">
ΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΑΣ ΣΚΟΝΔΡΑΝΗ
«Οι ευθύνες, στο μεγαλύτερο μέρος τους, σαφώς και βαρύνουν αυτούς που διοικούν» τονίζει ο επικεφαλής της παράταξης «Συμμαχία πολιτών για τη Θεσσαλονίκη μας»Ποιος είναι ο σπουδαιότερος λόγος για να σας ψηφίσει κανείς;
Η «Συμμαχία Πολιτών» είναι η μοναδική ανεξάρτητη παράταξη που διεκδικεί τη διοίκηση του Δήμου Θεσσαλονίκης. Στεκόμαστε μακριά από κομματικούς μηχανισμούς και συμφέροντα και είμαστε εδώ για να δώσουμε λύσεις στα προβλήματα καθημερινότητας που αντιμετωπίζουν οι πολίτες. Έχουμε ένα φρέσκο, σύγχρονο, ανανεωτικό πρόγραμμα για μια πόλη που θα ζει για τους πολίτες και όχι από τους πολίτες.
Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα της πόλης είναι και το κυκλοφοριακό, το οποίο παραμένει άλυτο εδώ και πολλά χρόνια. Τι πρόκειται να γίνει από εδώ και πέρα με το κυκλοφοριακό έπειτα από την απομάκρυνση της Δημοτικής αστυνομίας, την έλλειψη τροχαίας αλλά και τις εκάστοτε αποφάσεις έγκρισης που πρέπει να παρθούν (που δυστυχώς δεν παίρνει μόνος του ο δήμος Θεσσαλονίκης) από το αρμόδιο υπουργείο και την περιφέρεια;Καταρχήν, με βάση το νόμο έχουμε δικαίωμα να αξιοποιήσουμε ανθρώπινο δυναμικό σε περιοχές και αρμοδιότητες που θεωρούμε πως δεν καλυπτόμαστε από την τροχαία. Από την άλλη, έχουμε καταθέσει ολοκληρωμένες προτάσεις για τον τομέα της Ποιότητας Ζωής και της Αστικής Ανάπτυξης, που θα δώσουν άμεσα λύσεις στο μείζον αυτό πρόβλημα. Συγκεκριμένα:
• Δημιουργούμε χώρους υπαίθριας στάθμευσης περιφερειακά του κέντρου της πόλης, κόντα σε σημεία που υπάρχει αστική συγκοινωνία, ώστε οι πολίτες να αφήνουν τα αυτοκίνητά τους και να εισέρχονται στο κέντρο με αυτήν.
• Μειώνουμε το κόστος του Parking στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι από τα ακριβότερα, με σκοπό την διευκόλυνση των δημοτών και της αποσυμφόρησης του κέντρου.
• Διευρύνουμε το δίκτυο του ποδηλατοδρόμου στο κέντρο.
• Ερχόμαστε σε διαβούλευση με τους οδηγούς και ιδιοκτήτες ταξί και υιοθετούμε ένα κοινά αποδεκτό πλάνο για τις πιάτσες, ώστε να δώσουμε τέλος σε αυτήν την κατάσταση που αντιμετωπίζουμε σήμερα.
• Ερχόμαστε σε συνεννόηση με τη διοίκηση του ΟΑΣΘ και δίνουμε προνόμια σε πολίτες της Θεσσαλονίκης για να χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Και ο οργανισμός θα έχει κέρδος, καθώς θα αυξηθούν τα εισιτήρια, αλλά και θα αποσυμφορηθεί το κέντρο.
• Υιοθετούμε τη σήμανση «ΚΟΙΤΑ ΔΕΞΙΑ», «ΚΟΙΤΑ ΑΡΙΣΤΕΡΑ», στα πρότυπα των αγγλοσαξονικών χωρών, κυρίως σε περιοχές με δημόσια κτίρια, σχολεία, αλλά και δρόμους διπλής κατεύθυνσης με έντονη κίνηση. Η καθοδήγηση των πεζών, ειδικά μαθητών και μικρών παιδιών, έχει ιδιαίτερη αξία για την ασφάλειά τους.
