*Της Λεμονιάς Βασβάνη | Από την έντυπη έκδοση "Τύπος Θεσσαλονίκης"
Τέλος στην χρήση και αγορά/ μίσθωση πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών, προβλέπεται να μπει από την πολιτεία. Το σχετικό νομοσχέδιο εισάγεται σήμερα στην Ολομέλεια της Βουλή προς ψήφιση.
Όπως ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας στο ΑΠΕ - ΜΠΕ το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα φέρει κατά προτεραιότητα στη Βουλή νέες διατάξεις που έρχονται να καλύψουν τα κενά του υφιστάμενου πλαισίου και να ενισχύσουν την οδική ασφάλεια.
Πρώτον, θα απαγορευτεί η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών στον δρόμο σε άτομα κάτω των 17 ετών, με εξαίρεση τα οχήματα που προορίζονται για άτομα με αναπηρία. Σε περίπτωση παράβασης προβλέπεται πρόστιμο ύψους 150 ευρώ.
Δεύτερον, θα αυστηροποιηθούν οι κυρώσεις για όσους κινούνται με ηλεκτρικά πατίνια σε οδούς με επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας άνω των 50 χμ την ώρα. Το πρόστιμο αυξάνεται από τα 30 ευρώ στα 350 ευρώ.
Τρίτον, οι οδηγοί ηλεκτρικών πατινιών υποχρεούνται να φέρουν, κατά την οδήγηση, νόμιμο έγγραφο ταυτοποίησης προσώπου και αποδεικτικό ασφάλισης.
Τέταρτον, καθίσταται υποχρεωτική η ασφάλιση γενικής αστικής ευθύνης έναντι τρίτων για την κυκλοφορία των οχημάτων αυτών. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης επιβάλλεται πρόστιμο ύψους 250 ευρώ.
Πέμπτον, απαγορεύεται η πώληση, εκμίσθωση ή διάθεση ηλεκτρικών πατινιών σε άτομα κάτω των 17 ετών. Οι επιχειρήσεις οφείλουν να ελέγχουν την ηλικία των χρηστών μέσω ταυτοποιητικού εγγράφου, ενώ η παράβαση επισύρει πρόστιμο 1000 ευρώ.
Παράλληλα, δημιουργείται ηλεκτρονικό Μητρώο Ε.Π.Η.Ο., όπου θα καταγράφονται τα οχήματα, οι ιδιοκτήτες και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους, διευκολύνοντας τους ελέγχους από τις αρμόδιες αρχές και ενισχύοντας την αποτελεσματική εποπτεία του νέου πλαισίου.
Στην σωστή κατεύθυνση οι αλλαγές
Κληθείς να σχολιάσει τις επερχόμενες αλλαγές ο Βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας και πρόεδρος ΝΔ της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής Έρευνας και Τεχνολογίας της Βουλής κ. Στράτος Σιμόπουλος ανέφερε στο «ΤyposThes»: «Οι νέες ρυθμίσεις για τα ηλεκτρικά πατίνια αποτελούν μια αναγκαία παρέμβαση που θέτει σαφείς κανόνες σε ένα μέσο μικροκινητικότητας το οποίο έχει πλέον καθιερωθεί στην καθημερινότητα των πολιτών. Στόχος δεν είναι να περιοριστεί η χρήση τους, αλλά να διασφαλιστεί ότι αυτή θα γίνεται με όρους ασφάλειας για τους ίδιους τους χρήστες, τους πεζούς και όλους όσοι κινούνται στον δημόσιο χώρο.
Στο πλαίσιο αυτό καθορίζεται ως ελάχιστο όριο ηλικίας για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών το 17ο έτος, ενώ παράλληλα καθίσταται υποχρεωτική η ασφαλιστική κάλυψη για όλους τους χρήστες. Ταυτόχρονα, οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν μαζί τους έγγραφο ταυτοποίησης και αποδεικτικό ασφάλισης κάθε φορά που χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό πατίνι, ενώ αυστηροποιείται το πλαίσιο των κυρώσεων για επικίνδυνες παραβάσεις. Επιπλέον, προβλέπεται ρητή απαγόρευση της πώλησης ή εκμίσθωσης ηλεκτρικών πατινιών από επιχειρήσεις σε ανηλίκους κάτω των 17 ετών».
Ο αντιδήμαρχος Προστασίας Κοινοχρήστων Χώρων και Δημοτικής Αστυνομίας δήμου Θεσσαλονίκης κ. Γιώργος Δημαρέλος σχολίασε πως «είναι θετική η εξέλιξη με την απαγόρευση των πατινιών στους ανηλίκους». Ο ίδιος συμπλήρωσε πως «γίνονται σε συνεννόηση δήμου και τροχαίας έλεγχοι ταχύτητας και κράνους σε διάφορα σημεία της πόλης. Βλέπουμε μια ικανοποιητική βελτίωση στην εικόνα που υπάρχει πλέον.
Υπενθυμίζεται πως η δημοτική αρχή έχει εξασφαλίσει 800 θέσεις στάθμευσης για πατίνια σε συγκεκριμένα σημεία και με σχετική διαγράμμιση. Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο από το περασμένο φθινόπωρο που έχει μπει σε εφαρμογή το μέτρο, υπάρχει συμμόρφωση των κατοίκων και επισκεπτών που τα χρησιμοποιούν.
Ο Γιώργος που ζει και εργάζεται ως ιδιωτικός υπάλληλος στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, έχει επιλέξει να μετακινείται με πατίνι για τις δουλειές του, γιατί είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και πιο γρήγορο, δίχως να χρειάζεται να ψάξει παρκάρισμα για ώρες.
Σχολίασε στο TyposThese πως ως χρήστης πατινιού διαπιστώνει ότι «ένας μεγάλος όγκος ατόμων κάτω των 17 ετών δεν μπορούν να διαχειριστούν σωστά την μικροκινητικότητα. Δεν έχουν ούτε την επαρκή εμπειρία, ούτε και τη γνώση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με αποτέλεσμα να δημιουργούν συχνά προβλήματα, τα οποία τα “ κληρονομούν ” μετά οι εταιρείες μικροκινητικότητας.
Αντίστοιχα, και οι ίδιες οι εταιρείες απαγορεύουν την χρήση των πατινιών σε ανηλίκους, όμως υπάρχουν γονείς δίνουν τις κάρτες τους στα παιδιά τους ή εκείνα πληρώνουν με paypall». Ερωτηθείς αν έχει συναντήσει ανήλικους οδηγούς σχολίασε πως κυρίως έχει δει περιπτώσεις όπου δύο άτομα επέβαιναν στο ίδιο πατίνι, κάτι που σχολίασε πως είναι επικίνδυνο, καθώς δεν υπάρχει η σωστή ισορροπία κι ας το θεωρούν οι νέοι κάτι το διασκεδαστικό ή το χαριτωμένο.
- ΠΑΟΚ: Αποθέωση για Οσμάν και Μυστακίδη – Πλήθος κόσμου στο Παλατάκι (ΦΩΤΟ + VIDEO)
- Έκτακτα μέτρα για εργαζομένους λόγω καύσωνα – Ποιες ώρες περιορίζονται οι μετακινήσεις
- Έρχεται καυτό διήμερο: Οι προβλέψεις για Θεσσαλονίκη - Μέχρι 43 η θερμοκρασία
- Θανατηφόρο τροχαίο με μία νεκρή γυναίκα στη Θεσσαλονίκη - Παρασύρθηκε από λεωφορείο
