">
«Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν είναι απλώς μία ακόμη επιχείρηση. Αποτελεί το στρατηγικό πλεονέκτημα της πόλης και της ευρύτερης περιοχής […] Ας μη τα ξεχνάμε αυτά, ιδίως τώρα που βρισκόμαστε ενώπιον εξελίξεων και ανακατατάξεων», δήλωσε μεταξύ άλλων χθες ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ ΑΕ Στέλιος Αγγελούδης, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα. Πάντως, μιλώντας σε δημοσιογράφους, ο κ. Αγγελούδης τάχθηκε, εμμέσως πλην σαφώς, υπέρ της τμηματικής και σταδιακής παραχώρησης των λιμενικών δραστηριοτήτων της Θεσσαλονίκης.
Ειδικότερα, σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωση της ΟΛΘ ΑΕ, παρά τη συνεχιζόμενη ύφεση στην Ελλάδα, αλλά και την οικονομική επιβράδυνση στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, που επηρεάζει σημαντικούς πελάτες του λιμανιού της Θεσσαλονίκης από άλλες χώρες των Βαλκανίων, τα καθαρά μετά από φόρους κέρδη της ΟΛΘ ΑΕ διαμορφώθηκαν κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους στα 4,871 εκατ. ευρώ, αυξημένα οριακά κατά 0,08%, έναντι των 4,867 εκατ. ευρώ του αντίστοιχου διαστήματος της περσινής χρονιάς. Την ίδια περίοδο τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 6,022 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 1,38% έναντι του 2012. Ο κύκλος εργασιών της εταιρίας κατά το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς ήταν 12,306 εκατ. ευρώ, μειωμένος κατά 6,27%, έναντι των 13,130 εκατ. ευρώ του 2012. Σημειώνεται ότι οι πωλήσεις του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, που αποτελεί το βαρόμετρο της λειτουργίας του εμπορικού λιμένος, μειώθηκαν την περίοδο Ιανουαρίου – Μαρτίου 2013 μόλις κατά 0,80%, γεγονός που επιτρέπει την εκτίμηση ότι τους επόμενους μήνες οι απώλειες αυτές θα ανακτηθούν.
Επίσης, κατά την περίοδο Ιανουάριος 2012 - Μάρτιος 2013 η ΟΛΘ ΑΕ ολοκλήρωσε μία σειρά έργων και προμηθειών που συνέβαλαν στην βελτίωση της λειτουργίας του λιμένα. Ο κ. Αγγελούδης άλλωστε γνωστοποίησε ότι εντός των επόμενων 20 ημερών θα επαναπροκηρυχθεί ο διεθνής διαγωνισμός για τη μαρίνα σκαφών αναψυχής στην πρώτη προβλήτα.
«Οι καιροί είναι δύσκολοι αλλά οι οιωνοί ευνοϊκοί»
«Η κερδοφορία συνεχίζεται, όπως συνεχίζονται και οι επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση της λειτουργικότητας του λιμανιού της Θεσσαλονίκης», δήλωσε ο κ. Αγγελούδης ενώ πρόσθεσε ότι το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αποτελεί το στρατηγικό πλεονέκτημα της πόλης και της ευρύτερης περιοχής, μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στην οικονομική ανάπτυξη, αφού αποτελεί τον βασικότερο κρίκο στην πορεία ολοκλήρωσης της Θεσσαλονίκης σε σύγχρονο διαμετακομιστικό κέντρο για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. «Ας μη τα ξεχνάμε αυτά, ιδίως τώρα που βρισκόμαστε ενώπιον εξελίξεων και ανακατατάξεων», υπογράμμισε. «Επιπροσθέτως, η θέση του λιμανιού στην «καρδιά» του κέντρου της πόλης δημιουργεί πρόσθετες δυνατότητες, αλλά και υποχρεώσεις από την πλευρά μας για να τις αναδείξουμε και να τις αξιοποιήσουμε. Οι καιροί είναι δύσκολοι, αλλά οι οιωνοί για την ΟΛΘ είναι ευνοϊκοί», πρόσθεσε ο ίδιος.
