Έντονες αντιδράσεις στην τοπική κοινωνία της Δράμας προκάλεσε η είδηση πως κλείνει οριστικά, μετά από 130 χρόνια, ο τοπικός Σιδηροδρομικός Σταθμός και οι εργαζόμενοι σε αυτόν μετατίθενται.
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας εγκαινιάστηκε από την εταιρεία «Ενωτικός Θεσσαλονίκης – Κωνσταντινούπολης» το 1896, συνδέοντας την πόλη με την υπόλοιπη Ελλάδα, αλλά και την Ευρώπη και την Κωνσταντινούπολη.
Η σιδηροδρομική συγκοινωνία και σύνδεση της πόλης είχε διακοπεί εδώ και 6 χρόνια ωστόσο πλέον μπαίνει «λουκέτο» και στο τμήμα συντήρησης του δικτύου του ΟΣΕ.
Στο χώρο του Σταθμού λειτουργούσε τα τελευταία χρόνια και εστιατόριο, ενώ χάρη στη συνδρομή ιδιωτών πραγματοποιούνται συχνά εκθέσεις και πλήθος πολιτιστικών εκδηλώσεων.
Αντιδράσεις από ΠΑΣΟΚ - ΣΥΡΙΖΑ
Για θεσμική εξαφάνιση της Δράμας από τον σιδηροδρομικό χάρτη κάνει λόγο, με αφορμή το προσχέδιο οργανογράμματος της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος», η Νομαρχιακή Οργάνωση του ΠΑΣΟΚ, ζητώντας από τους τοπικούς φορείς «να αντιδράσουν σε μια ακόμη υποβάθμιση της περιοχής μας».
Το θέμα ανέδειξε με επίκαιρη ερώτηση του, ο βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ Τάσος Νικολαΐδης.
Η Ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Δράμας
Με αφορμή το προσχέδιο οργανογράμματος της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», το οποίο αφαιρεί από τη Δράμα κάθε οργανωτική μονάδα επιπέδου Τμήματος ή Περιφερειακού Κέντρου, ο βουλευτής Δράμας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Τάσος Νικολαΐδης, κατέθεσε Επίκαιρη Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών. Η παρέμβαση αυτή γίνεται με αίσθημα ευθύνης γιατί η συγκεκριμένη «αναδιάρθρωση» συνιστά ξεκάθαρη συνέχεια της σιδηροδρομικής υποβάθμισης της περιοχής: μετά τη διακοπή των δρομολογίων και την αντικατάστασή τους με λεωφορεία, τώρα επιχειρείται και η θεσμική εξαφάνιση της Δράμας από τον σιδηροδρομικό χάρτη.
Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ Δράμας ενημερώνει δημόσια τους πολίτες και τους τοπικούς φορείς ότι, σύμφωνα με τα ίδια τα στοιχεία της Επίκαιρης Ερώτησης, δεν προηγήθηκε καμία ουσιαστική διαβούλευση με εργαζομένους, συνδικαλιστικά όργανα, τοπικές κοινωνίες ή την Τοπική Αυτοδιοίκηση. Αντί για τεκμηριωμένο σχεδιασμό, προωθείται ένα μοντέλο υπερσυγκέντρωσης αρμοδιοτήτων σε απομακρυσμένα και υποστελεχωμένα κέντρα, με σοβαρές συνέπειες στη λειτουργικότητα, την ασφάλεια και την άμεση τεχνική ανταπόκριση του σιδηροδρομικού δικτύου αλλά και στην επαγγελματική πορεία των εργαζομένων που αναγκάζονται να αλλάξουν μέσα σε λίγες μέρες τη ζωή τους.
Η κυβέρνηση επικαλείται «ευρωπαϊκή ευθυγράμμιση», ενώ στην πράξη επιλέγει την απαξίωση ιστορικών δομών άνω του αιώνα. Η Δράμα αντιμετωπίζεται για ακόμη μία φορά ως περιοχή δεύτερης κατηγορίας, χωρίς σχέδιο επαναλειτουργίας και αναβάθμισης του σιδηροδρόμου, αλλά με σχέδιο διοικητικής και θεσμικής συρρίκνωσης.
Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Δράμας αναμένει άμεσα και δημόσια την αντίδραση των τοπικών φορέων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των συλλογικών οργάνων των εργαζομένων, του Επιμελητηρίου και των παραγωγικών και επιστημονικών συλλόγων. Σε μια τόσο καθαρή και αδιαμφισβήτητη νέα υποβάθμιση, η σιωπή δεν μπορεί να θεωρηθεί ουδετερότητα. Είναι ανοχή.
Η Δράμα δεν περισσεύει. Δεν είναι παράρτημα κανενός κεντρικού σχεδιασμού. Έχει δικαίωμα σε σύγχρονες, ασφαλείς και ισότιμες υποδομές — και αυτό το δικαίωμα θα το υπερασπιστούμε πολιτικά και δημόσια.
Για το θέμα κατατέθηκε ερώτηση στη Βουλή από τον ΣΥΡΙΖΑ:
Με πρωτοβουλία του βουλευτή Δράμας και Τομεάρχη Εσωτερικών του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, Θ. Ξανθόπουλου, 12 βουλευτές κατέθεσαν Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με την σχεδιαζόμενη κατάργηση του τμήματος συντήρησης του δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και την άμεση, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των υπηρετούντων υπαλλήλων σε άλλες απομακρυσμένες υπηρεσίες του Οργανισμού.
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα και τις πληροφορίες, στο πλαίσιο του νέου οργανογράμματος του ΟΣΕ που αναμένεται να τεθεί σε ισχύ την επόμενη εβδομάδα, καταργείται οριστικά το τμήμα συντήρησης δικτύου στη Δράμα που λειτουργούσε εδώ και 100 χρόνια και εξυπηρετούσε τις ανάγκες συντήρησης και ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου ως τη Ροδόπολη Σερρών και τον Προμαχώνα. Παράλληλα, οι 5 υπηρετούντες μόνιμοι, με οργανική θέση, υπάλληλοι, υποχρεούνται να μετακινηθούν άμεσα, εντός ολίγων ημερών, είτε στην Αλεξανδρούπολη είτε στη Θεσσαλονίκη, είτε ακόμη και στην Αθήνα.
Από την εξέλιξη αυτή, είναι προφανές ότι θα υπάρξει αυξημένη δυσκολία για έγκαιρη απόκριση και ουσιαστική συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου ενώ την ίδια στιγμή οι υπάλληλοι και οι οικογένειες τους που έχουν προγραμματίσει τη ζωή τους εδώ και χρόνια στη Δράμα, θα αντιμετωπίσουν σοβαρά προβλήματα καθώς καλούνται μέσα σε ελάχιστες ημέρες να αφήσουν τα σπίτια τους που είτε ενοικιάζουν είτε έχουν αγοράσει, καθώς και τα σχολεία των παιδιών τους και να εγκατασταθούν σε μια άλλη πόλη, 150-200 χιλιόμετρα μακριά.
Οι υπάλληλοι δεν είναι αντικείμενα που μπορούν να μεταφέρονται, μαζί με τις οικογένειες τους, ξαφνικά, εν μια νυκτί από μια πόλη σε μια άλλη, χωρίς συνέπειες στις ζωές τους, επισημαίνεται στην Ερώτηση και υπογραμμίζεται ότι ο ΟΣΕ με το τρόπο αυτό αποδυναμώνει σε προσωπικό κρίσιμες υπηρεσίες του που είναι επιφορτισμένες με τον έλεγχο και τη συντήρηση του υποβαθμισμένου στη Β. Ελλάδα, δικτύου του.
