">
Ο κ. Σιμόπουλος αναφέρθηκε στο έργο που έγινε τον τελευταίο χρόνο, με τη νομοθετική ρύθμιση, οριζόντια για όλο το δημόσιο, που παραπέμπει αιτήματα της κοινοπραξίας στη διαιτησία και καθιστά πιο ευέλικτο το πλαίσιο λειτουργίας.
Σημείωσε τις εγγενείς δυσκολίες που αντιμετωπίζει η εξέλιξη των μεγάλων έργων, εξαιτίας και του θεσμικού πλαισίου (δικαστήρια, ενστάσεις, απαλλοτριώσεις).
Παραδέχτηκε ότι ορισμένες μελέτες ήταν «ανώριμες» κατά την εκκίνηση του έργου, τονίζοντας ωστόσο ότι «αν δεν είχε δημοπρατηθεί το έργο τότε με ανώριμες μελέτες, δε θα μιλούσαμε σήμερα για το μετρό Θεσσαλονίκης» και πρόσθεσε ότι αντιμετωπίζονται τα τεχνικά θέματα καθώς το έργο εξελίσσεται.
«Δυστυχώς από τα τέλη του 2009 μέχρι πριν ένα χρόνο, το έργο προχωρούσε με αυτόματο πιλότο. Δεν λύναμε θέματα. Βρήκαμε μια κατάσταση όταν αναλάβαμε, με το έργο ουσιαστικά να μην εκτελείται, θα έλεγα ότι ήταν ετοιμοθάνατο. Το βάλαμε στην εντατική και πρόσφατα το βγάλαμε από την εντατική. Το έργο επιταχύνει ρυθμούς».
Αναφορικά με την εμπλοκή που έχει προκύψει με τα ευρήματα στο σταθμό Βενιζέλου, ο κ. Σιμόπουλος τόνισε ότι μετά και από τα πορίσματα επιστημονικών φορέων «αποδείχθηκε ότι είχαμε δίκιο» και ότι «όλοι σήμερα αποδέχονται ότι πρέπει να αποσπαστούν τα ευρήματα» για να συνεχιστεί η κατασκευή του σταθμού.
Αναφερόμενος στις ενστάσεις αρχαιολόγων που δεν πείθονταν και του δημάρχου Θεσσαλονίκης που ισχυρίζεται ότι για να γίνει απόσπαση στων αρχαίων στο σταθμό της Βενιζέλου πρέπει να υπάρχει σχέδιο επανατοποθέτησης, ο κ. Σιμόπουλος σχολίασε ότι σημαντικά ευρήματα μπορεί να προκύψουν και στη συνέχεια διότι στο ίδιο σημείο θα συνεχισθούν οι ανασκαφές. «Τότε θα επανέλθουμε; Αυτή η διαδικασία πρέπει να γίνει μια και καλή. Και οποιαδήποτε διαφορετική άποψη, νομίζω, όσο καλοπροαίρετη κι αν είναι μπορεί να τινάξει στον αέρα το έργο. Ένα έργο πνοής για την πόλη, για τους πολίτες, για τους επαγγελματίες, για την επιχειρηματικότητα» είπε ο κ. Σιμόπουλος και συνέχισε: «Οφείλουμε τα θέματα να τα ερευνούμε σε βάθος όταν είμαστε σε θέσεις ευθύνης. Περιδιαβαίνοντας από εκδήλωση σε εκδήλωση, και κάνοντας δηλώσεις ανάλογα με τη στιγμή και το θυμικό μας δεν προσφέρουμε στην πόλη. Πρέπει να αναλογιστούμε τις ευθύνες μας. Κάνουμε πολιτική για να έχουμε αποτέλεσμα. Και αυτό οφείλουν να το αντιληφθούν όλοι, ειδικά όσοι έχουν θέσεις ευθύνης στην πόλη».
Ο κ. Σιμόπουλος επεσήμανε τις δυσκολίες που αντιμετώπισε το μετρό εξαιτίας της στάσης «ομάδων», που αντιδρούσαν θέτοντας προσχηματικά το δίλημμα «μετρό ή τραμ», αλλά ουσιαστικά επιδιώκοντας τη δική τους προβολή, τονίζοντας ότι «και σήμερα κάποιοι προβάλλουν ως λύση το τραμ για να προβληθούν σε βάρος της πόλης». Σημείωσε, ότι αντίστοιχη στάση κρατούσαν απέναντι σε όλα τα μεγάλα έργα και σε κάθε επιχειρηματική κίνηση (ΟΛΘ, εξωτερική περιφερειακή, υποθαλάσσια, μετεγκατάσταση ΔΕΘ, κ.α.), παρόλο που «διαχρονικά, έστω και με προβλήματα, άνθρωποι από διαφορετικά πολιτικά κόμματα είχαν τη δική τους συμβολή στο να προχωρήσει το έργο».
«Είμαστε εδώ για να λύνουμε τα προβλήματα που θα συναντούμε μπροστά μας, είμαστε εδώ γιατί ενδιαφερόμαστε για την πόλη, είμαστε εδώ για να σταθούμε απέναντι σε όλους αυτούς, οι οποίοι γοητεύονται από τις σειρήνες του λαϊκισμού και δεν τους ενδιαφέρει η πόλη, αλλά η προβολή τους και οι επόμενες δημοτικές εκλογές» κατέληξε ο κ. Σιμόπουλος.
