Της ΜΑΡΙΑΣ ΚΟΥΖΟΥΦΗ | ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ "ΤΥΠΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"
Λίγο μετά τα μέσα του τρέχοντος μήνα αναμένεται, σύμφωνα με πληροφορίες του «ΤyposThes» να τεθεί σε τροχιά ο προαστιακός δυτικής Θεσσαλονίκης, που θα συνδέει τον Ν.Σ. Σταθμό της Θεσσαλονίκης με τη Σίνδο, εξυπηρετώντας τους φοιτητές του ΔΙΠΑΕ αλλά και εργαζόμενους και κατοίκους της περιοχής.
Κατά την πρόσφατη επίσκεψη του αναπληρωτή υπουργού υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνου Κυρανάκη στη Θεσσαλονίκη, πραγματοποιήθηκε το πρώτο πιλοτικό δρομολόγιο και ανακοινώθηκε δια στόματος του κ. Κυρανάκη ότι ο προαστιακός θα μπει σε τροχιά νωρίτερα από το αρχικό χρονοδιάγραμμα. Συγκεκριμένα ο κ. Κυρανάκης είχε κάνει λόγο για τα τέλη Νοέμβρη, ωστόσο, όπως πληροφορείται το «ΤyposThes» αναμένεται να μπει στις ράγες και λίγες ημέρες νωρίτερα και συγκεκριμένα στις 18 Νοεμβρίου.
Ο προαστιακός θα κάνει τη συγκεκριμένη διαδρομή σε 12 λεπτά ενώ στον σταθμό της Σίνδου, ο οποίος ήδη ανακαινίζεται, θα περιμένουν τους φοιτητές λεωφορεία του ΟΑΣΘ, τα οποία θα τους μεταφέρουν μέσα στο campus του ΔΙΠΑΕ δωρεάν.
Η γραμμή θα είναι πλήρως τηλεδιοικούμενη, υπογραμμίστηκε. Το εισιτήριο θα είναι στο ένα ευρώ και θα ισχύει μειωμένο για φοιτητικό.
Όπως ανακοινώθηκε, όταν μπει σε τροχιά ο προαστιακός θα τροποποιηθεί το δρομολόγιο 52 του ΟΑΣΘ, το οποίο δε θα διέρχεται πλέον από την Εθνική Οδό, αλλά θα ακολουθεί εναλλακτική διαδρομή, πιο ασφαλή, όπως είπε ο κ. Κυρανάκης. «Το γεγονός ότι νέα παιδιά μπαίνουν σε ένα λεωφορείο που βγαίνουν στην Εθνική Οδό, είναι ένα ζήτημα που πρέπει να τελειώσει και να το αφήσουμε στο παρελθόν», είπε χαρακτηριστικά. απευθυνόμενος προς τη φοιτητική κοινότητα στην εκδήλωση που έγινε στον ΔΙΠΑΕ.
Εντός του 2026 ανάδοχος για τον δεύτερο κλάδο του Προαστιακού
Παράλληλα, εντός του έτους αναμένεται να δημοπρατηθεί από το υπουργείο Μεταφορών το έργο για τον δυτικό προαστιακό και τους υπόλοιπους σταθμούς, στο βόρειο κλάδο του έργου, ώστε το 2026 να υπάρχει ανάδοχος. Το συγκεκριμένο έργο για το οποίο απαιτούνται αρκετές εργασίες σε επίπεδο υποδομών, δηλαδή σταθμών και αποβαθρών, θα δημοπρατηθεί με τη μέθοδο μελετο-κατασκευής και αναμένεται να βελτιώσει σε μεγάλο βαθμό την καθημερινότητα πολιτών και εργαζομένων στην δυτική πλευρά της πόλης.
Ο δεύτερος κλάδος του προαστιακού θα κατευθύνεται προς Διαβατά, Αγχίαλο, τη βόρεια είσοδο της ΒΙΠΕ-Θ, τον Άγιο Αθανάσιο και τη Γέφυρα.
Γιουτίκας: Έργο υψηλής προτεραιότητας με πολλαπλά οφέλη
Για ένα έργο υψηλής προτεραιότητας κάνει λόγο μιλώντας στο «ΤyposThes» ο αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης κ. Κώστας Γιουτίκας, ο οποίος βρισκόταν στο δοκιμαστικό δρομολόγιο μαζί με τον κ. Κυρανάκη.
