Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ | ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ "ΤΥΠΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"
Τη βραδινή αποκομιδή απορριμμάτων προτείνει η διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης ως ένα μέτρο που μπορεί -συνδυαστικά και με άλλα- να συμβάλλει στη βελτίωση του κυκλοφοριακού προβλήματος στη Θεσσαλονίκη.
Η μείωση της κίνησης των απορριμματοφόρων σε ώρες αιχμής εκτιμάται ότι μπορεί να συμβάλει καταλυτικά στη συρρίκνωση του κυκλοφοριακού φόρτου. Βασικό προαπαιτούμενο, όμως είναι η στήριξη της Πολιτείας με το ποσό των πέντε εκατομμυρίων ευρώ, για την κάλυψη του σχετικού κόστους που προκύπτει.
Η διοίκηση του δήμου Θεσσαλονίκης τελεί εν αναμονή της σχετικής στήριξης με την αρμόδια Αντιδημαρχία να δηλώνει, πάντως, έτοιμη να προχωρήσει άμεσα στο σχετικό σχέδιο εάν βρεθεί η χρηματοδότηση, καθώς χωρίς αυτήν δεν υπάρχει δυνατότητα να καλυφθεί ένα τέτοιο μέτρα από τον προϋπολογισμό του δήμου. «Προκύπτει ένα έξτρα κόστος μισθοδοσία το οποίο δεν υπάρχει στον προϋπολογισμό», όπως εξηγεί μιλώντας στο «ΤyposThes» ο αντιδήμαρχος Καθαριότητας Ανακύκλωσης και Κλιματικής Προστασίας, κ. Γιώργος Δημαρέλος.
Υπενθυμίζεται ότι το συγκεκριμένο μέτρο αποτελεί μια από τις συνολικά 11 προτάσεις-άμεσες παρεμβάσεις, που κατέθεσε τις προηγούμενες ημέρες η δημοτική Αρχή για τον περιορισμό των συνεπειών από την έναρξη των εργασιών κατασκευής του υπερυψωμένου αυτοκινητοδρόμου.
Ο Δημαρέλος διευκρίνισε ότι το ποσό των 5 εκατ. αφορά την κάλυψη του αυξημένου κόστους που θα προκύψει για τα «νυχτερινά» των εργαζομένων της καθαριότητας.
Την περασμένη εβδομάδα έγινε σύσκεψη με τηλεδιάσκεψη για το θέμα του FlyOver στο Μαξίμου και, σύμφωνα με πληροφορίες, από την πλευρά της κυβέρνησης επισημάνθηκε ότι βλέπουν το συγκεκριμένο θέμα θετικά και πρόκειται να επανέλθουν.
Σε ετοιμότητα η αντιδημαρχία καθαριότητας
«Εμείς αυτό που ζητάμε είναι να μπορέσει να υπάρξει αυτή η οικονομική ενίσχυση για να μπορέσει να αρχίσει να γίνεται αποκομιδή το βράδυ. Βέβαια με την προϋπόθεση ότι θα ανοίξει και ο ΧΥΤΑ», όπως λέει ο κ. Δημαρέλος. Πρέπει δηλαδή να είναι ανοιχτός και ο ΧΥΤΑ κατά τις νυχτερινές ώρες, κάτι που είναι θέμα του ΦΟΔΣΑ. Ωστόσο κάτι τέτοιο θα συνεπάγεται έξτρα κόστος και για τον ΦΟΔΣΑ.
Ο κ. Δημαρέλος δηλώνει πάντως την ετοιμότητα της αρμόδιας αντιδημαρχίας να προχωρήσει στην εφαρμογή του μέτρου αν λυθούν τα προαναφερθέντα ζητήματα.
«Για μας είναι εύκολο. Αν υπήρχαν τα χρήματα για νυχτερινή αποκομιδή θα λύνονταν πολλά προβλήματα», όπως υπογραμμίζει.
Σημειώνει ωστόσο ότι δε μιλάμε για νυχτερινή αποκομιδή στο 100% καθώς υπάρχουν συγκεκριμένες ανάγκες που πρέπει να καλυφθούν και στη διάρκεια της ημέρας. Δε θα σταματήσει να υφίσταται και αποκομιδή τις υπόλοιπες ώρες της ημέρας δηλαδή, καθώς ειδικά στο ιστορικό κέντρο υπάρχουν ανάγκες, για παράδειγμα στην αγορά, ενώ ανάγκες δημιουργεί και η λειτουργία των λαϊκών αγορών. «Αλλά αν υπήρχαν αυτά τα χρήματα θα μπορούσε ένα πολύ σημαντικό κομμάτι της αποκομιδής να πάει το βράδυ», προσθέτει ο κ. Δημαρέλος, με θετικά αποτελέσματα για την κυκλοφορία στην πόλη. Παράλληλα όμως θετική επίδραση θα υπάρξει και από τη μείωση κυκλοφορίας φορτηγών που μεταφέρουν από τον Περιφερειακό τα απορρίμματα από τον Σταθμό Μεταφόρτωσης προς τον ΧΥΤΑ.