Για την εμπλοκή ιδιωτών
Στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, ο κ. Αγγελούδης ερωτήθηκε για την άποψή του για την εμπλοκή ιδιωτών στον ΟΛΘ. «Η εμπλοκή ιδιωτών είναι σημαντική και χρήσιμη [...] Όμως, εκτός από την επίλυση ταμειακών θεμάτων τη χώρας, η διαδικασία πρέπει να συνδέεται με την αναπτυξιακή κατεύθυνση του λιμανιού, με την προσέλκυση φορτίων και τη συμμετοχή του ιδιώτη στη χρηματοδότηση έργων υποδομών [...] Περιμένουμε από τον μέτοχο να προσδιορίσει ποια ακριβώς θα είναι η διαδικασία. Τεχνοκρατικά, η άποψη που έχουν εκφράσει παραγωγικοί φορείς είναι στη σωστή κατεύθυνση». Υπενθυμίζεται ότι η άποψη που έχει εκφραστεί είναι υπέρ της τμηματικής παραχώρησης, αντί της πλήρους.
Σε άλλη ερώτηση, σχετική με τη συνεχή μεγέθυνση του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς και αν αυτό ενδέχεται να λειτουργήσει αρνητικά για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, τόνισε: «Κάθε λιμάνι έχει ιδιαίτερες εξειδικεύσεις. Η Θεσσαλονίκη είναι το μεγαλύτερο λιμάνι σε διακίνηση χύδην και συμβατικού φορτίου. Δεν υπάρχουν περιθώρια, ούτε λόγοι για αντιπαραθετικές λειτουργίες. Ξέρουμε το στρατηγικό μας πλεονέκτημα, που έχει να κάνει με τη θέση μας, αλλά και το γεγονός ότι ο σιδηρόδρομος φτάνει μέχρι το τελευταίο μας κρηπίδωμα, και αυτό πρέπει να αξιοποιηθεί».
Χαμόγελα προκαλούν τα μηνύματα για την κρουαζιέρα
Θετικοί είναι οι οιωνοί σε ότι αφορά το κομμάτι της κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη, καθώς, σύμφωνα με στοιχεία που γνωστοποίησε χθες ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος (ΟΛΘ), κ. Στέλιος Αγγελούδης, μεγάλες εταιρίες επανέρχονται στη Θεσσαλονίκη. Είναι χαρακτηριστικό ότι η πόλη θα υποδεχθεί φέτος διπλάσιους επιβάτες κρουαζιερόπλοιων, σε σχέση με πέρυσι (περίπου 18.000-20.000), ενώ τα μηνύματα είναι ακόμη πιο θετικά για το 2014. επιπλέον, ως ιδιαίτερα θετικό κρίνεται και το γεγονός ότι κάποια από τα κρουαζιερόπλοια που θα «πιάσουν» Θεσσαλονίκη, θα διανυκτερεύσουν κιόλας, με ότι συνεπάγεται αυτό για την τουριστική κίνηση της πόλης.
Συγκεκριμένα, από τον Ιούνιο, το πλοίο «Aida Aura», θα πραγματοποιήσει πέντε διανυκτερεύσεις στη Θεσσαλονίκη (26/6, 10/7, 24/7, 7/8 και 21/8), οι οποίες και αναμένεται να αυξηθούν σε έξι από το 2014.
Επίσης, στη Θεσσαλονίκη επιστρέφει και η εταιρία «Royal Caribbean», που διαχειρίζεται κρουαζιερόπλοια όπως το Navigator of the Seas. Παράλληλα, επανακάμπτει η «Holland America Pacific», έπειτα από απουσία 2-3 χρόνων.
Ως θετικό κρίνεται και το γεγονός ότι τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια θα έρθουν μεταξύ Σεπτεμβρίου και Νοεμβρίου.
