Όπως επισημαίνει σε χθεσινή της ανακοίνωση, κυβέρνηση και ΤΑΙΠΕΔ επιμένουν στην συνέχιση της πώλησης της Ο.Λ.Θ. ΑΕ, παραγνωρίζοντας την καθολική αντίδραση του συνόλου των φορέων της Θεσσαλονίκης, θεσμικών αυτοδιοικητικών και παραγωγικών και περιφρονώντας προκλητικά τη βούληση της συντριπτικής πλειοψηφίας βουλευτών όλων των κομμάτων και της κοινωνίας των πολιτών.
“Με την πώληση του λιμένα της Θεσσαλονίκης διάθεσης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου - παραχωρούν σημαντική δημόσια εξουσία στον επενδυτή και δημιουργούν πανίσχυρο και ανεξέλεγκτο ιδιωτικό μονοπώλιο, γιατί δεν παραχωρούνται μόνο σε ένα «παίχτη» όλες οι δραστηριότητες του λιμένα, αλλά εκχωρείται και η λιμενική αρχή και ο αναπτυξιακός, ρυθμιστικός και ελεγκτικός της ρόλος, σε θέματα εθνικής ασφάλειας, οικονομίας, εξυπηρέτησης ακτοπλοΐας, χρεώσεων & τιμολογιακής πολιτικής, προστασίας περιβάλλοντος κ.α.”, επισημαίνουν από τη Δημοκρατική Αριστερά.
Η Δημοκρατική Αριστερά Θεσσαλονίκης έχει προτείνει, την αναδιάρθρωση της λιμενικής πολιτικής και την ανάπτυξη της λιμενικής βιομηχανίας, το ευρωπαικό μοντέλο των παραχωρήσεων λιμενικών υπηρεσιών και εμπορικών δραστηριοτήτων, “που παραμένει η μόνη λύση για την ανάπτυξη των λιμένων, εξασφαλίζοντας άμεσα ξένες ιδιωτικές επενδύσεις με ταυτόχρονη διασφάλιση του δημοσίου χαρακτήρα των λιμενικών αρχών”.
Οι ροές εσόδων, τα δημοσιονομικά και αναπτυξιακά οφέλη σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα είναι κατά πολύ μεγαλύτερα από αυτά της πώλησης, επισημαίνει η ΔΗΜΑΡ Θεσσαλονίκης. Ιδιαίτερα, συνεχίζει η ανακοίνωση, το λιμάνι της Θεσσαλονίκης που στους χαλεπούς καιρούς της κρίσης και της ύφεσης καταφέρνει συγκρατώντας φορτία να είναι εταιρία υψηλής κερδοφορίας, με ισχυρά χρηματικά διαθέσιμα, μηδενικό δανεισμό και μεγάλη χρηματοπιστωτική φερεγγυότητα πρέπει να αντιμετωπιστεί ως σημαντικό εργαλείο για την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας, με πολλαπλασιαστικά οφέλη στα μακροοικονομικά μεγέθη της Κεντρικής Μακεδονίας και συνολικά της Β. Ελλάδας.
