Η ολοκλήρωση διάνοιξης της πρώτης σήραγγας της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, ουσιαστικά σημαίνει την αρχή του τέλους για την ολοκλήρωση του έργου, δήλωσε νωρίτερα ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό κ. Γιάννης Μυλόπουλος, λίγο πριν ο μετροπόντικας «Ηρακλής» κάνει το «ξετρύπημα» στον σταθμό Ανάληψης (Δείτε το σχετικό στιγμιότυπο εδώ), ρίχνοντας το τοιχίο.
Από εδώ και πέρα, όλες οι άλλες εργασίες είναι απόλυτα ελεγχόμενες, γιατί το πιο δύσκολο κομμάτι έχει τελειώσει, είπε ο κ. Μυλόπουλος. Μέσα προς τέλος Μαρτίου θα γιορτάσουμε και το «ξετρύπημα» της δεύτερης σήραγγας, κατά τον ίδιο.
Όπως εξήγησε ο κ. Μυλόπουλος, η σημερινή ημέρα έχει ξεχωριστή σημασία, γιατί στα υπόγεια έργα, όπως είναι το Μετρό, η διάνοιξη της σήραγγας είναι το πιο ακριβό, το πιο χρονοβόρο, το πιο μεγάλο κομμάτι της εκτέλεσης του έργου.
«Όχι μόνο στη Θεσσαλονίκη, οπουδήποτε υπάρχει σήραγγα και υπόγειο έργο και ολοκληρώνεται η διάνοιξη της σήραγγας, είναι μια ιστορική στιγμή και είναι ένα γεγονός το οποίο γιορτάζεται. Σε όλον τον κόσμο συμβαίνει αυτό», τόνισε χαρακτηριστικά.
Κατά τον ίδιο, «σε μας στη Θεσσαλονίκη, επειδή ταλαιπωρηθήκαμε πολύ με τα μπρος πίσω, τις καθυστερήσεις και το σταμάτημα του έργου για 2-3 χρόνια», η σημερινή ημέρα «είναι μια μέρα που δίνει σε όλους όχι την ελπίδα, τη βεβαιότητα ότι σε δυο χρόνια από τώρα το έργο θα έχει ολοκληρωθεί και θα ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές διαδρομές και το 2020 το έργο θα παραδοθεί στους πολίτες της Θεσσαλονίκης».
Σημείωσε ακόμη ότι έχοντας ξεπεράσει το «πολύ μεγάλο εμπόδιο» του σταθμού της Βενιζέλου δίνοντας την «καλύτερη δυνατή λύση» και έχοντας ολοκληρώσει και τις σήραγγες το Μετρό Θεσσαλονίκης μπαίνει στην τελευταία του διαδρομή πριν την ολοκλήρωση. Μπαίνει δηλαδή στα τελευταία στάδια του έργου.
Ο κ. Μυλόπουλος είπε ακόμη ότι στην Καλαμαριά το έργο συνεχίζεται προχωρά με κανονικούς ρυθμούς και οι σταθμοί προχωρούν. Από την άνοιξη και μετά ξεκινά η διάνοιξη των δίδυμων σηράγγων και στην Καλαμαριά.
Προτεραιότητα στις δυτικές συνοικίες
Σε ότι αφορά τις Δυτικές συνοικίες, Νεάπολη, Σταυρούπολη , Πολίχνη και Εύοσμος Μενεμένη ξεκινούν τώρα οι μελέτες. «Ήδη έχουμε δημοπρατήσει την γεωτεχνική και γεωλογική μελέτη για την επέκταση της γραμμής για Νεάπολη, Σταυρούπολη, Ποίχνη, μέχρι το νοσοκομείο Παπαγεωργίου, έτσι ώστε τα επόμενα χρόνια να ολοκληρωθούν οι μελέτες, να βρεθεί χρηματοδότηση και πριν ολοκληρωθούν η βασική γραμμή και η γραμμή Καλαμαριάς να μπορέσουμε να ξεκινήσουμε τις γραμμές προς δυτικές συνοικίες.
Όπως είπε ο κ. Μυλόπουλος, υπάρχει και η γραμμή προς αεροδρόμιο. Σημείωσε όμως ότι οι δυτικές συνοικίες έχουν μια προτεραιότητα. Η πολιτεία χρωστάει στους ανθρώπους που μένουν εκεί και ταλαιπωρούνται καθημερινά πέρνοντας δυο και τρεις συγκοινωνίες προκειμένου να βγάλουν το μεροκάματα. Νομίζω ότι σε αυτούς θα πρέπει να δώσουμε προτεραιότητα και στη συνέχεια να ολοκληρώσουμε τη σύμβαση της Μίκρας, από την Καλαμαριά μέχρι το αεροδρόμιο.