“Η όλη στάση του ΟΣΕ με τις ευλογίες της κυβέρνησης, ενισχύει τις ανησυχίες όλων των κατοίκων της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας-Θράκης, για πλήρη εγκατάλειψη έργων υποδομής και συντήρησης του υφιστάμενου δικτύου στην ευρύτερη περιοχή, παρά τις περί του αντιθέτου, κατά καιρούς κυβερνητικές διαβεβαιώσεις”, τονίζουν οι βουλευτές και ρωτούν τον αρμόδιο υπουργό: Ποιά μέτρα θα λάβει ώστε να μην μπει λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και με ποιό τρόπο θα προστατεύσει τους υπαλλήλους του συγκεκριμένου τμήματος στη Δράμα, οι ζωές των οποίων ανατρέπονται αιφνιδιαστικά. Ρωτούν επίσης εάν είναι συμβατές οι πρωτοβουλίες του ΟΣΕ για περικοπές προσωπικού και συγχωνεύσεις τμημάτων συντήρησης, με την ανάγκη εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης των συνθηκών ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας καθώς αν είναι στα σχέδια της κυβέρνησης να αναβαθμίσει την σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας Θράκης γενικότερα που έχει υποβαθμιστεί τραγικά τα τελευταία 6 χρόνια.
Ακολουθεί η Ερώτηση.
ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Θέμα: Λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και αιφνιδιαστική, υποχρεωτική μετακίνηση όλων των μονίμων υπαλλήλων του στο πλαίσιο νέου οργανογράμματος- Επικίνδυνη υποβάθμιση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου και οριστική ταφόπλακα στην σιδηροδρομική σύνδεση της Αν. Μακεδονίας Θράκης
Σύμφωνα με δημοσιεύματα και πληροφορίες, ο ΟΣΕ, στο πλαίσιο του νέου οργανογράμματος που προωθεί, καταργεί οριστικά το τμήμα συντήρησης δικτύου του στη Δράμα και υποχρεώνει τους 5 μόνιμους, με οργανική θέση, υπαλλήλους του που υπηρετούν εκεί ( τρεις μηχανικούς και δύο γραμματείς), να μετακινηθούν είτε στη Θεσσαλονίκη, είτε στο τμήμα συντήρησης του ΟΣΕ στην Αλεξανδρούπολη, είτε ακόμη και στην Αθήνα. Μάλιστα η απόφαση μετακίνησης των υπαλλήλων θα έχει άμεση εφαρμογή δημιουργώντας έτσι ασφυκτική πίεση και σοβαρά προβλήματα στους ίδιους και στις οικογένειές τους.
Αν και η σιδηροδρομική συγκοινωνία έχει διακοπεί εδώ και χρόνια προς την Αν. Μακεδονία και Θράκη και τα επιβατικά τρένα δεν περνούν πλέον από τη Δράμα, το τμήμα του ΟΣΕ στη Δράμα λειτουργεί κανονικά, εδώ και 100 χρόνια, ελέγχοντας το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο έως και τη Ροδόπολη Σερρών και το τελωνείο του Προμαχώνα. Με την ψήφιση όμως του νέου οργανογράμματος του ΟΣΕ, το συγκεκριμένο τμήμα καταργείται με ότι αυτό συνεπάγεται για την σωστή επιτήρηση και ασφάλεια του δικτύου στην ευρύτερη περιοχή. Γιατί είναι προφανές ότι θα υπάρχει πλέον αυξημένη δυσκολία για έγκαιρη απόκριση του ΟΣΕ, σε όποιο πρόβλημα ασφάλειας παρουσιαστεί στο δίκτυο, από τη στιγμή που οι αρμόδιοι υπάλληλοί του θα υπηρετούν σε τόσο απομακρυσμένες μεταξύ τους αποστάσεις. Το πρόβλημα γίνεται ακόμη μεγαλύτερο καθώς, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, με το νέο οργανόγραμμα καταργείται και το τμήμα συντήρησης του δικτύου στην Έδεσσα.
