλη σύμβαση, αυτήν της βασικής γραμμής», είπε ο υφυπουργός, μεταξύ άλλων.
Για το σχεδιασμό επέκτασης του Μετρό στα βορειοδυτικά επεσήμανε ότι προχωρούν οίκοθεν οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών, μια ιδιαίτερα σημαντική μελέτη, καθώς πρέπει ο σχεδιασμός να γίνει με οικονομία σε επίπεδο διαχείρισης χώρου.
Ο υφυπουργός μίλησε για μελέτες που θέλουν το χρόνο τους ενώ τόνισε ότι πρέπει να υπάρχει συναίνεση με τις τοπικές κοινωνίες, αναφέροντας ότι έχουν γίνει συζητήσεις με τους δήμους της περιοχής. Εχουν γίνει σοβαρές μελέτες, θα ακολουθήσει εκτελεστική σύμβαση και η γεωτεχνικη έρευνα. Μόλις ολοκληρωθούν αυτά όπως και η μελέτη κόστους οφέλους που θα ανατεθεί στον ίδιο χρόνο, θα μπορέσουμε να διαχειριστούμε την ανάγκη για χρηματοδότηση του έργου, είπε ο κ. Ταχιάος, αναφέροντος ότι προφανώς πρέπει να έρθει από το επερχόμενο κοινοτικό πλαίσιο, καθώς πρόκειται για έργο που θα υπερβαίνει το 1 δισ. ευρώ και δεν μπορεί να υποστηριχθεί αποκλειστικά από τον κρατικό προϋπολογισμό.
Πάντως επανέλαβε ότι η προτεραιότητα για την κυβέρνηση είναι αυτή, καθώς "αυτή είναι η επέκταση που δίνει και στο Μετρό επιβατική κίνηση", ενώ μίλησε για για το σχεδιασμό για δεύτερη γραμμή Μετρό, που στο μέλλον θα φτάσει Τούμπα και Χαριλάου.
Σε ό, τι αφορά την επέκταση προς αεροδρόμιο είπε ότι θα γίνει στο χρόνο του, σημειώνοντας πάντως ότι από μόνη της η γραμμή δεν δίνει την επιβατική κίνηση που να δικαιολογεί την προτεραιοποίησή της.
Εξάλλου είπε ότι μετά την επέκταση της Καλαμαριάς θα είναι εύκολη η μετεπιβίβαση από την Μίκρα.
Έχουμε «έξυπνο» Μετρό
Μιλώντας για «έξυπνες» υποδομές, τόνισε ότι αυτό που τελικά κάνει «έξυπνη» μια πόλη είναι το πώς το ανθρώπινο στοιχείο και οι Αρχές της διαχειρίζονται και το παρόν και το μέλλον της, ενώ μιλώντας για το Μετρό Θεσσαλονίκης, τόνισε ότι έχουμε μια έξυπνη υποδομή. "Το Μετρό είναι πολύ «έξυπνο», αυτόματο, χωρίς οδηγό, με δυνατότητα πολύ μικρής χρονο-απόστασης μεταξύ συρμών στο 1,5 λεπτό. Το πώς θα αποδείξει αυτή η έξυπνη υποδομή την «εξυπνάδα» της στους χρήστες στην πόλη και στους επισκέπτες, αυτό είναι κάτι που εξαρτάται από το πόσο έξυπνα θα μπορέσει να το διαχειριστεί η πόλη", επεσήμανε.
Η κληρονομιά που θα μείνει από την κυβέρνηση Μητσοτάκη επισφραγίζει το μέλλον της πόλης μετά από πολλά χρόνια, είπε σε άλλο σημείο.
Για το Fly - Over
Για το flyover, είπε πως έχουν δοθεί λύσεις που δεν επιφέρουν μεγάλη όχληση στην πόλη ωστόσο επανέλαβε ότι «για να κάνεις ομελέτα πρέπει να σπάσεις αυγά».
Για την Περιφερειακή, υπενθύμισε ότι η διαχείριση του συνόλου της θα περάσει για 26 χρόνια στον ιδιωτικό φορέα της σύμπραξης, λέγοντας ότι θα υπάρξει αναβάθμισή. Είπε επίσης ότι σημαντική βελτίωση για την κυκλοφορία στη Θεσσαλονίκη θα επιφέρει και μια νέα οδός που θα ξεκινά από τον κόμβο Κ11Α της περιφερειακής και θα καταλήγει προς την περιοχή Βασιλικών, παρακάμπτοντας τη Ραιδεστό και άλλους οικισμούς, για τη σύνδεση της πόλης με την περιοχή του Αγίου Όρους και τους άξονες προς Πολύγυρο και Ουρανούπολη. Το έργο θα αποφορτίσει δρόμους όπως αυτοί του Πανοράματος και της Θέρμης, που σήμερα επιβαρύνονται σημαντικά.
Πάντως είπε ότι σήμερα οι πολίτες βλέπουν πολλαπλά εργοτάξια και πολλούς εργάτες που “τρέχουν” το έργο, ενώ το ίδιο θα συμβεί και στην περίπτωση της Εγνατίας Οδού. Όπως είπε σύντομα θα δείτε έργα ελαφριάς και βαριάς συντήρησης, κάνοντας λόγο για ένα σημαντικό έργο για τη Βόρεια Ελλάδα.
- «Κλείνει» 48 ώρες χωρίς ταξί η Θεσσαλονίκη – Νέα απεργία οδηγών, γιατί αντιδρούν
- Δολοφονία 20χρονου στη Θεσσαλονίκη: Όλα τα βλέμματα στο Δικαστικό Μέγαρο – Τι θα γίνει
- Φωτιά στη Θεσσαλονίκη: Μάχη με τις φλόγες σε κατάστημα με είδη αλιείας
- Θεσσαλονίκη: Ανήλικοι λήστεψαν 17χρονο στο κέντρο – Είχαν κλέψει και από κατάστημα
- «Breaking bad» στη Θεσσαλονίκη – Είχε στήσει εργαστήριο ναρκωτικών σε σπίτι
