Έξι στάσεις αναμένεται να έχει η κανονική θαλάσσια αστική συγκοινωνία της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τις μελέτες της «Εγνατία Οδός ΑΕ», και το εισιτήριο θα κυμανθεί μεταξύ 2 και 3 ευρώ.
Ο διευθυντής Υποδομών Σχεδιασμού Θεσσαλονίκης της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Μιχάλης Τσιτώρας και η πολιτικός μηχανικός της εταιρίας, Δέσποινα Καραρήγα, ανέπτυξαν το ζήτημα της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας, όχι της πιλοτικής, αλλά της κανονικής που μελετά η «Εγνατία Οδός ΑΕ» χθες στη διημερίδα του ΣΑΣΘ.
Οι απαιτούμενες μελέτες και ενέργειες για τη δημοπράτηση του έργου έχουν γίνει, όμως θα πρέπει να βρεθεί η απαιτούμενη χρηματοδότηση, προφανώς, όπως είπαν, από κοινοτικά κονδύλια.
Η κα. Καραρήγα είπε ότι ο σχεδιασμός της θαλάσσιας συγκοινωνίας περιλαμβάνει έξι στάσεις:
1.Πλατεία Ελευθερίας (στην απόληξη της οδού Κομνηνών).
2.Δημαρχιακό Μέγαρο Θεσσαλονίκης.
3.Μέγαρο Μουσικής (απόληξη της οδού Π. Συνδίκα).
4.Μαρίνα Καλαμαριάς (στο ανατολικό άκρο).
5.Αεροδρόμιο «Μακεδονία».
6.Νέοι Επιβάτες (στο άκρο του υφιστάμενου προβλήτα).
Οι απαιτούμενες μελέτες εξελίσσονται κανονικά, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα μελλοντικών επεκτάσεων ανατολικά (Μίκρα στη Σχολή Δικαστών, Περαία και Αγία Τριάδα) και δυτικά (περιοχή Καλοχωρίου στο αλιευτικό καταφύγιο).
Στα βασικά χαρακτηριστικά του έργου περιλαμβάνονται σκάφη τύπου καταμαράν ή monohull, χωρητικότητας 200 – 250 επιβάτες και με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα. Κάθε πλοίο θα σταθμεύει για τρία λεπτά σε κάθε στάση για επιβίβαση-αποβίβαση, η συχνότητα των δρομολογίων είναι 15 και 20 λεπτά και η τιμή του εισιτηρίου εξετάζεται στα 2 – 3 ευρώ.
Σε κάθε στάση προβλέπεται κτήριο 120 τ.μ. (εκδοτήρια, χώροι αναμονής και υγιεινής και μικρό κυλικείο).
