Παράκαμψη προς το κυρίως περιεχόμενο

Θεσσαλονίκη: Στο τραπέζι αυξήσεις στο κόμιστρο των ταξί – Ζητούν ελάχιστη χρέωση στα 4,50 ευρώ

Θεσσαλονίκη: Στο τραπέζι αυξήσεις στο κόμιστρο των ταξί – Ζητούν ελάχιστη χρέωση στα 4,50 ευρώ
Προσθέστε το typosthes.gr ως προτιμώμενη πηγή στα αποτελέσματα αναζήτησης στην Google Google Logo">
Μεσοσταθμικές αυξήσεις 10-12% θέλουν οι επαγγελματίες του κλάδου από το υπουργείο

Οι ολοένα αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου και του λειτουργικού κόστους για την συντήρηση των οχημάτων τους, οδηγούν τους οδηγούς ταξί στο να ζητήσουν από το αρμόδιο υπουργείο αναπροσαρμογή των χρεώσεων στο κόμιστρο. 

Όπως σημείωσε ο Πρόεδρος του Σωματείου Ταξί Θεσσαλονίκης «Ο Ερμής» κ. Κλήμης Λεοντιάδης: «Το τελευταίο 6μηνο η τιμή του πετρελαίου έχει ανέβει 40%. Με την αύξηση που ζητούμε θα καλυφθεί μέρος των εξόδων, γιατί, η αύξηση του πετρελαίου επηρεάζει συνολικά τη λειτουργία ενός ταξί, καθώς συμπαρασύρει και άλλες δαπάνες, όπως ανταλλακτικά, συνεργεία και συντήρηση. 

Εμείς έχουμε καταθέσει τις προτάσεις μας στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Όμως από την πλευρά τους φαίνεται ότι δεν θέλουν να δώσουν το κάτι παραπάνω. Έκαναν από μόνοι τους μια αύξηση στις τιμές του αεροδρομίου».

Μεταξύ άλλων, οι επαγγελματίες ζητούν αλλαγές στην τιμή της κούρσας και στην ελάχιστη χρέωση.

«Σήμερα το ελάχιστο είναι στα 4 ευρώ. Εμείς ζητάμε να πάει 4,50-4,70 ευρώ», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Λεοντιάδης, διευκρινίζοντας ότι το τελικό ποσοστό μεταβολής θα μπορούσε να διαφέρει ανά χρέωση, με το αίτημα του κλάδου να κινείται μεσοσταθμικά στο 10-12%.

Υπενθυμίζεται πως, έχουν δρομολογηθεί αλλαγές στις προκαθορισμένες χρεώσεις των ταξί για διαδρομές από και προς τα αεροδρόμια της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.

Στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», η προκαθορισμένη χρέωση από και προς το κέντρο της Αθήνας διαμορφώνεται στα 50 ευρώ με μονή ταρίφα, από 40 ευρώ, και στα 65 ευρώ με διπλή ταρίφα, από 55 ευρώ.

Στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης, η χρέωση διαμορφώνεται στα 28 ευρώ με μονή ταρίφα, από 25 ευρώ, και στα 38 ευρώ με διπλή ταρίφα, από 35 ευρώ.

Μεγαλύτερη κίνηση στην ΔΕΘ

Πάντως αυξημένη ήταν η κίνηση στους δρόμους της Θεσσαλονίκης κατά τη διάρκεια των ημερών της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, με τα ταξί να αποτελούν για ακόμη μία φορά μία από τις βασικές επιλογές των επισκεπτών για τις μετακινήσεις τους στην πόλη.

«Σίγουρα είχαμε περισσότερη κίνηση την περίοδο της ΔΕΘ. Κάθε φορά αυτές οι δέκα μέρες φέρνουν κόσμο στην πόλη και αρκετοί από τους επισκέπτες επιλέγουν ταξί για τις μετακινήσεις τους», σημείωσε ο κ. Λεοντιάδης. Συμπλήρωσε ωστόσο πως δεν ήταν ανάλογη η εικόνα το καλοκαίρι: «Τους θερινούς μήνες κινηθήκαμε μέτρια. Ήταν πεσμένη η δουλειά. Βλέπουμε ότι και ο κόσμος δυσκολεύεται. Τώρα και με την επέκταση του Μετρό έχει περιοριστεί λίγο η κίνηση». 

Ταξί στις λεωφορειολωρίδες

Σχετικά με τη χρήση των λεωφορειολωρίδων από τα ταξί σημείωσε πως έχουν γίνει συζητήσεις με το υπουργείο για την επέκταση του μέτρου, με τον ίδιο να εκτιμά ότι αυτό θα συνεχιστεί και το επόμενο διάστημα.

«Είναι σύμφωνοι και η Περιφέρεια και ο Δήμος», ανέφερε στο «ΤyposThes», εκτιμώντας ότι το μέτρο θα μπορούσε να ισχύσει τουλάχιστον μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών του FlyOver, ενώ δεν απέκλεισε και την περαιτέρω μονιμοποίησή του.

Στόχος, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις στην πόλη και να αξιοποιούνται οι λεωφορειολωρίδες από περισσότερα μέσα δημόσιας μεταφοράς.

«Πρέπει να τις χρησιμοποιούν και άλλα δημόσια μέσα μεταφοράς όπως είναι τα ταξί, ώστε και ο πολίτης να πηγαίνει γρηγορότερα και πιο οικονομικά στον προορισμό του», σημείωσε.

Κληθείς να σχολιάσει αν υπάρχει κάποια εξέλιξη στο θέμα της ηλεκτροκίνησης είπε πως «καμία από δεσμεύσεις που μας είχαν δοθεί, δεν έχει υλοποιηθεί. Δεν έχει δοθεί ούτε επιδότηση, ούτε μπήκαν φορτιστές στους χώρους στάθμευσης των ταξί, ούτε έχουν βγει αξιόπιστα αυτοκίνητα. Είμαστε σε συζητήσεις μήπως δοθεί παράταση ενός έτους για να δρομολογηθούν τα παραπάνω».

Τέλος αναφορικά με τους χώρους στάθμευσης είπε πως είχαν πρόσφατα συνάντηση με τον δήμαρχο Θεσσαλονίκης κ. Στέλιο Αγγελούδη με αίτημα να δημιουργηθούν νέοι χώροι στο κέντρο όπου υπάρχουν αρκετά προβλήματα, για να μπορούν να σταματούν τα ταξί ώστε να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται οι πελάτες πιο εύκολα. 

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ακολουθήστε το Typosthes στo Google news Google News

Περισσότερα από Θεσσαλονίκη

ΟΛΑ ΤΑ ΑΡΘΡΑ
Παναγιώτης Κοκκόρης: Στην Ελλάδα του 2030 η ανάπτυξη έχει κοινωνικό πρόσημο