• Κατασκευάζουμε ανυψωμένες διαβάσεις πεζών, σε περιοχές με σχολεία, εμπορικούς δρόμους και πλατείες. Με τον τρόπο αυτό, δίνουμε άμεση προτεραιότητα στους πεζούς, ενώ διαμορφώνουμε ένα πιο φιλικό περιβάλλον για τη μετακίνηση με τα πόδια.*
• Προχωράμε σε άμεση «ονοματοδοσία» φαναριών. Σημαντικό μέρος της κίνησης που δημιουργείται στο κέντρο της πόλης, είναι από διερχόμενους τουρίστες που δεν γνωρίζουν τους δρόμους της πόλης και δεν μπορούν να κατευθυνθούν ή να προσανατολιστούν προς τον προορισμό τους. Με την «έξυπνη» αυτή λύση, διευκολύνουμε τον προσανατολισμό και δημιουργούμε ένα κοινό κώδικα για ντόπιους και διερχόμενους τουρίστες που χρησιμοποιούν αυτοκίνητο ώστε να αποφεύγουν τις άσκοπες μετακινήσεις.*
* Είναι προτάσεις που αναφέρει ο διαπρεπής επιστήμονας Πολιτικός Μηχανικός-Συγκοινωνιολόγος κ. Σταύρος Κωνσταντινίδης, στο βιβλίο του «Έξυπνοι δρόμοι για μια ανθρώπινη Πόλη», των εκδόσεων ATHENS VOICE. Οι προτάσεις τις οποίες θα υιοθετήσουμε και θα εφαρμόσουμε άμεσα, καθώς πρόκειται για προτάσεις χαμηλού κοστολογικού προϋπολογισμού
Στο ίδιο πρόβλημα εντάσσονται και τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πόλης. Μετρό, τραμ, λεοφορειολωρίδες. Τι προβλέπεται να δουν οι Θεσσαλονικείς στην πόλη τα επόμενα 4 χρόνια τελικά;
Προχωράμε άμεσα τις διαδικασίες για να ολοκληρωθεί το έργο του Μετρό. Δεν είναι δυνατόν να έχουν Μετρό η Ρώμη και η Αθήνα, δεδομένου πως και στις δύο έχουν βρεθεί αναρίθμητοι «υπόγειοι» αρχαίοι θησαυροί και να έχει βαλτώσει το έργο στη Θεσσαλονίκη. Το έργο πρέπει να προχωρήσει και παράλληλα να ξεκινήσουν άμεσα οι μελέτες για τη δημιουργία Τραμ.
Οι λεωφορειολωρίδες, είναι μια λύση την οποία οφείλουμε να βελτιώσουμε σε συνεννόηση με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.
Καθαριότητα και ανακύκλωση. Ένα ακόμη πρόβλημα της πόλης που ζητάει λύση. Τι πρέπει να γίνει; Πρόκειται να αναλάβουν ιδιώτες το ευαίσθητο αυτό κομμάτι του δήμου;
Η συνεργασία Δήμου και ιδιωτών είναι επιβεβλημένη σε όλα τα επίπεδα. Τόσο στο επίπεδο διαβούλευσης και ανταλλαγής απόψεων, όσο και στον τομέα συνεργασίας και συνέργειας σε δράσεις που ο Δήμος αδυνατεί να υλοποιήσει μόνος του. Από εκεί και πέρα οι προτάσεις μας σε αυτό τον τομέα είναι:
• Σύστημα παρακολούθησης και τηλε-διαχείρισης στόλου οχημάτων και απορριμματοφόρων με σκοπό ακόμα και την καταγραφή πρόσθετων παραμέτρων όπως κατανάλωση καυσίμου εν κινήσει και βάρος κάθε κάδου ξεχωριστά. Ως Αποτέλεσμα θα έχουμε τη μείωση του κόστους λειτουργίας και την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών. Χαρακτηριστικά παραδείγματα ο Δήμος Παλλήνης και ο Δήμος Αλεξάνδρειας.
• Αντικαθιστούμε τους κάδους απορριμμάτων με υπόγειους κάδους απορριμμάτων τελευταίας γενιάς, οι οποίοι λειτουργούν ηλεκτρονικά . Ο πολίτης θα προμηθεύεται το ηλεκτρονικό του πάσο από το Δήμο χωρίς κόστος. Με αυτό τον τρόπο θα υπάρχει η δυνατότητα να μετράτε ο όγκος των απορριμμάτων και δεν θα βλέπουμε πλέον ¨ξεχειλισμένους¨ κάδους. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Ολλανδία. (κάδοι Bammens).
