">
Στην επόμενη ημέρα της ΔΕΘ, μετά την υλοποίηση του φιλόδοξου έργου της ανάπλασης και στη νέα σχέση που φιλοδοξεί να διαμορφώσει με τους κατοίκους της πόλης, τους εκθέτες και τους συνέδρους μίλησε ο πρόεδρος Δ.Σ., ΔΕΘ HELEXPO Χρήστος Τσεντεμεΐδης, σε συζήτηση που πραγματοποιήθηκε στο Hellenic Growth Agora, στο περίπτερο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ.
Ο κ. Τσεντεμεΐδης έκανε λόγο για «υπερθετική αύξηση» της επισκεψιμότητας στην ΔΕΘ, ενώ μιλώντας για την εικόνα μετά την ανάπλαση τόνισε: «η νέα ΔΕΘ θα αλλάξει τελείως την σχέση της με την πόλη και με τους εκθέτες και τους συνέδρους». Αναφέρθηκε στα περισσότερα από 100 στρέμματα πρασίνου, στα δυο βιοκλιματικά εκθεσιακά κτήρια τα οποία θα αναδείξουν ακόμη περισσότερο το έργο «που δεν είναι άλλο από το να γίνουμε το κέντρο σε όλη τη ΝΑ Ευρώπη όσον αφορά τον συνεδριακό και εκθεσιακό τουρισμό».
Επίσης, υπογράμμισε ότι για την επόμενη μέρα της Θεσσαλονίκης χρειάζεται «να σχεδιάσουμε την στρατηγική μας, να την υλοποιήσουμε και να την αναδείξουμε με τα ανταγωνιστικά μας πλεονεκτήματα. Ένας οργανισμός που μπορεί και να βοηθήσει στον σχεδιασμό αυτής της στρατηγικής αλλά και να τον διαμορφώσει, είναι η ΔΕΘ HELEXPO. Αν θέλουμε να αναδείξουμε και να αναπτύξουμε την πόλη και τη Βόρεια Ελλάδα πρέπει να σχηματιστεί η στρατηγική, να υλοποιηθεί για να μπορέσουμε να αποκτήσουμε αυτό που δικαιωματικά θα θέλαμε όλοι για την Θεσσαλονίκη».
Για την αλλαγή που έχει φέρει στην ζωή των πολιτών στην Θεσσαλονίκη το Μετρό, μίλησε ο Χρήστος Φαφούτης CEO του Ελληνικό Μετρό λέγοντας ότι «άλλαξε το τοπίο». Το Μετρό έχει καταστεί ένα σημαντικό μέσο μετακίνησης. Πριν από την ένταξη του νέου κλάδου προς Καλαμαριά η επιβατική κίνηση περνούσε τους 2,2 εκατ. επιβάτες σε μηνιαία βάση που αυτό σημαίνει περισσότερες από 70 χιλιάδες επιβιβάσεις την ημέρα». Όπως πρόσθεσε, βάσει των εκτιμήσεων με την ένταξη την επέκταση προς Καλαμαριά αναμένονται περίπου επιπλέον 1,9 εκατ. επιβάτες σε μηνιαία βάση, κάτι που συνεπάγεται πάνω από 63 χιλιάδες επιβιβάσεις την ημέρα. Αθροιστικά δηλαδή υπολογίζεται σε 4 εκατ. επιβάτες ανά μήνα.
«Το σημαντικό είναι ότι η εξάρτηση από τα ΙΧ μειώνεται, το δίκτυο επεκτείνεται, βελτιώνεται η ποιότητα ζωής των πολιτών» είπε και συμπλήρωσε ότι «τον προηγούμενο μήνα υπεγράφη η σύμβαση των πρόδρομων εργασιών τις βορειοδυτικές συνοικίες. Είναι σε εξέλιξη οι μελέτες χάραξης και οι προμελέτες χωροθέτησης των σταθμών, των φρεάτων, της σήραγγας και του νέου κλιμακοστασίου», ενώ παράλληλα εκπονούνται μελέτες σταθμών μετεπιβίβασης λεωφορείων και χώροι στάθμευσης οχημάτων μαζί με τις απαραίτητες υποδομές, όπως φορτιστές για ηλεκτρικά λεωφορεία και οχήματα.
«Στόχος είναι να δημιουργούμε σύστημα βιώσιμης κινητικότητας όπου ο πολίτης θα μπορεί να συνδυάζει εύκολα και γρήγορα διαφορετικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» σημείωσε.
Όσον αφορά στη Θεσσαλονίκη του μέλλοντος, ο κ. Φαφούτης ανέφερε ότι «βασική προτεραιότητα είναι το συγκοινωνιακό σύστημα της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας να γίνει πιο ενιαίο, πιο διασυνδεδεμένο και πιο "έξυπνο"'. Να ενισχύσουμε την λογική ενός ολοκληρωμένου οικοσυστήματος μετακινήσεων όπου τα λεωφορεία, το Μετρό, ο σιδηρόδρομος, ο Προαστιακός θα συνδέονται πιο αποτελεσματικά μεταξύ τους αλλά θα συνδέονται και με το λιμάνι και το αεροδρόμιο. Η πρόκληση για το 2030 είναι να λειτουργήσουμε αποτελεσματικότερα τις υφιστάμενες υποδομές με επίκεντρο τον πολίτη και την βιώσιμη ανάπτυξη».
Ο Αλέξανδρος Θάνος, εντεταλμένος σύμβουλος του ΣΕΤΕ ανέφερε ότι η κίνηση του διημέρου, δείχνει πόσο ζωτική παραμένει η ΔΕΘ για την πόλη, καθώς φέρνει υπεραξία στην τοπική οικονομία». Επισήμανε μάλιστα ότι οι απαραίτητες υποδομές, η διαχείριση του τουριστικού προϊόντος και των υποδομών αυτών σε επίπεδο δήμου και Περιφέρειας είναι το επόμενο βήμα «ώστε να φτάσουμε πιο γρήγορα στον στόχο, να διαμορφώσουμε καλύτερες συνθήκες και την τοπική κοινωνία και την κοινωνία και γενικότερα την οικονομία». Ο κ. Θάνος υπογράμμισε και την σημασία του Μετρό στην πόλη, καθώς «ενώνει κοινωνίες. Θεωρώ ότι φέτος και χάρη στο Μετρό η επισκεψιμότητα στη ΔΕΘ θα είναι μεγαλύτερη από κάθε άλλη προηγούμενη διοργάνωση» τόνισε και πρόσθεσε: «Οι υποδομές αποτελούν μια βασική παράμετρο που μας έλειπε. Χρειάζεται όμως και διαχείριση. Θα πρέπει να υλοποιηθεί γρήγορα το έργο, πρέπει να ‘τρέξουμε' την διασύνδεση και να αξιοποιήσουμε το Μετρό, τα καινούργια λεωφορεία που δίνουν νέες δυνατότητες διασύνδεσης των πολιτιστικών και τουριστικών πόρων για να διαμορφώσουμε και μια άλλη οπτική εικόνα στους επισκέπτες μας».
