">
Διαφορετική παράβαση αποτελεί η δέσμευση θέσης με κώνους ή καρέκλες, ενώ ειδική προστασία προβλέπεται για τις εισόδους και εξόδους οχημάτων.
Μια πινακίδα στον τοίχο, δύο κώνοι στην άσφαλτο ή μια αλυσίδα μπροστά από ένα κατάστημα δεν μετατρέπουν τον δρόμο σε ιδιωτικό πάρκινγκ. Η δυσκολία εύρεσης θέσης στάθμευσης δεν δίνει σε έναν ιδιοκτήτη ή επαγγελματία το δικαίωμα να αποκλείει αυθαίρετα τους υπόλοιπους οδηγούς.
Ο ισχύων Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας διαχωρίζει την παράνομη τοποθέτηση σήμανσης από την κατάληψη του οδοστρώματος με αντικείμενα. Η διάκριση έχει σημασία, επειδή οι δύο περιπτώσεις δεν επισύρουν το ίδιο πρόστιμο. Το ποσό των 1.500 ευρώ αφορά τις παραβάσεις του άρθρου 14 για τη σήμανση και τη σηματοδότηση, ενώ η παράνομη κατάληψη τμήματος του δρόμου υπάγεται στο άρθρο 52.
Πότε επιβάλλεται το πρόστιμο των 1.500 ευρώ
Το άρθρο 14 απαγορεύει την τοποθέτηση πινακίδων οδικής σήμανσης και τη χάραξη διαγραμμίσεων από πρόσωπα εκτός των αρμόδιων υπηρεσιών. Απαγορεύει επίσης την αυθαίρετη μετακίνηση, αλλοίωση ή καταστροφή της υπάρχουσας σήμανσης.
Η απαγόρευση καλύπτει και πινακίδες, αφίσες ή άλλες εγκαταστάσεις που μπορούν να μπερδέψουν τους οδηγούς, επειδή μοιάζουν με επίσημα σήματα. Το ίδιο ισχύει όταν κρύβουν τη νόμιμη σήμανση, μειώνουν την αποτελεσματικότητά της ή αποσπούν την προσοχή με τρόπο επικίνδυνο για την κυκλοφορία.
Για τις παραβάσεις αυτές προβλέπονται διοικητικό πρόστιμο 1.500 ευρώ και ποινή φυλάκισης έως 12 μήνες. Συνεπώς, τα 1.500 ευρώ δεν περιγράφονται στη συγκεκριμένη διάταξη ως ένα ενδεικτικό ανώτατο ποσό: είναι το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο. Η ποινική διάσταση ακολουθεί τη σχετική δικαστική διαδικασί
Αυτό, όμως, δεν σημαίνει ότι κάθε επιγραφή με τη φράση «παρακαλώ μην παρκάρετε» σε μια πόρτα επιφέρει αυτομάτως τη συγκεκριμένη κύρωση. Χρειάζεται να εξεταστεί εάν η τοποθέτηση εμπίπτει στις απαγορεύσεις του νόμου. Άλλο μια ενημερωτική ένδειξη για υπαρκτή είσοδο οχημάτων και άλλο μια αυθαίρετη πινακίδα που εμφανίζεται ως επίσημη απαγόρευση στάθμευσης στον δημόσιο δρόμο.
Η θέση της πινακίδας πάνω σε ιδιωτικό τοίχο δεν αρκεί από μόνη της για να αποκλείσει την εφαρμογή της διάταξης, εφόσον δημιουργείται η σύγχυση ή ο κίνδυνος που περιγράφει ο ΚΟΚ. Παράλληλα, προβλέπεται αφαίρεση των παράνομων εγκαταστάσεων, με δυνατότητα καταλογισμού της σχετικής δαπάνης στους παραβάτες.
Για τους κώνους, τις καρέκλες, τις ζαρντινιέρες και τα άλλα αντικείμενα που χρησιμοποιούνται για να παραμένει άδεια μια θέση, εφαρμόζεται η διάταξη για την κατάληψη του οδοστρώματος. Το άρθρο 52 απαγορεύει την προσωρινή ή μόνιμη κατάληψή του με εγκαταστάσεις ή εμπόδια, ιδίως όταν εμποδίζονται η κυκλοφορία, η νόμιμη στάση και στάθμευση ή η ορατότητα.