Αυτήν την στιγμή τα απορριμματοφόρα δουλεύουν σε τρεις βάρδιες, η μία από τις 6 το πρωί έως τις 9-10 περίπου , η μεσημεριανή που βγαίνει περίπου 2-5 και η βραδινή που βγαίνει από τις 10 το βράδυ και μετά.
Επισημαίνεται ότι εντός του μήνα αναμένεται να πραγματοποιηθεί ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου για το θέμα του Fly Over, στην οποία θα κληθούν εμπλεκόμενοι φορείς να καταθέσουν τις απόψεις και προτάσεις τους.
Το πρόβλημα με τις φορτοεκφορτώσεις
Το πρόβλημα του κυκλοφοριακού στις ώρες αιχμής, συνδυαστικά και με τις έξτρα δυσκολίες που έχουν προκαλέσει τα έργα για την κατασκευή του Fly Over, επιδεινώνουν εξάλλου και οι φορτοεκφορτώσεις που πραγματοποιούνται για τον εφοδιασμό της αγοράς.
Σύμφωνα με έρευνα του ΕΒΕΘ που παρουσιάστηκε στο MONEY SHOW 2024, ο συνολικός αριθμός φορτοεκφορτώσεων στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης εκτιμάται ότι φθάνει τις 20.000 ημερησίως. Εκτιμάται ότι άνω του 85% των φορτοεκφορτώσεων στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης πραγματοποιούνται μέσα στο χρονικό διάστημα 07:30 πμ με 15:00 μμ.
Το 61% των επιχειρήσεων συμφωνεί με τον καθορισμό συγκεκριμένων ωρών για τις διαδικασίες φορτοεκφόρτωσης προϊόντων/πρώτων υλών στο Πολεοδομικό Συγκρότημα Θεσσαλονίκης και το ποσοστό αυτό εντοπίζεται σχεδόν οριζόντια σε όλες τις κατηγορίες επιχειρήσεων. Η συμφωνία όμως αυτή για τον καθορισμό συγκεκριμένων ωρών για τις φορτοεκφορτώσεις συνοδεύεται από προϋποθέσεις που θέτουν οι ίδιες οι επιχειρήσεις που συμφωνούν με το μέτρο, σχετικά με τις ζώνες ωρών φορτοεκφόρτωσης, την συμβατότητα των ωρών φορτοεκφόρτωσης με τις ώρες λειτουργίας των επιχειρήσεων κτλ.
Επιπλέον, η έλλειψη και ο ανεπαρκής αριθμός χώρων φορτοεκφόρτωσης, η παράνομη κατάληψη των υφιστάμενων χώρων από Ι.Χ. και το διπλοπαρκάρισμα αναφέρονται από μεγάλο αριθμό των συμμετεχόντων στην έρευνα ως οι βασικοί παράγοντες που δυσκολεύουν τις διαδικασίες φορτοεκφόρτωσης και διογκώνουν το πρόβλημα, ειδικά στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Τι γίνεται με τα ογκώδη
Εξάλλου, σε ένα άλλο σοβαρό ζήτημα που άπτεται των αρμοδιοτήτων της Αντιδημαρχίας Καθαριότητας του δήμου Θεσσαλονίκης, αυτό της ανεξέλεγκτης εναπόθεσης ογκωδών αντικειμένων γύρω από κάδους σκουπιδιών, ο κ. Δημαρέλος αναφέρει ότι η κατάσταση έχει βελτιωθεί. Ο δήμος ζητά να γίνονται καταγγελίες για «να ξέρουμε και ποιοι τα κατεβάζουν» και τονίζει ότι οι παραβάτες θα τιμωρούνται με πρόστιμο.
Στις αρχές του μήνα επιβλήθηκε πρόστιμο 500 ευρώ σε επιχείρηση που είχε βγάλει ογκώδη στο δρόμο χωρίς να ενημερώσει, σύμφωνα με σχετική καταγγελία.
Ο δήμος ετοιμάζει σχέδιο το οποίο πρόκειται να επικοινωνήσει προσεχώς ώστε να μπορεί να γίνεται οργανωμένα η διαδικασία της αποκομιδής ογκωδών.
- Μητσοτάκης σε αγρότες: Φθηνότερο ρεύμα για 2+8 χρόνια – Τα μέτρα που ανακοίνωσε
- Θεσσαλονίκη: Συνελήφθη 26χρονος οδηγός ΙΧ – Προκάλεσε τροχαίο, εγκατέλειψε τραυματία
- Βελόπουλος: Nα δηλώσουν οι βουλευτές αν είναι ομοφυλόφιλοι ή όχι
- Θεσσαλονίκη: Να επανέλθει η αστυνομική φύλαξη των δικαστών ζητά η ΕνΔΕ