Επιπλέον όλων αυτών, οι 5 υπάλληλοι του τμήματος συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα και οι οικογένειες τους καλούνται να μετακομίσουν σε Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη ή Αθήνα, εντός μιας εβδομάδας από τότε που θα ψηφιστεί και θα τεθεί σε ισχύ το νέο οργανόγραμμα, πιθανότατα την ερχόμενη Τρίτη, 3 Φεβρουαρίου. Η απόφαση αυτή του ΟΣΕ προκαλεί τεράστια προβλήματα στους ίδιους και τις οικογένειες τους, καθώς αρκετοί έχουν παιδιά που πηγαίνουν στο σχολείο και έχουν προγραμματίσει τη ζωή τους στη Δράμα. Οι άνθρωποι αυτοί καλούνται μέσα σε ελάχιστες ημέρες να αφήσουν τα σπίτια τους που είτε ενοικιάζουν είτε έχουν αγοράσει, καθώς και τα σχολεία των παιδιών τους και να εγκατασταθούν σε μια άλλη πόλη, τουλάχιστον 150 χιλιόμετρα μακριά. Η αρνητική αυτή εξέλιξη αναμένεται να οδηγήσει τους υπαλλήλους σε αναζήτηση δικαστικής προστασίας ενώ ενδέχεται να ωθήσει κάποιους ακόμη και σε παραίτηση από την εργασία τους.
Κατόπιν τούτων,
Επειδή, οι υπάλληλοι δεν είναι αντικείμενα που μπορούν να μεταφέρονται, μαζί με τις οικογένειες τους, ξαφνικά, εν μια νυκτί από μια πόλη σε μια άλλη, χωρίς συνέπειες στις ζωές τους,
Επειδή, ο ΟΣΕ με το νέο οργανόγραμμα που θέλει να εφαρμόσει, αποδυναμώνει ουσιαστικά σε προσωπικό κρίσιμες υπηρεσίες του που έχουν ως έργο τον έλεγχο και τη συντήρηση του υποβαθμισμένου στη Β. Ελλάδα, δικτύου του,
Επειδή, η όλη στάση του ΟΣΕ με τις ευλογίες της κυβέρνησης, ενισχύει τις ανησυχίες όλων των κατοίκων της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας-Θράκης, για πλήρη εγκατάλειψη έργων υποδομής και συντήρησης του υφιστάμενου δικτύου στην ευρύτερη περιοχή, παρά τις περί του αντιθέτου, κατά καιρούς κυβερνητικές διαβεβαιώσεις.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός
- Ποια μέτρα θα λάβει ώστε να μην μπει λουκέτο στο τμήμα συντήρησης δικτύου του ΟΣΕ στη Δράμα, που επιτηρεί ένα μεγάλο μέρος της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής στη Β. Ελλάδα;
- Με ποιο τρόπο θα προστατεύσει τους υπαλλήλους του συγκεκριμένου τμήματος στη Δράμα, οι ζωές των οποίων ανατρέπονται αιφνιδιαστικά, αφού καλούνται κυριολεκτικά εν μια νυκτί, να εγκαταλείψουν τα πάντα και να μετακομίσουν σε άλλες πόλεις εκατοντάδες χιλιόμετρα μακριά;
- Είναι συμβατές οι πρωτοβουλίες του ΟΣΕ, για περικοπές προσωπικού και συγχωνεύσεις τμημάτων συντήρησης μέσω του νέου οργανογράμματος, με την ανάγκη εκσυγχρονισμού, ποιοτικής αναβάθμισης και ενίσχυσης των συνθηκών ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας;
- Σκοπεύει να αναβαθμίσει την σιδηροδρομική σύνδεση της Δράμας και της Αν. Μακεδονίας Θράκης γενικότερα που έχει υποβαθμιστεί τραγικά τα τελευταία 6 χρόνια; Και αν ναι, πως αυτή η αναβάθμιση συνάδει με το κλείσιμο σημαντικών υπηρεσιών του ΟΣΕ που έχουν σχέση με την ασφάλεια του σημερινού ανεπαρκούς δικτύου;
Οι Ερωτώντες Βουλευτές
Ξανθόπουλος Θεόφιλος
Μεϊκόπουλος Αλέξανδρος
Βέττα Καλλιόπη
Γαβρήλος Γιώργος
Δούρου Ρένα
Κασιμάτη Νίνα
Μπάρκας Κώστας
Νοτοπούλου Κατερίνα
Παπαηλιού Γιώργος
Παππάς Νίκος
Τσαπανίδου Πόπη
Ψυχογιός Γιώργος
* Κεντρική Φωτογραφία από τη σελίδα ΜΟΥΣΕΙΟ ΤΡΑΙΝΩΝ ΔΡΑΜΑΣ - ΗΦΑΙΣΤΟΣ