Η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Α, για την οποία προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ. Δεν πρόκειται, επομένως, για ποσό που ξεκινά «περίπου από 350 ευρώ», αλλά για συγκεκριμένη κύρωση του ΚΟΚ. Κατ’ εξαίρεση κατάληψη τμήματος του δρόμου μπορεί να επιτραπεί υπό τις προϋποθέσεις του νόμου και με την απαιτούμενη άδεια· η προσωπική ανάγκη εξασφάλισης πάρκινγκ δεν την υποκαθιστά.
Τι ισχύει μπροστά από γκαράζ και επιχειρήσεις
Στις εισόδους και εξόδους οχημάτων υπάρχει μια ουσιαστική διαφορά. Το άρθρο 38 απαγορεύει τη στάθμευση μπροστά από είσοδο και έξοδο οχημάτων ιδιοκτησίας που βρίσκεται δίπλα στον δρόμο. Η απαγόρευση ισχύει και στην απέναντι πλευρά, όταν ο δρόμος είναι στενός και το σταθμευμένο αυτοκίνητο εμποδίζει την πρόσβαση.
Η προστασία της πρόσβασης προκύπτει από τον ίδιο τον ΚΟΚ. Δεν δημιουργείται επειδή κάποιος αγόρασε και βίδωσε μια πινακίδα στην γκαραζόπορτα. Αντίστοιχα, η απουσία μιας τέτοιας πινακίδας δεν αποτελεί από μόνη της άδεια να αποκλειστεί μια νόμιμη είσοδος οχημάτων.
Για την εγκεκριμένη σήμανση της εισόδου χρειάζεται επικοινωνία με την αρμόδια δημοτική υπηρεσία και υποβολή των προβλεπόμενων δικαιολογητικών. Ενδεικτικά, ο Δήμος Πατρέων ζητά, ανάλογα με την περίπτωση, οικοδομική άδεια, σχέδια που αποτυπώνουν τις θέσεις στάθμευσης, στοιχεία δέσμευσης ή ιδιοκτησίας τους και φωτογραφίες της πρόσβασης. Η διαδικασία περιλαμβάνει έλεγχο του χώρου και δεν εξαντλείται στην αγορά μιας πινακίδας.
Η ίδια λογική αφορά και τις επιχειρήσεις. Η πρόσοψη ενός καταστήματος δεν εξασφαλίζει από μόνη της αποκλειστικές θέσεις στον δρόμο για τον ιδιοκτήτη ή τους πελάτες του. Για ειδική ρύθμιση στάθμευσης ή φορτοεκφόρτωσης απαιτείται η προβλεπόμενη διοικητική διαδικασία και η αντίστοιχη νόμιμη σήμανση.
Ούτε η ύπαρξη γκαράζ μετατρέπει ολόκληρο το τμήμα του δρόμου μπροστά από το ακίνητο σε προσωπικό πάρκινγκ. Ο νόμος προστατεύει την είσοδο και την έξοδο των οχημάτων, χωρίς να παραχωρεί αυτομάτως αποκλειστική χρήση των γειτονικών θέσεων.
Για έναν πολίτη που συναντά αυθαίρετα εμπόδια ή αμφισβητούμενη σήμανση, η πρακτική κίνηση είναι η αναφορά στον αρμόδιο δήμο, στη Δημοτική Αστυνομία όπου λειτουργεί ή στην Τροχαία, με ακριβή περιγραφή του σημείου. Ο έλεγχος πρέπει να ξεκαθαρίσει εάν υπάρχει εγκεκριμένη ρύθμιση, νόμιμη πρόσβαση οχημάτων ή αυθαίρετη δέσμευση του δρόμου.
Πηγή: newsauto.gr
- Θεσσαλονίκη: Έσπασε όλα τα ρεκόρ η συναυλία του Ρέμου - «Ρεκόρ προσέλευσης όλων των εποχών»
- Δημοσκόπηση Opinion Poll: Πρώτη η ΝΔ με 31% - Πάνω από 10 μονάδες η διαφορά με ΕΛΑΣ
- Τραγωδία στην Πάτρα: Πέθανε βρέφος λίγο μετά τη γέννησή του
- Θεσσαλονίκη: Πεζόδρομος γίνεται η Λεωφόρος Νίκης την Κυριακή - Ποιες ώρες
