">
"Η επόμενη ημέρα για τη Θεσσαλονίκη και τον ελληνικό σιδηρόδρομο ξεκινά σήμερα. Η ανάπλαση του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης, που δρομολογεί η «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα», αποτελεί μια εμβληματική παρέμβαση, που θα αναβαθμίσει την εμπειρία των επιβατών και θα δημιουργήσει νέες αναπτυξιακές προοπτικές για την πόλη", δήλωσε ο Γιώργος Κώτσηρας, Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, στη διάρκεια εκδήλωσης που έγινε στο πλαίσιο της 90ής Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Όπως είπε, έρχεται σε συνέχεια της ανακαίνισης των βασικών χώρων εξυπηρέτησης του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού, η οποία ολοκληρώνεται τους επόμενους μήνες, και εντάσσεται στο συνολικό σχεδιασμό μας για τη Θεσσαλονίκη του αύριο.
Όπως αναφέρθηκε ο διαγωνισμός για την ανάπλαση του χώρου του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης αναμένεται να προκηρυχθεί μέχρι το τέλος του 2026.
Ο Κεντρικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, ο οποίος ξεκίνησε να κατασκευάζεται στα τέλη του μεσοπολέμου, αλλά ολοκληρώθηκε στη μορφή που έχει σήμερα το 1961, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς των Βαλκανίων. Ωστόσο, επί δεκαετίες υπήρξε παραμελημένος. Η πρόσφατη σύνδεσή του με τη λειτουργία του μετρό σηματοδοτεί την είσοδό του σε μια νέα εποχή, ενώ η αξιοποίηση της έκτασης των 80.000 τ.μ. στην οποία βρίσκεται, θεωρείται κομβικής σημασίας για την ευρύτερη αστική αναβάθμιση.
Όπως έχει γραφτεί η πρόταση περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κτιρίου των 11.000 τ.μ., το οποίο θα διατηρήσει τις βασικές του λειτουργίες (εκδοτήρια, χώροι αναμονής, καταστήματα), ενώ θα αναδειχθούν τα δύο εσωτερικά αίθρια που υπάρχουν με νέες ελαφρές καλύψεις.
Στον σταθμό προβλέπεται σημαντική αύξηση των δομημένων επιφανειών καθώς θα κατασκευαστούν:
-Νέο κτίριο 32.000 τ.μ. βόρεια του υπάρχοντος, υπεράνω των γραμμών, με χρήσεις εμπορίου, αναψυχής και εστίασης, στο οποίο θα αξιοποιηθεί η ηλιακή ακτινοβολία μέσω φωτοβολταϊκών συστημάτων.
-Πολυώροφο κτίριο φιλοξενίας 12.000 τ.μ. ανατολικά του σταθμού. Όπως ανέφερε ο Παναγιώτης Μπαλωμένος, CEO της «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα» στην εκδήλωση, εξετάζεται, για το κτίριο φιλοξενίας στον Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης, το σενάριο λειτουργίας του ως σύγχρονης φοιτητικής εστίας 443 δωματίων, συμβάλλοντας στην αντιμετώπιση των αυξημένων στεγαστικών αναγκών των φοιτητών της πόλης.
Δείτε μακέτες
Όπως τονίστηκε στην εκδήλωση, σε μια νέα εποχή περνά η ΓΑΙΑΟΣΕ, ολοκληρώνοντας έναν ευρύ μετασχηματισμό και αποκτώντας νέο, αποκλειστικό προσανατολισμό στη διαχείριση, προστασία, ωρίμανση, ανάπτυξη και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας της χώρας. Η νέα εταιρική ταυτότητα «Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα – Hellenic Rail Estate» αποτελεί το επιστέγασμα αυτής της πορείας και σηματοδοτεί τη μετάβαση σε μια σύγχρονη εταιρεία real estate με σαφή αναπτυξιακό ρόλο.
Κεντρικός στόχος της νέας στρατηγικής είναι η μετάβαση από την καταγραφή, στην προστασία της σιδηροδρομικής περιουσίας και στην ενεργή, συστηματική και μετρήσιμη αξιοποίησή της.
Σε αυτή την κατεύθυνση βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα ωρίμανσης ύψους €4 εκατ. για την περίοδο 2025 – 2027, ενώ έχουν πραγματοποιηθεί 8 μη δεσμευτικές προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος και έχουν προωθηθεί 7 φάκελοι για προέγκριση από το Κεντρικό Συμβούλιο Διοίκησης, ώστε να εκδοθούν προεδρικά διατάγματα χρήσεων γης και όρων δόμησης για τα εμβληματικά ακίνητα του χαρτοφυλακίου.
Η επιτάχυνση αυτή είναι ήδη μετρήσιμη: η πρόοδος στην ωρίμανση των σημαντικότερων ακινήτων, που είχε φτάσει περίπου στο 20% την περίοδο 2004 – 2024, ανήλθε περίπου στο 60% μέσα στη διετία 2025–2026.
Τα σημαντικότερα ακίνητα, στα οποία έχει επικεντρωθεί η προσπάθεια της Εταιρείας, είναι ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών και ο γειτονικός σταθμός Πελοποννήσου, ο Επιβατικός Σταθμός Θεσσαλονίκης, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά, το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, το Εμπορευματικό Κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου Θεσσαλονίκης, η έκταση για Επιχειρηματικό πάρκο στην ευρύτερη περιοχή της Λάρισας, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λάρισας, ο παλαιός Σιδηροδρομικός Σταθμός Πλαταμώνα και ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Κατάκολου Ηλείας.
