">
Παγώνει και πάλι η απομάκρυνση των αρχαιοτήτων από το σταθμό Βενιζέλου του Μετρό Θεσσαλονίκης, με απόφαση του Τμήματος Αναστολών του Συμβουλίου της Επικρατείας. Το «πάγωμα» αυτό ισχύει μέχρι να εκδοθεί απόφαση επί της κυρίας προσφυγής που έχει κατατεθεί στο Ανώτατο Ακυρωτικό δικαστήριο, ενώ στο ενδιάμεσο μπορούν να συνεχιστούν οι εκπονήσεις και οι εγκρίσεις μελετών ή ότι άλλο είναι αναγκαίο για προστασία και ανάδειξη των αρχαίων μνημείων.
Στο Ανώτατο Ακυρωτικό Δικαστήριο έχει προσφύγει ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Γιάννης Μπουτάρης, ο οποίος ζητεί να διακοπούν οι εργασίες απομάκρυνσης των αρχαιοτήτων από το σταθμό Βενιζέλου του μετρό Θεσσαλονίκης, προκειμένου να μην προκύψει ανεπανόρθωτη βλάβη γι' αυτές. Συγκεκριμένα, ο κ. Μπουτάρης ζητά να ανασταλεί και να ακυρωθεί η εκτέλεση της απόφασης που έλαβε στις 24 Ιανουαρίου 2013 ο αναπληρωτής υπουργός Πολιτισμού και προβλέπει, βάσει γνωμοδότησης του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου (ΚΑΣ), την απόσπαση των σημαντικότερων αρχαιολογικών ευρημάτων, αλλά και την αποδόμηση άλλων που έχουν αποκαλυφθεί στον υπό κατασκευή σταθμό του Μετρό στο εμπορικό κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Σημειώνεται ότι στη συμβολή των οδών Εγνατίας και Βενιζέλου αποκαλύφθηκαν αρχαιότητες του 4ου αιώνα και των πρωτοβυζαντινών χρόνων (6ος - 7ος αιώνας). Συγκεκριμένα, σε βάθος 6 μέτρων και σε έκταση περίπου 1.600 τετραγωνικών μέτρων αποκαλύφθηκε μια πόλη με μεγάλους κεντρικούς δρόμους, δημόσιους χώρους και ιστάμενα κτίρια, ενώ σε μήκος 77 μέτρων ήρθε στο φως ο κύριος οδικός άξονας της Θεσσαλονίκης (decumanus maximus), στρωμένος με μάρμαρα στην αρχική του κατασκευή και με ορθογώνιες λίθινες πλάκες.
Στην προσφυγή του ο κ. Μπουτάρης υποστηρίζει ότι η υπουργική απόφαση παραβιάζει τη συνταγματική αρχή της αναλογικότητας, αλλά είναι και αντίθετη στην αρχαιολογική νομοθεσία και ειδικά στον νόμο 3028/2002 για την προστασία των αρχαιοτήτων και της πολιτιστικής κληρονομιάς. Επίσης, υποστηρίζει ότι πριν την έκδοση της επίμαχης υπουργικής απόφασης δεν υπήρχε η προβλεπόμενη εισήγηση της αρμόδιας υπηρεσίας αναστήλωσης του υπουργείου Πολιτισμού, ενώ τα μέλη του ΚΑΣ γνωμοδότησαν χωρίς καν να έχουν επισκεφθεί τους χώρους του Μετρό.
Στην απόφασή του το Συμβούλιο της Επικρατείας εκτιμά ότι συντρέχει λόγος «να γίνει εν μέρει δεκτή η κρινόμενη αίτηση και να ανασταλεί η εκτέλεση της προσβαλλόμενης απόφασης, καθ' ο μέρος εγκρίνει την απόσπαση αρχαιοτήτων από τον σταθμό Βενιζέλου με σκοπό τη μεταφορά τους σε άλλη θέση».
Συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους οι εργαζόμενοι στο μετρό
Εν τω μεταξύ, συνεχίζουν τις απεργιακές τους κινητοποιήσεις οι εργαζόμενοι στο έργο κατασκευής του μετρό Θεσσαλονίκης, οι οποίοι διαμαρτύρονται για τις απολύσεις στο αρχαιολογικό τμήμα του έργου.
Οι εργαζόμενοι πραγματοποίησαν δίωρη στάση εργασίας την Τρίτη και 24ωρη απεργία χθες, Τετάρτη. Σήμερα, Πέμπτη, θα κάνουν 4ωρη στάση εργασίας από τις 07:30π.μ. έως τις 11:30π.μ., ενώ την Παρασκευή θα κάνουν και νέα 24ωρη απεργία.
Αίτημά τους είναι η άμεση ανάκληση των απολύσεων, με βάση τις εργασιακές ανάγκες που υπάρχουν στο έργο, όπως κρίνουν οι εφορείες αρχαιοτήτων, σύναψη συμβάσεων που θα εξασφαλίσουν τις ήδη υπάρχουσες αποδοχές και τα υπάρχοντα δικαιώματα των εργαζομένων και εξασφάλιση κονδυλίων για την ολοκλήρωση των αρχαιολογικών εργασιών στο Μετρό Θεσσαλονίκης, όπως και για την μελέτη, συντήρηση και ανάδειξη των αρχαιοτήτων.
ΕΚΘ: Προσλήψεις και όχι απολύσεις μετρό
Με ανακοίνωσή της η Διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Θεσσαλονίκης, εκφράζει τη στήριξή της στις κινητοποιήσεις των εργαζομένων του μετρό και καταδικάζει «την τακτική της Αττικό Μετρό και την εμμονή της για απολύσεις στο αρχαιολογικό τμήμα του έργου την ώρα που υπολείπεται το 30% των ανασκαφών».
Το ΕΚΘ, σε ανακοίνωσή του, χαρακτηρίζει παράλογες τις αποφάσεις της Αττικό Μετρό και επισημαίνει ότι «οι απολύσεις που πραγματοποιεί σταδιακά αντί για προσλήψεις όπως επιβάλλεται για τη κατασκευή του έργου, προκαλούν ερωτήματα σε όλους μας για την τύχη του μετρό της Θεσσαλονίκης».
Καταλήγοντας, τονίζει ότι συντάσσεται με τους εργαζόμενους και ζητάει από την Αττικό Μετρό «να προχωρήσει άμεσα στην ανάκληση των απολύσεων και στην εξασφάλιση του μέλλοντος των εργαζομένων και των αποδοχών τους προκειμένου να υλοποιηθεί έγκαιρα το αναγκαίο αυτό έργο της Θεσσαλονίκης που είναι απαραίτητο για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού».
