">
Της ΜΑΡΚΕΛΛΑΣ ΑΛΕΞΙΟΥ
Αποχώρησε και επισήμως ο καθηγητής Τάσος Μουρατίδης από την Εγνατία Οδό ΑΕ, καθώς η ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, έκανε δεκτή την παραίτηση που υπέβαλε ο μέχρι πρότινος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.
Χθες το μεσημέρι, αποχαιρέτισε τους εργαζόμενους στην εταιρεία, χωρίς όμως να εξηγήσει τους λόγους για τους οποίους αφήνει ακέφαλη την εταιρία σε αυτή τη δύσκολη περίοδο.
Αν και στην επιστολή παραίτησης που εστάλη στις αρχές του μήνα προς την πολιτική ηγεσία του υπουργείου, ο Τάσος Μουρατίδης επικαλείται προσωπικούς λόγους, πολλοί συνδέουν την απόφασή του, να παραιτηθεί με την ένταξη της εταιρείας στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, αλλά και με τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η εταιρεία.
Αξιοσημείωτο είναι και το γεγονός, ότι στο πλαίσιο εφαρμογής της σύμβασης που υπογράφηκε στις 30/11/2011 μεταξύ του υπουργού Οικονομικών και του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (εφεξής ΤΑΙΠΕΔ), οι εκπρόσωποι του Ταμείου επισκέπτονται σήμερα, για δεύτερη φορά τα γραφεία της Εγνατίας Οδού ΑΕ.
Την πικρία του, γι’ αυτή την εξέλιξη, εκφράζει ο Σύλλογος εργαζομένων της Εγνατίας Οδού ΑΕ, αφού όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του, καλούνται τα στελέχη της εταιρείας να υποστηρίξουν την ατέλειωτη στρατιά καλοπληρωμένων συμβούλων του ΤΑΙΠΕΔ στην προετοιμασία του ξεπουλήματος του αυτοκινητόδρομου.
«Για την κυβέρνηση, αλήθεια, είναι πιο επείγον να ‘τρέξουν’ οι διαλυτικές δραστηριότητες του ΤΑΙΠΕΔ ή να κατοχυρωθούν έργα 2 δισ. που εγγυώνται την μοναδική έξοδο από την σημερινή υφεσιακή κατηφόρα της χώρας; Να χαθεί για πάντα -για λίγα ψίχουλα- η προσοδοφόρα, για το δημόσιο, εκμετάλλευση του μοναδικού ολοκληρωμένου δημόσιου αυτοκινητόδρομου της χώρας ή να υλοποιηθούν γρήγορα και με επιτυχία οι νέοι κάθετοι οδικοί άξονες της Βόρειας Ελλάδας, τα ΧΑΔΑ, η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ, τα έργα στα νησιά, τα έργα στα Βαλκάνια; Αν κάποιος στην κυβέρνηση ενδιαφέρεται για ανάπτυξη και θετικές εξελίξεις στο τομέα των δημοσίων έργων γιατί αφήνει εδώ και δύο χρόνια την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. μετέωρη και ανοχύρωτη, γιατί συνεχίζει να την έχει ακυβέρνητη στη δικαιοδοσία του ΤΑΙΠΕΔ, γιατί επιτέλους δεν την στηρίζει επιστρέφοντάς την με όλες τις δραστηριότητές της στο αρμόδιο φορέα εποπτείας της το ΥΠΙΜΕΔΙ;», διερωτάται σε ανακοίνωσή του ο Σύλλογος εργαζομένων της εταιρίας.
Όπως χαρακτηριστικά σημειώνουν οι εργαζόμενοι, δεν έχουν χρόνο για συσκέψεις με το ΤΑΙΠΕΔ. «Είμαστε απασχολημένοι με τη καθημερινή συντήρηση και λειτουργία του αυτοκινητόδρομου, την ουσιαστική επίβλεψη των έργων με παραχώρηση (Μαλιακός-Κλειδί, Ε65), υπέρ των συμφερόντων του δημοσίου, την μελέτη και επίβλεψη δημόσιων οδικών και άλλων έργων στην Ελλάδα και στα Βαλκάνια», καταλήγουν.
Απεργίες διαρκείας από σήμερα από τους εργαζομένους του μετρό Θεσσαλονίκης
Οι εργαζόμενοι του μετρό Θεσσαλονίκης, ξεκινούν απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας από σήμερα. Αυτό αποφάσισαν ομόφωνα στη γενική τους συνέλευση, που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη το απόγευμα στο ΕΚΘ, οι εργαζόμενοι της κοινοπραξίας που εκτελεί τα έργα στο μετρό Θεσσαλονίκης.
Οι εργαζόμενοι διεκδικούν την καταβολή δεδουλευμένων του Δεκεμβρίου και ομαλοποίηση της μισθοδοσίας τους.
Οι απεργίες θα πραγματοποιούνται με τη μορφή εικοσιτετράωρων, εναλλάξ ανά ημέρα, από το τεχνικό και το επιστημονικό προσωπικό.
«Η διεύθυνση του μετρό Θεσσαλονίκης βρίσκεται σε συνεννόηση με την Αττικό Μετρό για να καταβληθούν τα χρήματα, αλλά εμείς ακόμη δεν έχουμε πληρωθεί» τόνισε μιλώντας στη γενική συνέλευση των εργαζομένων, ο πρόεδρος του επιχειρησιακού σωματείου Χάρης Κυπριανίδης.
