">
Κοινό «μέτωπο» κατά των ιδιωτικοποιήσεων συγκροτούν εκπρόσωποι σωματείων εργαζομένων οκτώ επιχειρήσεων που βρίσκονται στο πρόγραμμα των αποκρατικοποιήσεων. Απαρχή της κοινής δράσης τους «κατά του ξεπουλήματος, με κάθε νόμιμο μέσο», αποτέλεσε η χθεσινή, πρώτη, ανοιχτή σύσκεψη που πραγματοποίησαν στο Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης. Ειδικότερα, συμμετείχαν εκπρόσωποι των Σωματείων από τον ΟΛΘ, την ΕΥΑΘ, την ΕΒΖ, την ΕΛΒΟ, τη ΔΕΗ, τον ΟΣΕ και τα ΕΛΤΑ.
Ο πρόεδρος του ΕΚΘ Παναγιώτης Τσαραμπουλίδης υποστήριξε ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει καταλήξει σε «σκανδαλώδη επιλογή να τα πουλάει όλα κοψοχρονιά για ποσά που αντιστοιχούν σε κέρδη μόλις τεσσάρων ή πέντε χρόνων των υπό ιδιωτικοποίηση επιχειρήσεων».
• ΟΛΘ
Την πεποίθηση ότι αν παραχωρηθεί πλειοψηφικό πακέτο του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) «μπαίνει ζήτημα απώλειας του κυρίαρχου ρόλου της χώρας στο λιμενικό σύστημα», εξέφρασε η γενική γραμματέας της Ομοσπονδίας Υπαλλήλων Λιμανιών Ελλάδας (ΟΜΥΛΕ), Φανή Γουργούρη. Ο πρόεδρος του Σωματείου Χειριστών Οδηγών Μηχανημάτων ΟΛΘ, Λάζαρος Τανταλίδης, υποστήριξε ότι το προσωπικό του ΟΛΘ είναι ανεπαρκές και το καλοκαίρι θα υπάρξουν προβλήματα στην εξυπηρέτηση φορτίων.
• ΕΥΑΘ
Να σταματήσει το «έγκλημα που γίνεται με την ιδιωτικοποίηση της ΕΥΑΘ» κάλεσε την κυβέρνηση ο πρόεδρος του Σωματείου Εργαζομένων, Γιώργος Αρχοντόπουλος. Όπως είπε, όπου έχουν γίνει ιδιωτικοποιήσεις εταιρειών ύδρευσης, τα αποτελέσματα ήταν αρνητικά.
• ΕΛΒΟ
Απαραίτητη στον ελληνικό στρατό είναι εν μέσω κρίσης η Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων (ΕΛΒΟ), καθώς λείπουν τα χρήματα για αγορές νέων οχημάτων, οπότε είναι αναγκαίες οι συντηρήσεις, που πραγματοποιεί η εταιρεία, όπως υποστήριξε ο εκπρόσωπος των εργαζομένων, Θεόδωρος Αλιόγας. «Η ιδιωτικοποίηση δεν πρέπει να γίνει ποτέ. Μπορούν να γίνουν συνεργασίες. Η ΕΛΒΟ -που έχει ανεκτέλεστο έργο ύψους 38 εκατ. ευρώ, μπορεί να σταθεί στα πόδια της και ήδη στέκεται», σημείωσε ο κ. Αλιόγας.
• ΕΒΖ
Εξευτελιστικό χαρακτήρισε το τίμημα των 40 εκατ. ευρώ για τα εργοστάσια της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης (ΕΒΖ) ο γενικός γραμματέας του Σωματείου Εργαζομένων, Βαγγέλης Μπιμπισίδης, σημειώνοντας ότι το 2009-2010 μόνο οι μονάδες εξωτερικού είχαν αποτιμηθεί σε 150-190 εκατ. ευρώ. Διερωτήθηκε τι έγινε με τον δεύτερο διαγωνισμό για την εκχώρηση του 82,33% της ΕΒΖ, ο οποίος υποτίθεται ότι έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί στις 31/1, αλλά μέχρι στιγμής «ουδέν νεώτερον».
• ΟΣΕ
Τη διαβεβαίωση ότι η πώληση του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας δεν αποτελεί «μνημονιακή υποχρέωση» έδωσε ο πρόεδρος του Συλλόγου Σιδηροδρομικών Β. Ελλάδος, Παναγιώτης Στεργιόπουλος, σύμφωνα με τον οποίο το μόνο που υποχρεούται να κάνει η Ελλάδα είναι η απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών.
• ΕΛΤΑ
Τον κίνδυνο να μείνουν χωρίς ταχυδρομείο «άγονες» περιοχές της Ελλάδας, αν τα ΕΛΤΑ εκχωρηθούν σε ιδιώτη, επισήμανε ο πρόεδρος του Σωματείου Ταχυδρόμων Περιφερειακής Διεύθυνσης Θεσσαλονίκης, Παναγιώτης Παπαδωρόθεος. «Ο ιδιώτης θέλει τα φιλέτα στον άξονα Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Αθήνα, όχι τις άγονες γραμμές», είπε, μεταξύ άλλων.
• ΔΕΗ
«Κανένας ιδιώτης δεν θα μπει στη ΔΕΗ για να χάσει», είπε ο εκπρόσωπος των εργαζομένων, Πάνος Σαουλίδης, σημειώνοντας ότι ο ιδιώτης θα ανεβάσει κατακόρυφα το κόστος της ενέργειας, μεταξύ άλλων για να καλύψει ανείσπρακτους λογαριασμούς.
• ΕΛΠΕ
Αναφερόμενος τέλος, στα Ελληνικά Πετρέλαια, ο αντιπρόεδρος του Πανελλήνιου Σωματείου Εργαζομένων, Γεώργιος Παπακωνσταντίνου, είπε: «Βάσει τιμής μετοχής, έγινε αποτίμηση 600 εκατ., τη στιγμή που μόνο η τελευταία επένδυση στην Ελευσίνα ξεπέρασε τα 2,5 δισ. Αυτό δεν είναι επενδυτικό σχέδιο, αλλά πλιάτσικο», κατέληξε.