Ο σταθμός Βενιζέλου
Σε ότι αφορά τον σταθμό Βενιζέλου, είπε ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν άμεσα, μόλις εκδοθεί η απόφαση της υπουργού Πολιτισμού. «Αν αύριο εκδοθεί η απόφαση μεθαύριο ξεκινούν οι αρχαιολογικές εργασίες», τόνισε χαρακτηριστικά. Κατόπιν, μένει να ανατεθούν οι μελέτες να γίνει οριστική μελέτη και να αρχίσουν και οι κατασκευαστικές εργασίες.
Δείτε τις δηλώσεις του κ. Μυλόπουλου
Η κυβέρνηση χαίρεται που αυτό το έργο θα ολοκληρωθεί το 2020, δήλωσε από την πλευρά της η υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας-Θράκης) κ. Μαρία Κόλλια-Τσαρουχά. Είναι αλήθεια ότι ταλανίστηκε όλη η Θεσσαλονίκη με τις καθυστερήσεις και τις αναβολές, όπως είπε για να προσθέσει ότι το γεγονός ότι συνεχίζεται με γρήγορους ρυθμούς το έργο είναι και ευτυχές και αποδεικνύει ότι αυτή η κυβέρνηση προσπαθεί και προσπαθεί να κρατήσει και το λόγο της και βέβαια εμπράκτως.
Η «Ζουράρια» κλίμακα και ο ΠΑΟΚ
«Είμαστε σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Χρήστος Σπίρτζης ενώ πρόσθεσε ότι στη «Ζουράρια» κλίμακα αξιολόγησης τα επόμενα χρόνια ο ΠΑΟΚ θα πάρει πρωτάθλημα, από ότι φαίνεται. Υπενθυμίζεται ότι πριν λίγο καιρό ο υφυπουργός Παιδείας, Κώστας Ζουράρις είχε δηλώσει ότι «ο ΠΑΟΚ θα πάρει πρωτάθλημα όταν θα τελειώσει το μετρό Θεσσαλονίκης, δηλαδή ποτέ».
«Το χρέος το δικό μας είναι το 2019 να τελειώσει το έργο, να μπούμε στη δοκιμαστική λειτουργία το 2020 να παραδοθεί στους πολίτες και μέχρι τότε να έχουμε σχεδιάσει και να έχουμε ξεκινήσει και τις επεκτάσεις για τις δυτικές συνοικίες και το αεροδρόμιο», πρόσθεσε ο υπουργός.
Διαμαρτυρία από επαγγελματίες της περιοχής
Να σημειωθεί ότι επαγγελματίες της περιοχής, που έχουν πληγεί από τα έργα του μετρό, σήκωσαν πανό την ώρα που έφτασε ο υπουργός στο εργοτάξιο και διαμαρτυρήθηκαν.
Το πανό έγραφε: Κύριε πρωθυπουργέ τι θα κάνετε για μας τους επαγγελματίες που μας έχει καταστρέψει το μετρό;».
Το περισσότερο που μπορεί να κάνει η πολιτεία για αυτούς είναι να τελειώσει το έργο, δήλωσε ερωτηθείς σχετικά με τους επαγγελματίες ο κ. Μυλόπουλος. Αυτό που δεν έκανε μέχρι σήμερα όπως όφειλε και αντίθετα το σταμάτησε το έργου, εμείς σήμερα προσπαθούμε και αναγνωρίζεται αυτή η προσπάθεια και από τους εμπόρους και γενικότερα από τους πολίτες, δήλωσε και πρόσθεσε: Το μεγαλύτερο δώρο που μπορούμε να κάνουμε για να απαλλάξουμε την πόλη από τις καταλήψεις δρόμων και την οικονομική φθορά που υπέστη εξαιτίας της καθυστέρησης του έργου, είναι αυτό να τελειώσει γρήγορα. Και αυτό κάνουμε.
Οι καταλήψεις καθώς προχωρούμε προς το 2019 που θα είναι η χρονιά που θα ξεκινήσουν τα δοκιμαστικά δρομολόγια, θα ελαττωθούν στο ελάχιστον δυνατό, σύμφωνα με τον ίδιο.
ΜΑΡΙΑ ΚΟΥΖΟΥΦΗ
