Να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με τον Στ. Παππά, στον ένα χρόνο λειτουργίας με τη νέα διοίκηση έχουν εξοικονομηθεί ήδη πολλά χρήματα, και η αντισταθμιστική καταβολή θα είναι μικρότερη από 70 εκατ. ευρώ. «Με τα χρήματα αυτά μεταφέρουμε τους ανέργους δωρεάν, κόψαμε τα 10 λεπτά από το εισιτήριο που εκδίδεται από τα μηχανήματα εντός του λεωφορείου, δεν έχει γίνει καμία απόλυση παρά το γεγονός ότι έχουμε δεχτεί εξώδικα από πρώην μετόχους που θέλουν.. να διαφυλάξουμε την περιουσία τους» σημείωσε ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ.
Ερωτηθείς σχετικά με τη χτεσινή ανακοίνωση της ΝΔ ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «είναι καλή για… τσικό» τονίζοντας ότι «δεν είναι δυνατόν να απαντάμε σε τέτοιες ανακοινώσεις». Ανέφερε επιπλέον ότι τα στοιχεία που δόθηκαν στη συνέντευξη τύπου αποτελούν μια πρόγευση για το τι θα ακολουθήσει. «Η ιστορία του ΟΑΣθ είναι αμαρτωλή εκ γενετής, όλες τις αμαρτίες θα τις βρούμε. Τα στοιχεία που δώσαμε χθες είναι μια πρόγευση. Δεν είχαμε πρόθεση να κάνουμε τη συνέντευξη τύπου αν δεν μας έβαζε θέμα ο κ. Μητσοτάκης. Είχαμε πρόθεση σταδιακά να δείξουμε τη σημερινή κατάσταση και το ιστορικό του ΟΑΣΘ. Ξεκινήσαμε ευτυχώς ή δυστυχώς από το τέλος καθώς ο νόμος του 2014 είναι ο τελευταίος της συγκυβέρνησης ΝΔ –ΠΑΣΟΚ, ένας νόμος σκούπα που προσπαθούσε να κλείσει πενταετία ολόκληρη και να προσδιορίσει και τα επόμενα χρόνια» δήλωσε ακόμη εξηγώντας ότι με βάση τον νόμο αυτόν έπρεπε το Δημόσιο και να δώσει όλα αυτά τα εκατομμύρια και να αυξήσει και τα εισιτήρια. «Εμείς θεωρήσαμε ότι αυτό είναι απολύτως άδικο και αντικοινωνικό και είπαμε ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί αυτή η ιστορία» σχολίασε σχετικά.
Σύμφωνα με τον κ. Παππά «ενώ η αντισταθμιστική καταβολή το 2015 και το 2016 υπολογιζόταν σε 45 εκατ. ευρώ ο ΟΑΣΘ έλαβε 94 και 93 αντίστοιχα εκατομμύρια που πάλι είναι πολλά. Εμείς αυτή τη στιγμή έχοντας μόνο 9,5 μήνες στο τιμόνι συγκρινόμενοι με το 2016 που είχε γίνει ήδη η πρώτη εξοικονόμηση από πλευράς του Υπουργείου Μεταφορών θα είμαστε πιο κάτω κατά 30 και επιπλέον εκατομμύρια».
Σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο στόλος των λεωφορείων ο Στ. Παππάς δήλωσε ότι η επίσκεψη στην ΕΛΒΟ όπου διαπιστώθηκε η κατάσταση των λεωφορείων ήταν αποκαλυπτική. «Ταυτόχρονα με τον ΟΑΣΘ έκλεισε τότε και μια μεγάλη βιομηχανία στην περιοχή που θα ήταν μια μεγάλη πηγή ανάπτυξης και στο σημείο αυτό προσπαθούμε να εκκινήσουμε ξανά την βιομηχανία αυτή όχι γιατί ο ΟΑΣΘ θα έχει μόνο όφελος αλλά όλη η περιοχή και η χώρα» είπε σχετικά και πρόσθεσε «Εγώ αποδέχομαι τα προβλήματα στην κυκλοφορία αλλά ο Αύγουστος του 2017 ήταν χρόνος μηδέν. Αν η κυβέρνηση αποφάσιζε ότι ο ΟΑΣΘ ήταν χρεωκοπημένος, 2.500 άνθρωποι θα έμεναν χωρίς δουλειά και η πόλη χωρίς συγκοινωνία. Αυτό ήταν το αποτέλεσμα της πολιτικής τους».
Μιλώντας, τέλος, για τον αριθμό των λεωφορείων που κυκλοφορεί σήμερα ανέφερε ότι ανέρχεται σε 380. «Ενώ ο αριθμός των λεωφορείων είχε φτάσει μετά τις γιορτές του Πάσχα να είναι 420 ξαφνικά έπεσε στα 320» δήλωσε ο Στ. Παππάς καταγγέλλοντας εσωτερικό σχέδιο υπονόμευσης του έργου της νέας διοίκησης. Σε εξέλιξη βρίσκεται και η έρευνα της Οικονομικής Αστυνομίας για τη διαχείριση των προηγούμενων διοικήσεων.
«Θα ανακαλύψουμε τι έχει συμβεί», είπε ο κ. Παππάς αναφέροντας παράλληλα ότι ο ΟΑΣΘ δέχεται αλλεπάλληλα εξώδικα από πρώην μετόχους του ΟΑΣΘ ενώ διαμαρτυρίες έχει δεχτεί και ο ίδιος για την απόφαση του Οργανισμού να κάνει δωρεά φαρμάκων στο Κέντρο Φιλοξενίας Προσφύγων και Μεταναστών στα Διαβατά.
Πηγή: stokokkino.gr
