Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ
Ο συντονισμός των εμπλεκομένων Οργανισμών, Υπηρεσιών και Φορέων, ενόψει της επικείμενης καθαίρεσης της γέφυρας Πανοράματος και της σήραγγας της Περιφερειακής Οδού, λόγω της κατασκευής του Flyover και η όσο το δυνατόν καλύτερη αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων που θα δημιουργηθούν στην πόλη, ήταν το αντικείμενο της συνεδρίασης του Συντονιστικού Συμβουλίου Θεσσαλονίκης, που συγκάλεσε ο ΥΜΑΘ Κωνσταντίνος Π. Γκιουλέκας, σήμερα, Πέμπτη, στο Διοικητήριο Θεσσαλονίκης.
Επισημάνθηκε ότι μια βασική πρόνοια είναι να υπάρξει συντονισμός ώστε αυτές οι δυο κομβικές εργασίες, για την ολοκλήρωση των οποίων υπολογίζεται ότι θα απαιτηθεί διάστημα περίπου ενός έτους, να μην συμπέσουν με την αναγκαία διακοπή της λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό ενόψει της επέκτασης προς την Καλαμαριά και επιδεινώσουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ένα από τα θέματα που τέθηκαν στη σύσκεψη ήταν και τα προβλήματα που θα δημιουργηθούν με τη μετακίνηση των χιλιάδων μαθητών που φοιτούν στα ιδιωτικά σχολεία της περιοχής, καθώς καθημερινά κινούνται περίπου 120 σχολικά λεωφορεία την ίδια ώρα προς την περιοχή, αλλά και ιδιωτικά ΙΧ των γονέων τους που τα μεταφέρουν είτε κατά την άφιξη είτε μετά το τέλος των μαθημάτων, ενώ εξετάζεται και η λειτουργία μίας ή δύο εναλλακτικών γραμμών ΟΑΣΘ που θα συνδέουν Πανόραμα και Θερμή με το μέτρο και το σταθμό της Νέας Ελβετίας.
Σε ό,τι αφορά τα χρονοδιαγράμματα για τις καθαιρέσεις, αυτά θα δοθούν από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Ειδικότερα, ο πρόεδρος της ΠΕΔΚ-Μ και δήμαρχος Πυλαίας –Χορτιάτη κ. Ιγνάτιος Καϊτεζίδης επεσήμανε αρχικά ότι «το έργο του FlyOver βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, προχώρα γρήγορα, προχωράμε με ρυθμούς που ικανοποιούν όλους. Αλλά ένα έργο τόσο μεγάλο δημιουργεί και προβλήματα Αυτά είναι τα προβλήματα είχαμε την ευκαιρία με την πρωτοβουλία του κυρίου υπουργού να τα συζητήσουμε».
Για τα δυο κομβικά έργα, αυτά της καθαίρεσης του τούνελ στα Κωνσταντινουπολίτικα και την καθαίρεση της γέφυρας που συνδέει την Πυλαία με την πόλη της Θεσσαλονίκης και με το Πανόραμα, ο κ. Καϊτεζίδης είπε ότι «θα δημιουργήσουν συνθήκες κυκλοφοριακής ασφυξίας και καταλαβαίνετε ότι επειδή θα εξελιχθούν και σε ένα βάθος χρόνου, τον υπολογίζουμε περίπου στον ένα χρόνο, θα πρέπει να έχουμε πρόνοιες, ώστε να έχουμε τις μικρότερες δυνατές δυσμενείς συνέπειες για τους πολίτες».
Στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη να μην συμπέσουν ταυτόχρονα με τη διακοπή του Μετρό, όπως και στη συνεχή παρουσία της Τροχαίας στα σημεία που χρειάζεται, ενώ είπε ότι υπάρχει συζήτηση για λεωφορειακές γραμμές που να συνδέουν τις ανατολικές περιοχές της Θέρμης και του Πανοράματος απευθείας με το τερματικό σταθμό του Μετρό στη Νέα Ελβετία, ώστε ένας μεγάλος αριθμός πολιτών να μην αναγκάζεται να χρησιμοποιεί ΙΧ στην παραδοσιακή γραμμή Πανόραμα-Θεσσαλονίκη και να κινηθεί προς το Μετρό, ίσως και με γραμμή εξπρές.
Όπως γνωστοποίησε, το επόμενο διάστημα πρόκειται να γίνει μια σύσκεψη για το θέμα με τον ίδιο, τον δήμαρχο Θέρμης, τον ΟΣΕΘ και τον ΟΑΣΘ.
Τέλος, τόνισε ότι είναι κρίσιμο και σημαντικό ο κόσμος να είναι ενημερωμένος για το πότε εκτελούνται εργασίες και μπορεί να είναι κλειστός ένας δρόμος κλπ, ώστε να κάνουν τον αναγκαίο προγραμματισμό. Πάντως, είπε ότι θα διατηρούνται τρία ρεύματα κυκλοφορίας, ένα προς Πυλαία και δυο ρεύματα ανόδου, όταν θα γίνονται οι εργασίες στη γέφυρα Πανοράματος.
Από την πλευρά του, ο κ. Γκιουλέκας υπογράμμισε ότι «ερχόμαστε να προλάβουμε» καταστάσεις, ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στο θέμα των σχολείων, λέγοντας ότι στη σύσκεψη συμμετείχε και εκπρόσωπος των ιδιωτικών σχολείων της περιοχής της Θεσσαλονίκης, ώστε μαζί και με την Τροχαία να συζητηθούν τρόποι σχετικά με το πώς θα διευθετηθεί αυτό το ζήτημα της μετακίνησης των μαθητών. Για παράδειγμα θα μπορούσε να εφαρμοστεί τμηματική άφιξη των λεωφορείων, που τώρα καταφθάνουν την ίδια ώρα. Προσπαθούμε η καθημερινότητα των συμπολιτών μας να γίνεται όσο το δυνατόν καλύτερα, όπως τόνισε ο ΥΜΑΘ.
Στη σύσκεψη συμμετείχαν όλοι οι εκπρόσωποι των εμπλεκόμενων Φορέων και Οργανισμών (Περιφέρεια, Δήμοι, Τροχαία, Πυροσβεστική, Γραφείο Πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη, Ινστιτούτο Μεταφορών, Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης, Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., Κ.Τ.Ε.Λ. Θεσσαλονίκης Α.Ε., Σύνδεσμος Ιδιωτικών Σχολείων) και της κατασκευάστριας εταιρείας.
- Θεσσαλονίκη: Συγκέντρωση και πορεία – Για τα 12 χρόνια από τη δολοφονία του Φύσσα
- Επίθεση λύκου: Συγκλονίζει η μητέρα της 5χρονης - «Την άρπαξα κι άρχισα να τρέχω»
- Θεσσαλονίκη: Χωρίς ΙΧ την Κυριακή η Λεωφόρος Νίκης – Πεζόδρομος για 4 ώρες
- Χαλκιδική: Κι άλλη επίθεση του άγριου λύκου – «Ήταν πάρα πολύ επιθετικός» (VIDEO)