«Στο δικό μας στρατηγικό σχεδιασμό για τη μελλοντική εξέλιξη της Θεσσαλονίκης, ο Δυτικός Προαστιακός Σιδηρόδρομος είναι έργο υψηλής προτεραιότητας, καθώς εκτός από την προφανή διευκόλυνση των μετακινήσεων και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών, ενδυναμώνει τα χαρακτηριστικά της Θεσσαλονίκης ως σύγχρονης μεγαλούπολης, ενώ ταυτόχρονα διαμορφώνει ισχυρές προϋποθέσεις για επιτάχυνση της ανάπτυξης, οικονομικής και οικιστικής, με επίκεντρο τη δυτική πλευρά της πόλης», αναφέρει χαρακτηριστικά.
Όπως λέει, με τη λειτουργία του Δυτικού Προαστιακού ελαχιστοποιούνται οι χρόνοι μετακίνησης σε σχέση με το αυτοκίνητο (12 λεπτά ΝΣΣ – Σίνδος) και αυτό σημαίνει ουσιαστική βελτίωση στην καθημερινότητα κάθε εργαζόμενου και κάθε πολίτη. «Θα εξυπηρετηθούν χιλιάδες πολίτες, εργαζόμενοι στα δυτικά, οι φοιτητές του ΔΙΠΑΕ, όσοι κατευθύνονται καθημερινά προς τα ΚΤΕΛ. Με τους δύο κλάδους του Προαστιακού να διέρχονται δίπλα από τη βόρεια και τη νότια πύλη της ΒΙΠΕ- Θ αντίστοιχα, δημιουργούνται νέα δεδομένα και για τις επιχειρήσεις εντός της ΒΙΠΕ – Θ και για τα κέντρα Logistics που με ραγδαίους ρυθμούς αναπτύσσονται στη δυτική πλευρά της πόλης», υπογραμμίζει.
Επιπλέον σημειώνει ότι ο Δυτικός Προαστιακός έρχεται «να κουμπώσει» το δίκτυο των μέσων σταθερής τροχιάς στην πόλη, ώστε ο καθένας να μπορεί να μετακινείται σε ελάχιστο χρόνο, με ασφάλεια και άνεση από τη Χαλκηδόνα έως τη Ν. Ελβετία. «Επομένως, επιδρά δυναμικά και στην ανάδειξη της Θεσσαλονίκης ως μιας σύγχρονης, ελκυστικής μεγαλούπολης».
Νέα οικιστική ανάπτυξη και επέκταση προς τα δυτικά
Ο κ. Γιουτίκας αναφέρει, επιπλέον, ότι σε μια εποχή με έντονο το πρόβλημα της έλλειψης στέγης, διαμορφώνει συνθήκες για νέα οικιστική επέκταση και ανάπτυξη προς τα δυτικά. «Η ευρύτερη περιοχή γύρω από το Δήμο Χαλκηδόνος, είναι ικανή να εξυπηρετήσει αυτή την ανάγκη. Είναι ένας από τους λόγους που επιμένουμε ο Προαστιακός να φτάσει έως τον Άγιο Αθανάσιο και τη Γέφυρα. Η εξασφάλιση σταθερής και γρήγορης συγκοινωνίας, είναι βασικό στοιχείο για την επιλογή στέγης. Παντού, στο εξωτερικό οι πολίτες προτιμούν να ζουν στα περίχωρα μιας πόλης , εφόσον ξέρουν ότι ανά πάσα στιγμή μπορούν να φτάσουν γρήγορα και στην ώρα τους στη δουλειά τους. Με τον Προαστιακό σε λειτουργία, μπορούμε να το κάνουμε κι εμείς, εδώ», τονίζει.
Έργο με προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ
Υπενθυμίζεται ότι το έργο ανάπτυξης του προαστιακού σιδηροδρόμου Δυτικής Θεσσαλονίκης θα ξεκινήσει με συγχρηματοδότηση από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης, στο πλαίσιο του Προγράμματος «Μεταφορές» του ΕΣΠΑ 2021-2027 και με συνολικό προϋπολογισμό 15 εκατ. ευρώ.
