Skip to main content
Menu Αναζήτηση
espa-banner

Ειδομένη: Πάνω από 1 εκατ. ευρώ η ζημιά από το «μπλόκο» στις γραμμές του τρένου

Σε τρεις με τέσσερις μέρες αναμένεται να ομαλοποιηθεί η κατάσταση, εκτίμησε ο αντιπρόεδρος του ΣΕΒΕ

Στο ποσό του 1,2 εκατ. ευρώ υπολογίζει εκπρόσωπος μεταφορικών εταιρειών, τη ζημία που υπέστησαν οι μεταφορείς από τον αποκλεισμό, που πραγματοποίησαν οι μετανάστες, στη σιδηροδρομική γραμμή, στην ουδέτερη ζώνη Ελλάδας- ΠΓΔΜ, στην περιοχή της Ειδομένης.

Η σιδηροδρομική γραμμή άνοιξε, έπειτα από την αστυνομική επιχείρηση απομάκρυνσης των περίπου 2.000 μεταναστών από το σημείο, που πραγματοποιήθηκε το πρωί, ενώ έχουν ήδη διέλθει από την ΠΓΔΜ προς την Ελλάδα τρεις εμπορικές αμαξοστοιχίες

Σε τρεις-τέσσερις μέρες θα ομαλοποιηθεί η κατάσταση

Υπολογίζεται ότι για να ομαλοποιηθεί πλήρως η κίνηση των εμπορικών φορτίων στον σιδηροδρομικό άξονα Ελλάδας- ΠΓΔΜ, μετά τη λήξη του πολυήμερου αποκλεισμού της γραμμής από οικονομικούς μετανάστες στην Ειδομένη, θα χρειαστούν τρεις με τέσσερις μέρες.

Την εκτίμηση αυτή διατύπωσε, μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο. ο πρώτος αντιπρόεδρος του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), επιχειρηματίας Γεδεών Βούλης, ο οποίος ανέλυσε τις επιπτώσεις από το κλείσιμο της γραμμής, τόσο τις βραχυπρόθεσμες (αύξηση κόστους και χρονικές καθυστερήσεις έως και δέκα ημερών για τους εξαγωγείς) όσο και τις πιθανές μακροπρόθεσμες (μείωση αξιοπιστίας των ελληνικών επιχειρήσεων- εκτροπή φορτίων προς άλλες χώρες).

Ο κ. Βούλης διατύπωσε επίσης την εκτίμηση ότι θα χρειαστούν περίπου τρεις με τέσσερις ημέρες, μέχρις ότου η κατάσταση εξομαλυνθεί, καθώς κάποια φορτία βρίσκονται ήδη στον δρόμο, ενώ άλλα που είχαν εκτραπεί προς Βουλγαρία γυρίζουν προς Ειδομένη και γενικά η κατάσταση δεν έχει ακόμη ξεκαθαρίσει πλήρως.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ), Παναγιώτης Παπαδόπουλος, επισήμανε ότι το πρόβλημα που δημιουργήθηκε το τελευταίο διάστημα ήταν τεράστιο και εξέφρασε την ελπίδα η γραμμή να μην ξανακλείσει. Ερωτηθείς αν η κατάσταση επηρέασε την τροφοδοσία της χριστουγεννιάτικης αγοράς σημείωσε ότι αν και δεν έχει συγκεκριμένα στοιχεία στη διάθεσή του, ωστόσο «για την εξαγωγή και την εισαγωγή προϊόντων χρησιμοποιήθηκαν εναλλακτικές οδοί και εναλλακτικά μέσα μεταφοράς, με ό,τι αυτό σημαίνει βέβαια για την αύξηση του κόστους της διακίνησης και την απώλεια χρόνου».

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