">
Ο κάθετος άξονας Χαλάστρα - Εύζωνοι αποτελεί μία από τις σημαντικότερες χερσαίες συνδέσεις της Ελλάδας με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Σήμερα βρίσκεται σε εξέλιξη ένα εκτεταμένο πρόγραμμα αναβάθμισης μήκους 44 χιλιομέτρων, που προβλέπει τη μετατροπή του υφιστάμενου δρόμου σε σύγχρονο κλειστό αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες κυκλοφορίας και Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης ανά κατεύθυνση, καθώς και κεντρική διαχωριστική νησίδα.
Τα πιο πρόσφατα πλάνα από το τμήμα Χαλάστρα - Πολύκαστρο αποτυπώνουν μια εικόνα διαφορετική από εκείνη που υπήρχε πριν από λίγους μήνες.
Τα εργοτάξια έχουν πλέον αναπτυχθεί σε μεγάλο μέρος του άξονα, ενώ οι παρεμβάσεις εξελίσσονται ταυτόχρονα σε πολλαπλά σημεία.
Στο πεδίο διακρίνονται εκτεταμένες χωματουργικές εργασίες, εκσκαφές, επιχώσεις και τεχνικά έργα που δημιουργούν τη βάση για τη νέα διατομή του αυτοκινητοδρόμου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία Σεπτέμβριου:
- η συνολική πρόοδος του έργου ανέρχεται σε 9%,
- οι χωματουργικές εργασίες στο 24%
- τα μικρά τεχνικά στο 36%
- τα μεγάλα τεχνικά στο 3%
Πρόκειται για στάδια που συνήθως δεν είναι ιδιαίτερα ορατά στον οδηγό, αλλά αποτελούν το απαραίτητο θεμέλιο για την εξέλιξη ενός έργου αυτής της κλίμακας.
Με την ολοκλήρωσή του, ο άξονας αναμένεται να βελτιώσει σημαντικά το επίπεδο οδικής ασφάλειας, να διευκολύνει τις εμπορευματικές μεταφορές και να ενισχύσει τη σύνδεση της Θεσσαλονίκης με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη.
Πίσω από την πρόοδο αυτή βρίσκονται καθημερινά περίπου 1.120 εργαζόμενοι στα επτά εργοτάξια της Νέας Εγνατίας, οι οποίοι συμμετέχουν σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα ανακατασκευής που εξελίσσεται ταυτόχρονα σε διαφορετικά σημεία του δικτύου.
Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο στρατηγικό πλάνο που αναβαθμίζει ριζικά τις μετακινήσεις και την ασφάλεια σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα. Είναι η νέα Εγνατία Οδός
