Στην ανάγκη εκτεταμένων παρεμβάσεων στην Εγνατία Οδό αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, χαρακτηρίζοντας τον αυτοκινητόδρομο «γερασμένο έργο» που απαιτεί πλέον σημαντικές εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης.
Όπως εξήγησε, η Εγνατία Οδός αποτελεί ένα έργο που κατασκευάστηκε σε μεγάλο βάθος χρόνου, με ορισμένες σήραγγες να έχουν ολοκληρωθεί ήδη από τη δεκαετία του 1980, ενώ ο αυτοκινητόδρομος παραδόθηκε σε πλήρη ανάπτυξη το 2009.
Ο κ. Ταχιάος στάθηκε ιδιαίτερα στο ζήτημα της πιστοποίησης των σηράγγων, επισημαίνοντας ότι συνολικά 69 σήραγγες και οι αντίστοιχοι κλάδοι τους πρέπει να πιστοποιηθούν σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας που θεσπίστηκαν μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στη σήραγγα του Mont Blanc.
«Υπάρχουν παρεμβάσεις που προκαλούν όχληση στους οδηγούς, καθώς η κυκλοφορία γίνεται σε έναν κλάδο. Δεν μπορώ να αρνηθώ ότι υπάρχει ταλαιπωρία, όμως είναι απαραίτητες εργασίες ώστε να ολοκληρωθεί η πιστοποίηση και να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία των σηράγγων», ανέφερε.
Ο υφυπουργός διευκρίνισε ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος μέσα στις σήραγγες δεν είναι οι κατολισθήσεις ή οι πτώσεις βράχων, αλλά η εκδήλωση πυρκαγιάς. Για τον λόγο αυτό προβλέπεται η κατασκευή ειδικών φλογοπαγίδων, οι οποίες περιορίζουν την εξάπλωση της φωτιάς από οχήματα που χρησιμοποιούν υγρά καύσιμα, προστατεύοντας τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.
Παράλληλα, σημείωσε ότι έξω από τις σήραγγες όπου εφαρμόζονται κυκλοφοριακοί περιορισμοί βρίσκονται οχήματα άμεσης επέμβασης, κυρίως της Πυροσβεστικής, μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες εργασίες.
Ο κ. Ταχιάος προανήγγειλε ακόμη εκτεταμένες ασφαλτοστρώσεις και παρεμβάσεις στα τεχνικά έργα της Εγνατίας Οδού, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για έναν αυτοκινητόδρομο που, μετά από χρόνια λειτουργίας, χρειάζεται ουσιαστική συντήρηση.
«Η Εγνατία έχει γεράσει. Το μπετόν γερνάει. Είναι ένας ζωντανός οργανισμός που χρειάζεται συνεχείς παρεμβάσεις, ώστε να παραμείνει ασφαλής για τους οδηγούς», κατέληξε.