• Περιβαλλοντική Πολιτική – έμφαση στην εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από ένα Σύστημα ηλεκτρονικής καταγραφής του συνόλου του δικτύου δημοτικού φωτισμού (με πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά), ώστε να προλαμβάνονται βλάβες αλλά και να μπορεί να γίνει διαχείριση της κατανάλωσης. Αυτό θα έχει τόσο οικονομικό, όσο και οικολογικό αντίκτυπο.
• Άμεση δενδροφύτευση όλων των δημοτικών υπαίθριων χώρων, ύστερα από μελέτη, ώστε και να αλλάξει η εικόνα των εγκαταλειμμένων χώρων, αλλά και να δημιουργήσουμε μελλοντικούς πυρήνες πρασίνου στην πόλη μας.
• Προχωράμε σε ανοικτή διαβούλευση με οικολογικές ομάδες και φορείς ώστε να υιοθετήσουμε όσες από τις προτάσεις τους είναι εφικτές στην εφαρμογή.
• Ομάδες πολιτών, αποτελούμενες από εξειδικευμένους Θεσσαλονικείς επιστήμονες, σε συνεργασία με τις Αντιδημαρχίες Οικολογίας-Περιβάλλοντος και Ανακύκλωσης-Καθαριότητας, καταθέτουν ολοκληρωμένες προτάσεις στην Ευρωπαϊκή ‘Ένωση με σκοπό τη χρηματοδότηση συγκεκριμένων δράσεων.
• Θεσπίζουμε τον «Μήνα Πρασίνου», με τη διοργάνωση Συνεδρίων και παράλληλων εκδηλώσεων γύρω από το σημαντικό ζήτημα της Οικολογίας, με ενημερώσεις σε Σχολεία, Γυμνάσια, Λύκεια. Προωθούμε καμπάνια με τίτλο: «Πράσινα Μπαλκόνια και Ταράτσες» με σκοπό την ευαισθητοποίηση και την αξιοποίηση με πράσινο, όλων των ελεύθερων κοινόχρηστων χώρων σε πολυκατοικίες στο κέντρο και σε όλες τις γειτονιές της πόλης.
Θεωρείτε πως φταίνε και οι Θεσσαλονικείς για την σημερινή εικόνα της πόλης ή αποκλειστικά οι εκάστοτε διοικήσεις του δήμου;
Οι ευθύνες, στο μεγαλύτερο μέρος τους, σαφώς και βαρύνουν αυτούς που διοικούν. Ειδικά όταν τα τελευταία χρόνια γίναμε μάρτυρες ανθρώπων που υπόσχονταν και ευαγγελίζονταν άμεσες λύσεις και «μαγικά» ραβδιά τα οποία φυσικά δεν υπήρχαν. Οι πολίτες οφείλουν να έχουν κριτήριο και να επιλέγουν μακριά από μικροπολιτικά συμφέροντα. Ειδικά, οι Θεσσαλονικείς έχουν ταλανιστεί από διοικήσεις που τους απογοήτευσαν και νιώθουν σε ένα βαθμό «προδομένοι» από τις επιλογές τους. Παρ’ όλα αυτά έχουν την ευκαιρία να γυρίσουν σελίδα και να πάρουν τη διοίκηση στα χέρια τους.
Γιατί να σας ψηφίσουν οι δημότες του δήμου Θεσσαλονίκης;Με τη «ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ» οι Θεσσαλονικείς θα έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν στη διοίκηση του Δήμου με τον άμεσο έλεγχο από ομάδες πολιτών όλων των επιτροπών και ειδικά αυτής των οικονομικών. Η παράταξή μας, δεν ευαγγελίζεται μαγικές λύσεις, έχει συγκεκριμένο πλάνο δράσεων αλλά και όραμα για μια Θεσσαλονίκη που θα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του σύγχρονου πολίτη χωρίς αποκλεισμούς, με ισότητα, ισονομία και ποιότητα ζωής στην καθημερινότητά του.
