">
Της ΜΑΡΚΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
Οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης του μετρό στη Θεσσαλονίκη, αλλάζουν σαν τα…πουκάμισα! Ειδικά αν αναλογιστούμε πως βρισκόμαστε λίγες μέρες πριν τα εγκαίνια της ΔΕΘ, τότε αναλογιζόμαστε πως οι εξαγγελίες για την πορεία του έργου, θα είναι το λιγότερο… «διθυραμβικές»! Όπως κι έγινε! Χθες, ο υφυπουργός ΥΠΥΜΕΔΙ Γιάννης Μαγκριώτης, σε σύσκεψη εκπροσώπων των κομμάτων και βουλευτών του νομού Θεσσαλονίκης, είπε πως το 2015 θα ολοκληρωθεί η βασική γραμμή του μετρό, τονίζοντας παράλληλα ότι πρόκειται για στόχο απολύτως εφικτό. Πάντως λίγους μήνες νωρίτερα, μιλούσε για ολοκλήρωση του μετρό το 2013!
Ο λόγος της… δικής τους επιτάχυνσης του έργου; Οι ανασκαφικές εργασίες που θα ολοκληρωθούν 8 μήνες νωρίτερα! «Το Μετρό μας ενώνει όλους, είναι ένα έργο που το χρειάζεται η πόλη και η εξεύρεση λύσεων χρειάζεται συνεργασία και διάλογο», τόνισε ο κ. Μαγκριώτης για να προσθέσει: «όπως είχαμε δεσμευτεί, παρ’ ότι πολλοί αμφέβαλαν, ολοκληρώθηκαν πριν από τον προγραμματισμένο χρόνο οι μελέτες επέκτασης του ΜΕΤΡΟ προς την Καλαμαριά, μέχρι την Μίκρα, υπεγράφη η ΚΥΑ- Έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων και εχθές ο κ. Τσίτουρας, ως Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Αττικό Μετρό Α.Ε., κατέθεσε στην Αρμόδια Διαχειριστική Αρχή του ΥΠΕΚΑ τον φάκελο ένταξης και χρηματοδότησης του έργου στο Ε.Π. «Περιβάλλον & Αειφόρος Ανάπτυξη», ύψους 425 εκ. ευρώ».
Καλαφάτης: Μέσο… επικοινωνίας
το μετρό για το ΠΑΣΟΚ
Αντίθετη άποψη, φαίνεται να έχει ο υπεύθυνος Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας και Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας, Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης Σταύρος Καλαφάτης, τονίζοντας πως «για το ΠΑΣΟΚ το μετρό Θεσσαλονίκης είναι μέσο επικοινωνίας και όχι μέσο συγκοινωνίας».
Ο κ. Καλαφάτης, σημείωσε πως είχε έντονο το χρώμα επικοινωνίας, αφού έγινε σε εργοτάξιο και όχι σε γραφεία ή χώρο συσκέψεων, (γι’ αυτό και στη φωτογραφία ο Μαγκριώτης φοράει το καπελάκι).
«Δυστυχώς σ’ ένα μεγάλο βαθμό και μάλιστα λόγω και της έλευσης του πρωθυπουργού σε λίγες ημέρες στη Θεσσαλονίκη, το μετρό αντιμετωπίζεται από το ΠΑΣΟΚ περισσότερο ως μέσο επικοινωνίας παρά ως μέσο συγκοινωνίας». Ο κ. Καλαφάτης, επισήμανε πως οι επιδόσεις της κυβέρνησης σχετικά με το μετρό χαρακτηρίζονται από παλινωδίες, αναξιοπιστία και καθυστερήσεις. «Παλινωδίες που αποτυπώνονται με τον πιο χαρακτηριστικό τρόπο, με την απόσυρση της ιδέας της επαναχάραξης της βασικής γραμμής. Αναξιοκρατία που εκφράζεται από τη μη εκπλήρωση προεκλογικής δέσμευσης της κυβέρνησης για μεταφορά της διοίκησης της Αττικό Μετρό στη Θεσσαλονίκη. Καθυστερήσεις που πιθανότερα θα είναι μεγαλύτερες και από τις προβλεπόμενες αφού η κυβέρνηση δίνει ως τελική ημερομηνία το 2015 παρότι λίγους μήνες νωρίτερα μιλούσε για το 2013 και 2014», σημείωσε.
Οι ανακοινώσεις του προέδρου
της Αττικό Μετρό Α.Ε.
• Το αμαξοστάσιο δεν θα κατασκευαστεί τελικά στην Καλαμαριά, ενώ θα κατασκευαστεί, σε έκταση 50 στρεμμάτων, στην Πυλαία, το οποίο θα έχει υποδομές τέτοιες ώστε να εξυπηρετεί τυχόν νέες επεκτάσεις, καθώς στόχος είναι η εξασφάλιση παρακείμενης έκτασης περίπου 90 στρεμμάτων.
• Έναντι δύο σταθμών στη Βούλγαρη και στην πρώην νομαρχία (Άγιος Ελευθέριος), θα κατασκευαστεί ένας, λόγω της εγγύτητας τους, που θα έχει ως αποτέλεσμα την εξοικονόμηση περί τα 100 εκατ. ευρώ.
• Υπό διαβούλευση βρίσκεται η μετακίνηση του σταθμού της Νέας Ελβετίας σε σημείο εντός σχεδίου πόλεως, δίπλα στο πάρκο, προκειμένου να εξυπηρετείται μεγαλύτερη επιβατική κίνηση, αλλά και να εξοικονομηθούν 25 εκατ. ευρώ και να μην υπάρξουν προβλήματα με τις απαλλοτριώσεις.
• Αναφορικά με την επέκταση προς Σταυρούπολη, δήλωσε πως μέσα στο 2013 θα έχει ολοκληρωθεί η μελέτη, προκειμένου να προχωρήσει το έργο, ενώ όπως είναι ήδη γνωστό, δεν έχει εξασφαλιστεί ακόμη η χρηματοδότηση.
• Σχετικά με τους μετροπόντικες, ο ένας βρίσκεται σήμερα στη Φλέμινγκ, ενώ ο άλλος θα ξεκινήσει την επόμενη εβδομάδα εργασίες στον Ευκλείδη.
