">
Μέσα στην επόμενη τριετία αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες για την υλοποίηση του έργου της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας στη Θεσσαλονίκη, καθώς χθες, Δευτέρα, υπεγράφη η προγραμματική σύμβαση από τον αντιπεριφερειάρχη της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης Γ. Τσαμασλή και τους εταίρους του έργου, που είναι η Εγνατία Οδός Α.Ε. και οι δήμοι Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς και Θερμαϊκού.
Έτσι, ένα έργο το οποίο συζητείται εδώ και πολλά χρόνια στη Θεσσαλονίκη, θα μπορέσει να πάρει σάρκα και οστά, καθώς με την υπογραφή της συγκεκριμένης σύμβασης ανοίγει ο δρόμος για την εκπόνηση των απαραίτητων μελετών, ώστε να προχωρήσει το έργο υλοποίησης.
«Η σημερινή ημέρα είναι ιδιαίτερα σημαντική για τους Θεσσαλονικείς, καθώς ένα χρόνιο αίτημα παίρνει πλέον σάρκα και οστά. Όπως έχουμε ξαναπεί, επιδίωξη, αλλά και καθήκον μας είναι τέτοιου είδους έργα να μη μένουν στα χαρτιά, αλλά να γίνονται στην πράξη. Το πρώτο βήμα έγινε και προχωρούμε με όσο το δυνατόν γοργούς ρυθμούς στη σύνδεση του κέντρου με την Ανατολική Θεσσαλονίκη», υπογράμμισε ο κ. Τσαμασλής.
Σημειώνεται ότι σε εξέλιξη βρίσκεται και η πιλοτική λειτουργία της θαλάσσιας συγκοινωνίας, μετά την απόφαση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και Αιγαίου να δοθεί άδεια εκτέλεσης δρομολογίων σε πλοιοκτήτη. Εντός του Μαρτίου αναμένεται να υπογραφεί η σχετική σύμβαση μεταξύ του πλοιοκτήτη που εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Σαλαμίνα- Πειραιάς και της αντιπεριφέρειας Θεσσαλονίκης, με την οποία δίνεται το «πράσινο φως» να ξεκινήσει η πιλοτική λειτουργία της θαλάσσιας συγκοινωνίας τον Απρίλιο του 2014.
«Θα βρεθεί η χρηματοδότηση»
Ο περιφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Απόστολος Τζιτζικώστας όπως και ο αντιπεριφερειάρχης Γιώργος Τσαμασλής, διαβεβαίωσαν ότι το έργο θα βρει οπωσδήποτε χρηματοδότηση για την κατασκευή του. Συγκεκριμένα αν η χρηματοδότηση δεν βρεθεί στο πλαίσιο του ΣΕΣ 2014-2020 ή από δημόσιους πόρους, τότε θα βρεθεί από τον τακτικό προϋπολογισμό της περιφέρειας. Τόνισαν, επίσης, ότι ο στόχος πρέπει να είναι σε επόμενη φάση να επεκταθεί η θαλάσσια αστική συγκοινωνία, μέχρι τη Χαλκιδική αλλά και μέχρι την Πιερία.
Ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού ΑΕ, Παρασκευάς Σαββαΐδης, αναφερόμενος στο κυρίως έργο της θαλάσσιας αστικής συγκοινωνίας, είπε ότι το κόστος κατασκευής των υποδομών υπολογίζεται στα 7-10 εκατ. ευρώ, ανάλογα από το εάν στις πέντε στάσεις που αρχικά συμπεριλήφθηκαν, προστεθεί και μία ακόμη, στη περιοχή της Μίκρας ή του Αεροδρομίου.
Ο δήμαρχος Καλαμαριάς, Θ. Μπακογλίδης, πρότεινε τη δημιουργία μίας ακόμη στάσης, στη περιοχή της Μίκρας, όπου θα δημιουργηθεί ο σταθμός μετεπιβίβασης του Μετρό, ενώ ο δήμαρχος Θερμαϊκού, Γ. Αλεξανδρής, τόνισε τη σημασία της θαλάσσιας συγκοινωνίας για το δήμο Θερμαϊκού και είπε ότι η δημιουργία Λιμενικού Ταμείου (στο στάδιο της ΚΥΑ) θα διευκολύνει και το έργο της θαλάσσιας συγκοινωνίας.
Σημειώνεται ότι την ευθύνη της μελετητικής ωρίμανσης και δημοπράτησης του έργου ανέλαβε η εταιρεία Εγνατία Οδός Α.Ε. κατόπιν αιτήματος των φορέων που έχουν την κυριότητα του έργου, δηλαδή των δήμων Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς, Θερμαϊκού και της Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης. Στο πλαίσιο αυτό εξασφαλίστηκε χρηματοδότηση ύψους 1.000.000 € για το έργο, από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Ενίσχυσης Προσπελασιμότητας (ΕΠΕΠ), η οποία εγκρίθηκε με καταληκτική ημερομηνία την 31η Δεκεμβρίου 2015 και περιλαμβάνει, σε πρώτη φάση, τις απαραίτητες μελέτες και υποστηρικτικές ενέργειες για την πλήρη μελετητική και διοικητική ωρίμανσή του.
Ο κύριος όγκος των μελετών προβλέπεται ότι θα διεξαχθεί με δύο διεθνείς διαγωνισμούς:
• Ο πρώτος περιλαμβάνει τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιτάσεων και τις απαιτούμενες Μελέτες Λιμενικών των Προβλητών – στάσεων και βρίσκεται σε στάδιο δημοσιοποίησης, και
• Ο δεύτερος περιλαμβάνει όλες τις απαραίτητες μελέτες των κτιριακών εγκαταστάσεων των στάσεων.
Επίσης, κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης έγινε ιδιαίτερη αναφορά στο Σπύρο Βούγια, για τον οποίο είπαν ότι είναι αυτός που οραματίστηκε και προώθησε την θαλάσσια αστική συγκοινωνία. Μάλιστα ο Γιάννης Μπουτάρης πρότεινε το πρώτο καραβάκι να πάρει το όνομά του. Επίσης, και οι τρεις δήμαρχοι (Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς και Θερμαϊκού), στάθηκαν στη σημασία της διαδημοτικής συνεργασίας, η οποία, σύμφωνα με το Γιάννη Μπουτάρης θα πρέπει να επιδιωχθεί και για άλλα έργα, όπως το τραμ.
Γ. Μπουτάρης: Εξαιρετικό δείγμα διαδημοτικής συνεργασίας η συμφωνία
Μετά την ολοκλήρωση της εκδήλωσης, ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γ. Μπουτάρης, δήλωσε: «Πιστέψαμε στο όραμα της παράκτιας αστικής συγκοινωνίας. Πήραμε, λοιπόν, πρωτοβουλία ως δήμος Θεσσαλονίκης και κατόπιν των επαφών μας με την αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης οργανώθηκε και ξεκίνησε η διαδημοτική συνεργασία των δήμων Θεσσαλονίκης, Καλαμαριάς και Θερμαϊκού. Μετά από πολλές δυσκολίες λόγω πολυπλοκότητας της νομοθεσίας και βραδύτητας της γραφειοκρατίας φτάσαμε σήμερα να υπογράψουμε αυτή την προγραμματική σύμβαση που πιστεύουμε και ευχόμαστε ότι θα προχωρήσει το ταχύτερο δυνατό. Το σημαντικότερο είναι ότι η συμφωνία αποτελεί ένα εξαιρετικό δείγμα διαδημοτικής και διαβαθμιδικής συνεργασίας που δείχνει πόσο μπορεί να επωφεληθεί η Θεσσαλονίκη από την καλή συνεργασία δήμων και περιφέρειας σε ζητήματα όπως για παράδειγμα το τραμ, τα απορρίμματα, το κυκλοφοριακό κλπ».
