Δριμύ «κατηγορώ» προς τα διυλιστήρια από την Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης σχετικά με τις τιμές των καυσίμων. Όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους οι πρατηριούχοι, «με την έναρξη του πολέμου στις αρχές Μαρτίου η τιμή του πετρελαίου Brent ήταν λίγο κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι με την τιμή της βενζίνης στα διυλιστήρια στο 1,560 ευρώ/λίτρο. Στις 16 και 17/6/2026 το πετρέλαιο Brent έπεσε πάλι κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι όμως οι τιμές της βενζίνης στα διυλιστήρια ήταν 1,798 και 1,777 ευρώ /λίτρο δηλαδή ακριβότερες πάνω από 20 λεπτά το λίτρο και παρότι αυτή η οφθαλμοφανής διαφορά η οποία είναι απόρροια του γεγονότος ότι οι τιμές δεν αποκλιμακώθηκαν στα διυλιστήρια αναζητήθηκαν ευθύνες από τους πρατηριούχους».
Αναλυτικά, στην ανακοίνωσή της η Ένωση Βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης αναφέρει:
Προκειμένου να ενημερωθούν οι καταναλωτές σωστά και έγκυρα για το τρόπο που διαμορφώνονται οι τιμές των καυσίμων στην Ελληνική αγορά παραθέτουμε για ακόμη φορά τα γεγονότα.
Τα πρατήρια διαμορφώνουν τις τιμές τους προς τους τελικούς καταναλωτές σύμφωνα με τις τιμές που καθορίζουν τα Ελληνικά διυλιστήρια αφού από αυτά αγοράζουν μέσω των εταιριών χονδρικής εμπορίας και καμία σχέση δεν έχουν με τις τιμές του Brent. Η συνεχιζόμενη σύγκριση στη διακύμανση των λιανικών τιμών με αυτές του αργού πετρελαίου γίνεται , είτε από άγνοια, είτε για λόγους εντυπωσιασμού αλλά αποτελούν προϊόν παραπληροφόρησης και λαϊκισμού.
Ενισχύουμε την προσέγγιση μας παραθέτοντας τις παρακάτω τιμές που είναι ανηρτημένες στις ιστοσελίδες του Υπουργείου Ανάπτυξης.
Με την έναρξη του πολέμου στις αρχές Μαρτίου η τιμή του πετρελαίου Brent ήταν λίγο κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι με την τιμή της βενζίνης στα διυλιστήρια στο 1,560 ευρώ/λίτρο. Στις 16 και 17/6/2026 το πετρέλαιο Brent έπεσε πάλι κάτω από τα 80 δολάρια το βαρέλι όμως οι τιμές της βενζίνης στα διυλιστήρια ήταν 1,798 και 1,777 ευρώ /λίτρο δηλαδή ακριβότερες πάνω από 20 λεπτά το λίτρο και παρότι αυτή η οφθαλμοφανής διαφορά η οποία είναι απόρροια του γεγονότος ότι οι τιμές δεν αποκλιμακώθηκαν στα διυλιστήρια αναζητήθηκαν ευθύνες από τους πρατηριούχους.
Με τον ίδιο ανάλογο τρόπο διαμορφώθηκαν και οι τιμές του πετρελαίου κίνησης.
Αντιλαμβανόμαστε ότι ή τιμή στην αντλία είναι αυτή που πουλάει επικοινωνιακά αλλά αποτελεί πλέον την αποκορύφωση της παραπληροφόρησης σε βάρος του οικογενειάρχη και σκληρά εργαζόμενου πρατηριούχου. Γνωρίζουμε ότι για πολλούς ‘’οικονομικούς αναλυτές’’ η λέξη ‘’διυλιστήριο’’ είναι απαγορευμένη όπως δεν είναι κατανοητή η αναφορά από δημοσιογράφους συγκεκριμένου καναλιού στις τιμές των διυλιστηρίων χωρίς τον ΦΠΑ έτσι ώστε να φαίνεται μεγάλη η διαφορά μεταξύ των τιμών με τις λιανικές τιμές στην αντλία.
Καλούμε τους οδηγούς καταναλωτές να εμπιστεύονται τους συνεπείς και συνετούς οικογενειάρχες πρατηριούχους και να μην παρασύρονται από αποπροσανατολιστικές αναφορές που υποτιμούν το επάγγελμά μας.
- Μεγάλη πανελλαδική απεργία σήμερα – Οι τρεις συγκεντρώσεις στη Θεσσαλονίκη
- Στη Χαλκιδική «κοιτάζει» η Ευρώπη: Πότε ξεκινά η κρίσιμη παραγωγή χρυσού - χαλκού στις Σκουριές
- Μπέη Χαμάμ: Ανοίγουν τα Λουτρά Παράδεισος στη Θεσσαλονίκη – Με 582 χρόνια ιστορίας
- Καιρός στη Θεσσαλονίκη: Ποιες ώρες θα έχουμε βροχές και σποραδικές καταιγίδες
