Τη διανομή μερίσματος 0,60 ευρώ ανά μετοχή για τη χρήση του 2013 και επιπλέον 3,40 ευρώ ανά μετοχή για τα κέρδη παλαιότερων χρήσεων αποφάσισε χθες η ετήσια τακτική γενική συνέλευση της ΟΛΘ ΑΕ.
Η πρόταση για τα προηγούμενα χρόνια κατατέθηκε, όπως τονίζεται στην ανακοίνωση του ΟΛΘ, από την πλευρά του βασικού μετόχου της εταιρίας, του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου. “Αυτό σημαίνει ότι φέτος θα διανεμηθούν στους μετόχους της ΟΛΘ ΑΕ συνολικά κάτι παραπάνω από 40 εκατ. ευρώ, ενώ παραμένουν άθικτα τα αποθεματικά της εταιρίας ύψους 55 εκατ. Ευρώ, τα οποία προορίζονται για να καλύψουν το επενδυτικό πρόγραμμα της προσεχούς τριετίας”, σημειώνεται. Υπενθυμίζεται ότι στις 5 Ιουνίου 2014, έληξε η προθεσμία υποβολής εκδηλώσεων ενδιαφέροντος για την απόκτηση του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε., με την εκδήλωση ενδιαφέροντος από οκτώ επενδυτικά σχήματα. Οι σύμβουλοι αξιοποίησης θα αξιολογήσουν τις υποβληθείσες αιτήσεις και θα υποβάλουν την εισήγησή τους στο Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ, σχετικά με τους υποψηφίους που πληρούν τα κριτήρια συμμετοχής στην επόμενη φάση του διαγωνισμού. Υπενθυμίζεται ακόμη ότι στην πώληση του λιμανιού αντιδρούν οι εργαζόμενοι, ενώ και οι φορείς της πόλης έχουν εκφραστεί κατά της ολικής παραχώρησης.
Σε σύντομη αναφορά στα τέσσερα χρόνια της θητείας της σημερινής διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Στέλιος Αγγελούδης επεσήμανε ότι στο διάστημα έγιναν πράγματα που εδραίωσαν το λιμάνι ως βασικό αναπτυξιακό μοχλό της ευρύτερης Κεντρικής Μακεδονίας, αλλά και ζωντανό κύτταρο της πόλης. Όπως υπογράμμισε η τετραετία που έρχεται θα πρέπει να εξελιχθεί ως η περίοδος που θα γίνει το μεγάλο ποιοτικό άλμα του λιμένος, ώστε να κατοχυρωθεί ως «βασικός παίκτης» στην Ανατολική Μεσόγειο και να συμβάλλει ουσιαστικά στο να δοθεί ώθηση στην οικονομία της περιοχής και της χώρας.
Τα 12 βήματα που έγιναν
Ο κ. Αγγελούδης κωδικοποίησε τα 12 βήματα που έγιναν στο λιμάνι τα τελευταία χρόνια ως ακολούθως:
1. Αύξηση της διακίνησης των κοντέινερς (σε TEUs) από το 2010 κατά 17,94%, 2. Αύξηση του κύκλου εργασιών από το 2010 κατά 3,9%, 3. Αύξηση των μικτών κερδών από το 2010 κατά 98,3%, 4. Αύξηση των προ φόρων κερδών από το 2010 κατά 162%, 5. Αύξηση των κερδών μετά από φόρους από το 2010 κατά 196%, 6. Μείωση του κόστους πωλήσεων από το 2010 κατά 24,8%, 7. Εντυπωσιακή πορεία της μετοχής, συνεχής αύξηση στο διανεμόμενο μέρισμα και βελτίωση όλων των χρηματοοικονομικών δεικτών της εταιρίας, 8. Αύξηση ωραρίου λειτουργίας των τελωνείων, 9. Αύξηση του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων, 10. Σιδηροδρομική σύνδεση με τις χώρες των Βαλκανίων, 11.Αλλαγή εικόνας του λιμανιού, με τις παρεμβάσεις στην Α΄ προβλήτα του πολιτισμού, 12. Επανειλημμένες βραβεύσεις για περιβαλλοντικά επιτεύγματα (ESPO κ.λπ.) και λειτουργικότητα (καλύτερη εταιρία δημοσίου χαρακτήρα).
Συμφωνία με Βουλγαρικούς Σιδηρόδρομους
Σημειώνεται ότι όπως γνωστοποίησε χθες ο κ. Αγγελούδης, από τις 3 Σεπτεμβρίου ξεκινούν τα δρομολόγια των «block trains» και προς τη Σόφια, καθώς υπεγράφη η σχετική συμφωνία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τους Βουλγαρικούς Σιδηροδρόμους.
Τα λεγόμενα block trains αποτελούν ειδική μορφή απευθείας αμαξοστοιχίας της οποίας τα βαγόνια μεταφέρουν συγκεκριμένο εμπόρευμα και μόνο όσο απαιτείται και κινείται µεταξύ δύο σηµείων διαµεταφοράς χωρίς ενδιάµεση διαλογή.
Υπενθυμίζεται ότι η ΟΛΘ ΑΕ συνεργάζεται με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη σταδιακή δρομολόγηση τακτικών σιδηροδρομικών δρομολογίων εμπορικών αμαξοστοιχιών από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης προς Σόφια, Σκόπια, Βελιγράδι και Κωνσταντινούπολη.
